『ナビの壁紙で失敗』のクチコミ掲示板

[koiｻﾝ]

６年１３万キロ程プリウス（初期型）に乗っていましたが、携帯の機種変更をして“ハンズフリーが使えなくなった”（プリウスの掲示板を参照して下さい。）ため１２月１日よりＭＸＳＴに乗り始めました。
現在１，２００キロ程走行しました、簡単ですがレポートと失敗談を書きます。まず問題の携帯電話はＩ／Ｏデータのアダプターでいとも簡単にインターナビに接続でき大変満足しています。
ハイブリッドシステムのスムーズさはプリウスの方が良かった様に感じます。
タイヤが２０５になり車体が大きくなったためか燃費も少し悪いです、但し高速道路での加速の良さとコーナリングの安定感はさすがホンダの車と思いました。
ここで失敗談を１つメモリーカードからナビの壁紙をＨＤへ転送しました、当然コピーするのだと思っていましたが、メモリーカードのデータが無くなっています。ナビのＨＤからメモリーカードへ戻すことは出来ないそうです。バックアップしてなかったのでナビのＨＤでしか観れません。

書込番号：5782306

[ナカザワ]

ようこそホンダハイブリッドへ

＞ハイブリッドシステムのスムーズさはプリウスの方が良かった様に感じます。

発進時のぎこちなさ？みたいな事ですか？

＞タイヤが２０５になり車体が大きくなったためか燃費も少し悪いです、但し高速道路での加速の良さとコーナリングの安定感はさすがホンダの車と思いました。

燃費はどの位ですか？
ハンドリングは本当に良いですよね！燃費を気にしないで運転したとするとスポーツカー気分ですね！

取り扱い説明書を良く読んで対応して見ましょう。
プリウスとの違いなどコメントがありましたら宜しくお願いします。

１２月に入りスタッドレスを履き、暖機運転が必要になりましたね！
少しずつですが、燃費が下がってきました。
でも、長距離だとそんな事気にしないで好燃費です。
10kM位の通勤だと少しずつ燃費が落ちてしまいチョッと残念ですが・・・・

書込番号：5785963

[koiｻﾝ]

ナカザワさん
初心者の読みづらい書き込みに、返事を頂き有り難うございます。

発進時のぎこちなさ＞
確かにそうです、停止するときの発電との切り替わりショックも大きいようです。

燃費はどの位ですか？＞
ＭＸＳＴは、暖機運転が長いせいか１８ｋｍ/L位です。プリウスの時は、２０ｋｍ/L位は、コンスタントに有りました。

取り扱い説明書を良く読んで対応して見ましょう。＞
はい、そのとおりですこれから気をつけます。

プリウスとの違いなどコメントがありましたら宜しくお願いします。＞
気がつき次第お知らせします、ＭＸＳＴはフロントオーバーハングが低いので駐車場の車止めに前から入れないですね。
それからクルーズコントロールのスピードコントロールがプリウスは１ｋｍ/ｈ刻みでしたがＭＸＳＴは５ｋｍ/ｈなのを知らずに急加速してしまいました。（反省！！）

乗り心地には大変満足しています。長く乗りたいと思います、
これからも、宜しくお願いします。

書込番号：5789141

[ponty]

>> 発進時のぎこちなさ
> 確かにそうです、停止するときの発電との切り替わりショックも > 大きいようです。

自分は遠くで信号が赤になったら遠目からちょこっとだけブレーキ踏むと回生ブレーキかかって、前方の停車している車よりちょいと離れた所で止まってしまいそうになるけど、我慢してちょこっとだけブレーキ踏んでると、回生ブレーキから普通ブレーキに変わった瞬間結構距離が伸びるんで、そこでいつも距離の調節してます。

なれると結構面白いです。

書込番号：5800057

[koiｻﾝ]

pontyさん書き込み有難うございます。
皆さんいろいろ教えていただき有難うございます。シビックハイブリッドのオーナーは皆さん親切ですね。

ブレーキの踏み方なれる様にがんばります。確かに早めにブレーキを踏むと前車とだいぶ離れてとまる気がします。

それからＩＨＣＣのレーダーですが右カーブのガードレールも感知して、ブレーキ警告灯がつきます、皆さんもそうですか？

書込番号：5800197