『ファミリーカーとしての使用について』のクチコミ掲示板

[max_8892000]

H9年スバル【フォレスター(S/tb)】からの乗換えで【Gスマートスタイル エディション（FF）】を検討しています。

家族構成は私と妻、子供(1歳7ヶ月)の3人で、ファミリーカーとしての使用を考えています。
家族で出かける時は、私が運転し妻と子供が後部座席というポジションで、私が仕事の時は妻が運転し、買い物などに使用します。
月に数回高速道路も走ります。
荷物はそんなに積まないです。

似た様な家族構成で、フィットをファミリーカーとして使用している方不満点などありますか？

書込番号：10093461

[神戸みなと]

息子のフィットが来週納車されます、試乗時に付き合ったので感じたことを。

最初は後部座席です、カタコトとタイヤの動くノイズと小刻みな振動が感じられます。
運転もしましたが、これは全く普通の運転しやすい良い車だと思います、後席で感じた音などは伝わりませんでした。ハンドパーキングブレーキも使いやすいです。
我が家は９１歳の老母を入れて５人家族、トランクにはヴィヴィオには積めなかった車椅子が入ります。
子供さんはすぐに大きくなって三輪車や自転車を積むこともありますよ。デミオは何かと狭く感じました。
ただスペアタイヤが装備されていなくて修理材セットとなっています。

書込番号：10093891

[max_8892000]

神戸みなとさん早速の返信ありがとうごさいます。

運転がしやすく荷室も広いが、後部座席は快適性が今ひとつといったところでしょうか。

スペアタイヤについては、最近の新車には標準で付いていないのが当たり前なんでしょうか。私の車の知識はH9年から止まったままなので良く分かりません。私のフォレスターにはたしか付いていた様な気がします。使用した事は一度もありませんが。(たしか、トランクの奥底にそれらしき物体があった様な・・・)

一度試乗に行こうと検討中です。

書込番号：10094207

[harunatufuyu]

max 8892000様

　家族構成が違いますので、ちょっと違った視点から書かせていただきます。

　特別仕様のG SSEについての感想です。

　スマートキーは、バッグの中に鍵を入れることの多い女性の方にとっては、とても便利な装備で、妻も大満足です。私も、思ったより便利で付いていて良かったと思います。お薦めです。

　専用のインテリア（シート）は、標準のシートより、上品で、肌触りが良く、まあ良い感じですが、汚れが目立つのと標準のシートより、耐久性がないような気がする（あくまでも私見ですが）ので、シートカバーを付けることを検討中です。色的には、SSEの専用インテリアの方が、上品で良いのですが、素材としては、標準のシートの方が、汚れが付きにくく、丈夫そうで、自分の使用環境には合っていると思いました。

　助手席のサンバイザーにもバニティミラーが付いている（Gには、なぜかついていません。）のと、フロントウィンドウもハーフシェイドになっているので、まあ、Gより、装備が良いかなという感じです。

　あとGもG SSEもですが、後部座席にグラブレールが付いていません。実は、私は、契約してから、その事実を知りました。後部座席に人を乗せることが多い私にとって、グラブレールは必須の装備だったので、G SSEにその装備がないことが分かり、ちょっとがっかりしました。（もちろん、ちゃんと自分が確認しなかったのが悪いんですけどね）
　グラブレールが付いていないことを知っていたら、L SSEを選んでいたと思います。

　以上、参考になれば幸いです。

書込番号：10094518

[４１歳の春]

max 8892000様　はじめまして、おはようございます。

まだお子さんが小さいので、チャイルドシートに乗せると
思いますが、それを考えますと後部スライドドアの車種が
良いかなと思います。あまり選択肢がありませんが。
シエンタってまだ売ってます？
フォレスターとの比較をきちんとした事がありませんので
何とも言えませんが、フィットはルーフが思ったより低い
です。
なのでお子さんを後部座席に乗せるのは、ちょっと窮屈
かなと思ったりします。ましてやドアを開けて乗せたり
降ろしたりですので。

でも女性でも快適に運転できますし、我が家も3人家族で
すが、重くて走らない事はありません。子供は6年生です。

書込番号：10097143

[バックナム]

以下のサイトには、ファミリーカーとして使用されている方のレポートも含まれています。
参考にしてみて下さい。

http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3451&MakeID=3

※既にご覧済みでしたら、ご容赦下さい。

書込番号：10098460

[max_8892000]

皆さんすばやい返信ありがとうございます。

harunatufuyuさんたいへん細かい部分の解説参考になりました。グラブレールは意外と検討材料になりそうです。スマートキーはまだ体験した事は無いですが、便利そうですね。昨今の便利装備のトレンドみたいですね。12年前は無かった様に思います。しかし、近頃は何でも自動が流行みたいで、そのうちオートワイパーなんかも開発されそうですね。(あるのかな？)


４１歳の春さん、実は昨日まさに12年ぶりに車雑誌を買いました。国産全車が掲載してあり、どこぞの評論家がうんちくを書いて勝手に点数を付けてる物です。読んでみて思ったのが、スポーツカーが皆無に等しいほど無くなっている事です。これも時代の流れでしょうか。昔は、【石を投げればシルビアに当たる】と言われていましたが。私は、子供が自立した後はバリバリのスポーツカーに乗るのが夢の一つでしたがそのジャンルそのものが無くなりそうです。
ご指摘のスライドドアですが、シエンタはまだ新車で販売している様です。
いろいろ迷ってきたので、自分に合う条件の車をいくつかピックアップしていこうと検討中です。

試乗もかねてまた報告します。


バックナムさん貴重な情報ありがとうございます。寝るのも忘れて読みまくってました。

書込番号：10099123

[アンパン大好きマン]

max 8892000さんこんばんは！

>似た様な家族構成で、フィットをファミリーカーとして使用している方不満点などありますか？

うちは、４歳の娘と妻＋（娘からみて）じじ、ばば、ひいばばの６人家族です。
普段は３人で乗ります。

私は昨年発売されたミニバンのフリードに乗っていますが、今年訳あってフィットも購入しました。
フィットとフリードを乗りわけています。
シエンタを候補に入れるのであればフリードも候補に入れると選択肢が広がると思います。

フィットはとても良い車で、「不満点」という訳ではないのですが、敢えてフリードにあってフィットにはない家族向き装備を挙げると
・両側スライドドア…電動スライドドアは坂道での開閉や力のない家族が開閉する際役立ちます。
　また、開閉時風圧で急に開いたり、駐車場で隣の車にぶつけたり、
　後方から来た自転車等との扉の接触事故も避けられます。

・２列目キャプテンシート（７人乗りの場合）…まぁ、２列目の二人（妻と４歳の娘）はゆったり自分の好きな角度にしてくつろいでいます…肘掛けまでついてますね。
フィットはある程度の角度までしか倒せません。

・フリーウォークスルー…１列目から２列目の赤ちゃんの所や３列目の荷物へも車内を通ってすぐに移動できます。雨の日は重宝します。
狭い駐車場等だと、みんなでスライドドアから乗り込んで自分は運転席へ等も楽にできますね。

・その他…ナビをつけている人はオプションでリア席の家族のためにDVDやテレビ用のモニタを付けることもできます。

・乗り心地…比べればCVTの滑らかさ（特に低速時）や乗り心地はフィットよりもフリードが上ですがフィットも悪くはないです。

フィットにない家族向き装備はこのくらいでしょうか。
フィットも絶対に６人以上乗ることがない家族にとっては良い選択肢だと思います。
何よりもカタログ上、燃費が良いですね。（まだ買ったばかりだからか、フリードよりも燃費が良くなりません………）

それから購入の際、メーカーオプションの装備は契約後の変更ができませんので、注意が必要です。
色々楽しみながら選んでくださいね(^^)

書込番号：10100596

[max_8892000]

今日、本田と日産に試乗に行ってきました。

始めに候補に挙げた車種は
【コンパクトミニバン系】
・フリード
・シエンタ
【ハイルーフコンパクト系】
・ラクティス
・キューブ
【ロールーフコンパクト系】
・フィット
・ノート
以上の6車種。まずは近くの本田へ。日曜日だった事もありかなりお客さんがいました。
フィットの試乗を尋ねると、今日は空きがありませんとの回答。フリードは5人乗りがあったので試乗しました。第一印象はデカイな〜でした。私と妻で一時間ぐらい試乗しましたが、私は感じませんでしたが、妻は運転しずらいとの事。見た目の大きさですでに運転したく無かった様です。確かに前を向いて運転するには問題ありませんが、後方の視界が悪かったです。(ひょっとして、リアカメラ装着を前提に設計しているのかな。)
試乗から帰ると試乗車ではないが、7人乗りを見せてくれるとの事。3列目シートに座りましたが、かなり窮屈でした。2列目を普通の位置にしても、3列目は目の前に2列目シートがくる感じでした。
常に跳ね上げておいて普段は荷室として使うのも考えましたが、荷室はそんなに大きくなくていいので候補からはずれました。しかし、運転した感じや騒音、見た目はまったく問題なかったです。特にフロントからみた感じは十分に購買意欲がわきました。(正直エアロ系はかっこいいと思います。)

次は日産へ。営業はいませんでしたが、キューブの試乗をしました。乗り込んだ瞬間、妻は気に入るなと思いましたが、案の定すべてにおいてベタ褒めでした。シートの座り心地や運転した感じ、一番は全体的におしゃれな感じが気に入った様でした。後席もスライドするので、十分な広さがありました。しかも、【ビターショコラ】という色が何年も前からお気に入りだった様で、茶色は日産にしかないのよ。と妻の知らない一面をみました。
私が感じたなんとなく圧迫感を感じる所や、アクセルを踏んだ瞬間予想外に回転数が上がる所は右から左でした。以上の様な感じで結局ノートは試乗もせずに候補から外れそうです。

早くフィットに試乗したいです。

書込番号：10112500

[天下一事務局長]

フィットのファミリーカーは余裕でアリです。
たくさんいますよ。
見た目も全く問題無し。素敵だと思います。


ノートもアリです。

キューブは曲線基調の雰囲気が素敵です。ドリンクホルダーが気に入った。

デミオ、ヴィッツ、スイフトの雰囲気はファミリー度数が落ちると思います。逆にパーソナル感が格好いい。


最もマルチパッケージングなのがフィットだと思います。
売れて当然です。

書込番号：10123649

[max_8892000]

今日、フィットの試乗に行ってきました。試乗車は黒の1.3Ｇでした。運転し最初にアレ？と思いました。と、いうのも妻の母親が初代フィットに乗っていて私も何度か運転した事がありますが、その時に感じた爽快感（加速感）が新型フィットにはありませんでした。てっきり初代以上の爽快感があるのだと思っていました。うまく言えませんがアクセルを踏んだ時の自分のイメージと実際の加速がワンテンポずれている感じです。（アクセルがスカッな感じ）初代フィットは自分のイメージ以上の加速感（ダイレクト感）だったので、新型もそれ以上なんだろうと勝手に思っていました。（ちなみに母親のフィットは一番低グレードです。）初代フィットにあったグイグイとどこまでも行くような加速感がなく新型フィットは【強制的にエコ運転な走り】の様でした。その加速感がフィットの一番のお気に入りだったので残念でした。また私は内装にほとんど関心がありませんが、唯一気になったのがダッシュボードが長い分ダッシュボードの安っぽさが運転していて常に視界に入る事です。
後席も狭くはありませんでした。試乗から帰り営業に加速感の事を聞くと、排気量が小さいから仕方がありませんと言われました。以上の理由からフィットは候補から外れました。

書込番号：10132720

[４１歳の春]

max 8892000さん　おはようございます。

ファミリーカーという位置付けだったと思いますので、
フィットで大きな不満は無いと思うのですが･･･。
実際運転しても、爽快だなあ〜と思って運転した事は
ありませんが、走らんな〜と思った事はありません。
※1.5RSですが
ちなみに、運転している時はダッシュボードに気を
止めずに、前方をご覧下さい。全然気になりません。
私の場合は、ダッシュボードより三角窓の白い樹脂が
眩しく感じます。

実車に乗って初めて分かる事ってありますので、なかなか
決めがたいと思いますが、納得いく車をお選び下さい。

書込番号：10133908

[harunatufuyu]

max 8892000様、こんにちは。

＞アクセルを踏んだ時の自分のイメージと実際の加速がワンテンポずれている感じです。
　確かにそのような感じはありますね。私も納車されて２ヶ月経ちますが、まだちょっと違和感があります。

　私も、フィットを選ぶ際、ティーダとキューブとスイフトとデミオを試乗しましたが、個人的な好みとしては、
スイフト1,2CVT＝デミオ1,3AT＞キューブ1,5CVT＞ティーダ1,5CVT＞フィット1,3CVT＞デミオ1,3CVTでした。

　キューブとティーダは、同じエンジンなので、車重の軽いティーダの方が良いかなと思っていましたが、試乗してみたら、なぜかキューブの方が良いと感じました。（私の場合は、自分以外にも運転する者がいたため、総合的に考えてフィットにしましたが、個人的には、キューブはとっても魅力的でした。）

　日産ノートは個人的にスタイルが自分の好みに合わなかったので、最初から試乗もしませんでしたが、巷の噂を聞くとなかなか爽快で良い車のようです。もしスタイルが嫌いではなく、試乗がまだでしたら、日産ノートも試乗されてみてはいかがでしょうか。


　色々と勝手なことを書いてしまいましたが、いずれにしても、max 8892000様のライフスタイルにあった最良の車に、１日も早く巡り会えると良いですね。
　

書込番号：10134629

[max_8892000]

2度目のフィット試乗に行ってきました。感想は1度目と大体同じです。
その後、ノートとキューブに連続試乗しました。
初めにノートに乗った瞬間、内装はフィットより良いと感じました。なんと言うかレイアウトは全然普通なんですが、チープな感じはしませんでした。見晴らしも抜群に良く、誰が乗っても安心して運転できる感じです。妻も運転しやすい所が気に入った様です。内装は普通すぎると言っていましたが・・・。
走りもアクセルの踏み込みに対して遅れる事無く気持ち良いダイレクトな加速感を感じました。
後席と荷室は普通の広さでした。
ノートは全体的に普通っぽい雰囲気があり、あまり車としての個性が無い様な気がしますが、私ならフィットとノートだと間違いなくノートを選択します。

キューブは2度目の試乗になりますが、やはり圧迫感を感じました。ガラス面積が少ない様な気がします。視界も決して良いとは言えません。（特に後方視界）
しかし、やはり妻は後席もスライドするしこれが一番良いと言っております。

結果キューブが第一候補です。

書込番号：10144355

[フィットパパ]

ＢＭＷ318Ｔｉからの買い替えです。
家族構成は、自分、妻、娘（2歳）なので、発言者さんと
近いかな、と思います。
高速は月一回程度利用するかしないかです。
毎日、娘の送り迎えが主要用途ですが、長距離もたまにのります。

7月購入で二ヶ月目になりました。

フィットのいいところ。

購入後、いい面も悪い面もでてきています。
スマートキーなので、扉の開閉は極めて便利です。
オートライトはあってもなくてもいいが、消し忘れがないので、
便利です。
停止時、ものすごく静かです。60キロくらいまで、エンジン音自体
極めていい感じです。
エンジン、１３００ですが非力さは感じません。ＣＶＴならではの
急加速時のもたつきはありますが、パワーはあると思います。
積載、かなり大きな絨毯を運んだり、大きなものを運ぶ時は後部座席を
たためるので、ものすごく便利です。
もともとトランクが大きいので、少し大きめの荷物を運ぶ時重宝します。
実家の入口がかなり狭いので、長い車だと入るのに不便で、ここも便利です。
バック時、バックモニターがあるので、子供がでてきているか？　とか確認
しなくても安心でき、かなり便利です。

フィットの悪い　あるいはちょっと不満点

ガソリン、かなり前からエンジンブレーキをきかして運転しないと、
燃費はあがってきません。
うちの嫁が何も考えずに運転している（しかも普段2キロくらいしか
送り迎えに運転しないので）、リッターは８くらいです。
長距離を運転しないと、決して燃費は良くないです。

結構、タイヤが堅いので、道の凹凸を拾います。
最近はタイヤに慣れてきたのか気にならなくなりましたが、はじめは
結構気になりました。

60キロまでは恐ろしく静かなエンジンですが、70キロを超えると突如
ブーンと車全体にエンジン音がします。
しばらくするとまた、音が小さくなるのですが、結構気になります。

インターナビ

過度な期待は禁物です。結構あほなナビもします。社外を強くお勧めします。

総合

まあ、価格から考えるとこんくらいかな、と思います。
フリードとか200超えてきますので、充実装備で諸費用込（値引き込）で
１７０万を切ってくれて、デザインも結構いいので満足はしてます。
ただ、長距離主体だと他の方がいいかな？

書込番号：10151059

[アンパン大好きマン]

フィットパパさんおはようございます。
とてもわかりやすいご説明で参考になりました。
インターナビの性能等、私も気になる点があります。
基本的には渋滞回避をしてくれているのですが、
たまにどうして？？と思えるような道を選ぶことはありますよね^^
２回目以降のレビューに関してはクチコミ掲示板で新スレを立てられても良いと思います。

書込番号：10155834