『SWを選んだ理由を（24Z省く）』のクチコミ掲示板

[ﾊﾝｶﾁ]

今、他車と悩んでいます。そのライバル車とはお互いいいとこ、悪いとこが自分の中にありますが、皆さんも何かと比べたりして、最終的にここが良いから・・・と決めたかと思います。そのポイントを教えていただきたいです。ただ24Zは私の選択肢外になっていますので、あえて24Zの良いところは省いてお願いします。（金銭的に余裕があれば迷わず24Zなんですがね〜。）

書込番号：4893863

[kazrei2002]

今晩は！　私の車は２４Ｚですが、ＳＷ全体に共通する事を述べると
�@他社に比べて非常にバランス性能が高い（コーナリング、高速でのあおり、多少固めのサスで後部座席乗車時、フワフワ感が少なく車酔いしにくい・・・９歳の子供は今まで、サーフ3000G・レグナム24・HONDAダンクターボ・イスト1300と全て車酔いしていましたがＳＷにして始めてＯＫでした！）
�A2.0の動力性能は高回転でキビキビ動くイメージですね。高速は解りませんが、０〜８０ｋｍ位ではかなり軽快に！という感じでした。
�B高さの点でも1.77ｍと1BOXでは多少低めですが、低床ですので車内高は確保され走行時の安定感を高める要因と思いました。
まだまだ、書ききれませんが実際に2.0にお乗りの方から書き込まれると思いますので、これで失礼致します。

書込番号：4894025

[ﾊﾝｶﾁ]

早速のお返事ありがとうございます。
結構H派なのでHのコンセプトや仕上がり具合はとてもいいです。
いつでも先駆者的なものを出しますしね。今回の低床もやはり良いみたいですね。他の皆さんからも感想あればお願いいたします。

書込番号：4894237

[のらえもんもん]

ハンカチさんはじめまして！Ｇ-ＬＳのオーナーです。
ライバル車としてセレナやノア・ヴォクシーと検討をしましたが
ＳＷを購入したポイントは低床もありましたが
２・３列目のシートの出来とＣＶＴじゃないことが
決め手になりました。
大人がまともに座れないようなシートの車は問題外ですから・・・
ＳＷは他のライバル車に比べてシートの作りが抜群でした。
シートアレンジを優先してシートが小さくなるなら
シートアレンジなんかいらないと思いました。
ＣＶＴの件ですが24ＺのＣＶＴはセレナやノア・ヴォクシーに
比べると問題にならないぐらいすごくよくできてますが
セレナやノア・ヴォクシーのＣＶＴは違和感が付きまといます。
回転ばかり無駄に上昇してＣＶＴの悪いところがもろに出ている
という感じです。それに燃費の点から言ってもライバル車と比べてもあまり変わりません。
以上の点からＳＷにしました。

書込番号：4894631

[ﾊﾝｶﾁ]

のらえもんもんさん、ありがとうございます。
シートがいいですか。何度も見に行きましたが、私にはシートの違いが・・・。（違いの分からない男です〜。）アレンジは分かります。
違いの分かる人の判断でシートがいいのであれば安心ですね。
低床もいろんな走りをしているうちに違いが出るのでしょうね。数分の試乗では中々・・・。じっくり乗りたいものですね。
やはりシートアレンジはあればいいけど実際あまり使わないでしょうしね。参考になりました。また他のポイントあればお願いします<m(__)m>

書込番号：4895081

[kaede_new]

Ｇ−ＬＳに乗っております。（2/28納車）
決め手は、外観と足回りでした。
比較の中で、最大のマイナスポイントはシートでした。
のらえもんもんさんとは意見が違うので、違う視点なのかも知れません。
３列目の背もたれの高さは３車（ＳＷ、ノアボク、セレナ）の中で一番低く、ノアボクより測った時の記憶では４cm程度低かったと思います。よって、座った感想は背中が落ち着かない印象で、長距離はちょっときついかな。
３列目を一番後ろに下げた状態で、大人が３列乗車した時の膝元の空間はセレナが最も広かったです。
しかし、旧型のＳＷのシートから比べれば非常に良くなったと、旧型を知る友人数人が感心していました。
kazrei2002さんと同様に娘が酔いやすいのと、堅めの足回りが好きなこともあり、これが最大のポイントです。
好みと感じ方の違いがあるかと思いますが、セレナのグニャグニャサスは受け入れられませんでした。
ノアボクは、デザイン的には少し古さを感じたが、さすがにトヨタですね、きめ細かく、つくりが丁寧です。
私としてはＣＶＴに違和感があったので、４ＡＴで問題なく、不自由もありません。
ＳＷの若干のマイナスポイントは、内装が安っぽいところと、収納が少ないところですが、購入して本当に良かったと感じています。
ﾊﾝｶﾁさんがお仲間になることを期待しています。

書込番号：4896344

[ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰ05]

以前、書き込みしましたが、低重心ゆえに最小回転半径が
５．３ｍとノアやセレナの５．５ｍと比べて優れています。
先日も友達のノアと一緒に走行していましたが、Ｕターンの時に
ＳＷは切り替えしなく一回で曲がれました。
試乗の時に、駐車場に入れてみるとその違いが分かると思いますよ。女性でも車庫入れしやすい車です。
タイヤ幅もセレナよりあるので、３車の中では走行性は抜群です。

また、↑「のらえもんもん」さんが書かれているように２･３列目のシートの座り心地が全然違います。
セレナは、一見、室内空間がとても広いように見えますが、座面の高さが低いので、大人が座ると膝が浮いてしまいます。
また３列目のシートが片手で上げられるだけあって、薄っぺらいシートになっています。
ホンダ車共通の特徴ですが、座面が高いので膝前のスペースが多少狭くても、とても座りやすいシートになっています。
ノア、セレナに比べ、トランクスペースが無いのが残念ですが、
座面が高い分、すべてのシートの下側が開いているので、有効に活用すれば問題ないと思います。僕はダンボールを駆使して活用しています。セレナはシートアレンジの犠牲で２列目のシート下に３列目に座る人の足が入れられずかなり窮屈でした。
あとは外観と、インパネ周りのデザインですね。これはそれぞれの好みが分かれるところでしょうが…。

書込番号：4896368

[ﾊﾝｶﾁ]

kaede_newさん、ｻﾃﾝｼﾙﾊﾞｰ05さんありがとうございます。
人によって見方も変われば、当然評価も変わりますね。
いろんな意見が聞けて参考になります。
しかし迷えるのは後数日ですね。楽しい悩みです。
後燃費や、インテリジェントキーがないことなどの意見もあればお願いします。

書込番号：4896614

[kazrei2002]

燃費はトヨタ、HONDA、日産ではないでしょうか！（平成13年のノアに乗っている友人はＬ/18ｋｍ･･高速時、との事です）
インテリジェント・キーは確かに便利です。今、会社の車が点検で代車としてマーチに乗っていますが、この車に付いているのです！
なかなか良いアイデアですね。追記ですが、ヴォクシーの足回りが弱いことはトヨタの担当セールス（去年まで元整備工さん）から聞き出しました。対策として、TRDに換えて対応するとの事でしたが、追加経費UPと来年フルモデルチェンジの可能性があるのに値引きが少ない事でした。

書込番号：4896824

[はるちゃんゆうちゃんパパ]

こんばんは。先週末Ｇ−Ｌを契約して納車待ちです。
ノア、ヴォクシー、セレナと悩みましたが、ステップワゴンを選んだ理由は、条件もさることながら、
・全高が低く安定感があり、また近所の1.8ｍ制限の箇所が問題なく通れる。
・最小回転半径が小さく小回りが利く（乗り比べると明らか）
・セレナよりシートが座りやすかった（セレナは背もたれが低い）
・ノアに比べるとエンジンが静か
・床が低く、我が家の3歳のチビ怪獣でも乗り降りに全く危なげない
・車体の大きさ、窓の大きさなどから妻が一番運転しやすいと言った。
・あと営業の方の印象

逆に残念なのは、
・アンダーボックスがない（小さくてもいいので欲しかった）
・インテリジェントキーが欲しかった（最近軽でもあるのに）

こんな感じです。
ぜひ納得いく車選びがんばってください！！

書込番号：4897026

[ﾊﾝｶﾁ]

皆さんありがとうございます。
まだ迷ってます。ホント今週が山なので。
とりあえずこのレスはこれで。
新たに最新情報等を別で立てますのでご協力お願いします。

書込番号：4897261