『ポロと比べて』のクチコミ掲示板

[風のバルバロッサ]

今回のFIT3はポロを目標に作られたと何処かの記事で読みました。

ポロ ブルーGTの標準タイヤは215/40 R17です。

このクラスでこのサイズの標準タイヤを履く日本車はないのではないでしょうか。

同等のオプションを付けた今回のFIT3はポロの乗り心地や走りを超えられたと思いますか。

書込番号：16568820

[GU GU GUNMO]

17インチは純正では要らないかな。フィットの車格で17インチ履くならローダウン＋好みのホイールでないとカッコ悪いような・・・

ポロとの比較については乗ったことないのでわかりませんが、価格だけならフィットの勝ちですかね（笑）

書込番号：16568953　スマートフォンサイトからの書き込み

[nabi0626]

スレ主様、こんばんは

16554734　に書込させてもらいましたが、ポロのパドルシフト仕様(グレード失念)と
FIT3のHV-Lパケの両方を試乗し、感想としてはボディ剛性や内装は「負けず劣らず」でした
DCTは任意のシフトチェンジできないLパケとでは比較しにくいので、
パドルシフトなSパケとした方が、違いが明確に分かるかなと思います
乗り心地や走行性能もSパケとの比較が正しいのでしょうが、Lパケでも
良い勝負だと思います(Sボタン選択時)
シートは、僅差でポロかな？遮音性ではFIT3の勝ち、で良いと思います
燃費は言わずもがな、価格もポロの最低グレード>HV-Sパケ、ですしね

ただ、現行ポロ自体モデルサイクルとしては後半に入ってるでしょうから
燃費と価格以外でも、次期ポロに勝って初めて「ポロ越え」が果たせるのかな？
と思います

書込番号：16569223

[風のバルバロッサ]

GU GU GUNMOさん、nabi0626さん、レス、ありがとうございます。

215/40 R17の標準タイヤはこのクラスでは珍しく、この扁平率でも乗り心地が良いとの評判で排気量やパワーがこのタイヤサイズに負けないクルマ造りの証明だと思いました。

ボディ剛性や内装は「負けず劣らず」であることとSボタン選択時のLパケで乗り心地や走行性能も良い勝負だと聞けたことはとても良かったと思いました。

シートの座り心地はポロで遮音性ではFIT3が優勢なんですね。

Sパケでオプションを付けていくとポロの値段と変わらなくなってくるので、今後も良いライバルであって欲しいと思いました。

ご意見どうもありがとうございました。

書込番号：16569967