オデッセイの新車
新車価格: 508〜545 万円 2013年11月1日発売
中古車価格: 29〜607 万円 (2,050物件) オデッセイの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| オデッセイ 2013年モデル | 20840件 | |
| オデッセイ 2008年モデル | 346件 | |
| オデッセイ 2003年モデル | 96件 | |
| オデッセイ 1999年モデル | 12件 | |
| オデッセイ(モデル指定なし) | 17049件 |
当方、2014/12月購入のRCアブEX(純正18インチ)に乗る者です。
購入後、ディーラーにて改良サスに変えてもらい、ある程度乗り心地が改善されていたのですが、まだまだ堅く、突き上げる乗り心地の悪さに耐えかね遂に無限サスを取り付けました。
サス交換に踏み切る際、色々なクチコミを見て【無限サスが良い】という書き込みが多かったので20万円以上もする無限を購入したのですが、、、
私の感覚ではあまり変化が感じられない。
というのが正直なところです。無限サスを取り付けた方で私と同じ様な感覚になっている方はいますか?
同じ感覚の方がいれば納得するのですが、ものすごく改善したという書き込みが多く、私のディーラーが無限サスを付け間違っているのでは!?と思ってしまう程です。
当方18インチの為、無限の良さが分かりにくいのか、そもそもスポーツサスだから堅い乗り心地で当たり前なのか。ただ、購入前の改善サスと無限サスの感覚がほぼ一緒なのがショックです。17インチにタイヤを替えれば劇的に良くなるのか、高額出費の連続に悩みます。
無限サスを取り付けた方で同じ様な感覚の方はいらっしゃいますか?
書込番号:19490926
10点
スレ主です。
ちなみに「無限サス」か否か、見える範囲で分かる場所が分かる方いますか?タイヤを目一杯曲げたところでサスが見えるのですが、無限マーク等が見える様な場所を知っている方がいましたら、よろしくお願い致します。
書込番号:19490932
3点
ショックケースの色が純正は黒、無限は銀です。
書込番号:19491062
6点
無限サスに交換して1年くらいですが、純正のようなゴン!!て感じの嫌な突き上げがなくなり、かなり乗り心地は改善されたと思っています。
交換してかなり満足していますよ!
書込番号:19493367 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
初期型から無限サスに変えると変化を感じるかもしれませんがフロントがN5、リアがE1のサスからですとGサスと同等っぽいのでほとんど変わりないかもしれませんね。
初期型(リア改善タイプ)から無限に変えるとフロントが柔らかくなるので乗り心地よくなったと感じると思います。
書込番号:19493545
5点
購入前に初期型(17インチ仕様)を試乗し、「この固さは…」と思い、無限サスを組み込んだ状態で納車してもらいました。(こちらは18インチです)
確かに初期型ノーマルに比べ、フロントリヤ共に突き上げ感は良くなっていますが、快適仕様とまではいきませんでした。
私なりの表現ですが、路面が悪いとリヤが常に細かく跳ねている感じで落ち着かず、大きな段差を乗り越える際の揺すられ感も気になるといった所です。
が、コーナリング時の感触の良さを考えると、これ以上柔くするとアブソルートらしさが無くなりそうなので、皆さんもこの程度が妥協点なのかなと思われての高評価なのでは無いでしょうか?
(私はこの車のコーナリング性能が本当にお気に入りで、オデッセイ+無限サスにして良かったと思ってます!!)
最近アルミホイール購入時に18インチ純正装着タイヤ(ミニバン用トーヨートランパス)から、同サイズのコンフォート系タイヤ(といっても安いダンロップ、ルマン)に交換したら細かい跳ねが少しマシになりましたので、コンフォート系のもっと高価な銘柄に替えたりすると良いかと思いますが、またお金がかかりますね(^-^;
長文なのに、内容の無い書き込みで申し訳ありませんでした。
書込番号:19495321 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
皆さん返信ありがとうございます。
皆さんの返信を見て納得できた気がします。私が不快に感じた「揺すられ感」は無限でもあるのですね。突き上げ感は確かに純正改良前は異常な位だったので、改良前から比べれば劇的だったんですね。
私は改良前→改良後→無限
だったので突き上げ感は改良後である程度治っていたので改良後→無限の変化が分かりずらかったです。
それにしても工賃込みで23万円と高額出費だったので残念感が否めません。タイヤとホイールを変えるべきだったと後悔しています。
書込番号:19495440 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
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