『インチアップ ホイールマッチングについて』のクチコミ掲示板

[DuttyRook]

初心者ですいますん。
エリシオン RR1のホイールを初めて買います。今までは純正の215/60R17です。
今回インチアップをしようと思います。車高は下げてません。１８インチか１９インチにしたいです。
ネットで見る限り225/50R18はオフセット+53〜+55は大丈夫かと思います。225/45R18でも大丈夫でしょうか？
また、１９インチにしたらはみ出しませんか？入るとしたらタイヤサイズ、オフセットはどこまで入りますか？

書込番号：14420508

[ささいち]

225/50R18はOKです。　インセット53か55になります。　7Jが基本のようです。
245/40R19　インセット55　7.5JでもOKです。
245/35R20 （XLタイヤが必要なので乗り心地は悪そうです）　インセット52　8J　でも大丈夫です。

20インチの場合はローダウン（この場合は車高調推奨）しないと見た目が×でしょう。

見た目と実用性のバランスでは、１９インチあたりが良いのでは？
下げる場合でもスプリングだけで大丈夫そうだし。

書込番号：14421429

[ai3ri]

サイズについては、
ささいちさんが詳しく書かれているので、そちらを参考にして下さい。

＞225/45R18でも大丈夫でしょうか？
直径で約3ｃｍ小さくなります。
車高が1.5ｃｍ下がり、フェンダーとの間も広がります。
また、メーター誤差で車検ＮＧの可能性もあります。

それでも良いなら大丈夫です。それがダメなら大丈夫ではないです。

書込番号：14421520

[DuttyRook]

早々にご回答頂きありがとうございます。
ローダウンなしで１９インチもいけるんですね！

とても分かりやすいご回答ありがとうございました。

書込番号：14421526

[DuttyRook]

ai3riさんもありがとうございます。
メーター、距離の誤差は最小限におさえて車検も普通に通したいので225/45R18はやめます。
探すと50より45の方が多いので探しやすいと思っただけなので・・・

書込番号：14421540

[ぽんぽん 船]

>ローダウンなしで１９インチもいけるんですね！

純正車高で2サイズもインチupさせると、見た目が変な感じになる。（あくまでも個人的見解ですよ）
「 見た目なんて気にしないよ 」 って人はインチupなんてしないから、じっくり考えた方がイイと思いますよ。

何が言いたいかと言うと・・・
適正なオフセット量は車高によって変わってくるので、
後から「 やっぱ車高を下げようかな 」 ってことになると、せっかく合わせたオフセットが無駄になってしまう。

最悪な展開は・・・
見た目がカッコイイから19インチにしよう！　どうだ！　2サイズupだぞ！
　↓
あれ？　ホイールがデッカくなって、ホイールハウスの隙間が変わらないからカッコ悪いぞ！
　↓
よし！　ローダウンしよう！
　↓
あれ？　オフセットが合ってない！　タイヤ＆ホイールが奥に引っ込んでカッコ悪い。トホホホ。
・・・ってことにならないようにね。

純正車高が最優先なら、ワンサイズ・インチupが無難だと思います。

書込番号：14421664

[DuttyRook]

ぽんぽん 船さん、ご指摘ありがとうございます。
標準車高の２インチアップはカッコ悪くなる可能性が高いということですよね。
最優先は標準の車高のままなのでローダウンした際のことは気にしないのですが、カッコ悪いのは困りますね。
いくらでもお金をかけて！！って訳でもないのでそんなにカッコ良くなる訳はないのですがカッコ悪いのは困ります。
やっぱり１８インチが無難ですかね・・・

書込番号：14421713

[ささいち]

元々、１８インチはV6・3000にも設定されていました。（現在は廃盤）
プレステージのV6・3500も標準で18インチです。
つまり、１８インチであればローダウン不要でダンパーも１８インチ対応の能力があります。

１９インチの場合はローダウンしたくなるかも知れません。
その場合はスプリング変更で20〜30ミリ下げれば充分に思えます。
メーカー標準仕様は全てツラウチです。
ツラウチで構わなければ・・先にインチアップしてからローダウンするか検討しても構わないのです。
そこでツラウチが気になるのでしたら・・３ミリスペーサーでも入れれば充分に思えます。

ツライチは一般的な設定とは異なります。
先に車高を落としてから・・現物合わせで限界ギリギリのインセットにするのです。
前後でインセットを変えたり、ホイールの幅（J数）を変えたりして前後ローテーション不能にしたりします。

書込番号：14424749

[ぽんぽん 船]

>いくらでもお金をかけて！！って訳でもないので

この部分の感覚でしょうかね。（人によって違うから）

乗り心地やガレージのスロープなどを考慮して、「 純正車高が最優先！ 」 って言うのなら、
18インチの方が見た目のバランスがイイと思いますよ。
最近は、19インチや20インチってのが普通にあるけど、
冷静に考えれば、18インチだってかなりの大径ホイールですからね。（感覚が麻痺してきている）

「 純正車高が最優先！ 」 の理由が金銭的な問題だけなら、
ささいちさんが言うように、
19インチいっちゃって、車高を下げたくなったらなったで 「 dowサス」 ってのもアリでしょう。

そうなると、車高調も検討しておいた方がイイような気が・・・（結果的に安く付いたりする）
ん〜ん。キリが無いですねぇ。（笑

書込番号：14425572

[DuttyRook]

ささいちさん、毎度ありがとうございます。
今日、現物を見てきたらタイヤサイズ225/45R19というのをすすめられました。タイヤの外周が一番変わらないからと言われました。
完全な素人考えですがツライチやローダウンは運転に気をつかいそうで・・・。
仕事でも車を使いますし、普段から気を使って運転しているわけではないので。。。
ツライチの設定・・・車っていろいろ奥が深いですよね。ホイールを買うことに決めてから今まで気にしていなかったことがすごく気になるよーになりました。

ぽんぽん船さんも度々ありがとうございます。
おっしゃていること、すごく分かるようになりました。
車高を下げたくないのは運転に気を使いたくないと言う理由ですが、見た目の問題で下げたくなるのもすごく分かります。
みなさんの書き込み見てますます迷ってきました。
最初は１９が大丈夫なら１９！！って思って、その後245/40ってゆーのが気になって１８インチ。さらには225/45R19が一番外周が変わらないと言われるとそれがいい！！って具合です。

根本的にエリシオンのタイヤサイズって一般的に多いサイズではないのかなって思ってきました。
１８であれば225/45R18、１９であれば225/40R19が多いですよね？
オフセットも１９インチで+55って少ないですし。+30代とか+40代は多いんですけどねえ。。

もー少し色々見ながら考えます。本当に悩みます。

アドバイスや主観でかまわないので思うことがありましたらまた書き込んでください。

書込番号：14428431

[ささいち]

http://www.maluzen.com/shopping/list-wheel.html?sw=t&sz=19&sp=&wdc=&color=&bc=&od=1&dsize=2&sword=&tw=&th=&ts=&tgc=

１９インチでも結構選べるので大丈夫ですよ！

http://www.maluzen.com/shopping/list-wheel.html?sw=t&sz=18&sp=&wdc=&color=&bc=&od=1&dsize=2&sword=&tw=&th=&ts=&tgc=

こちらは１８インチです。

書込番号：14428540

[DuttyRook]

ささいちさん、いつも本当にありがとうございます。
意外と安く買えるんですね。

ところで、225/45R19より245/40R19の方がタイヤが安いですよね？
よく太くなると燃費が悪くなるとかハンドルがとられるとかいいますが、どうなのでしょう？
純正の215/60R17からの変更になるのですが・・・。大きく変わるものですか？

書込番号：14430068

[ささいち]

タイヤについては、とても詳しい二人が登場して説明してくれると思いますよ。

書込番号：14430613

[ささいち]

どうも・・メダリストのお二人はまだのようなので・・・


＞ところで、225/45R19より245/40R19の方がタイヤが安いですよね？

多分、売れ線のサイズの方が流通量があるので値ごなれしているのだと思います。

＞よく太くなると燃費が悪くなるとかハンドルがとられるとかいいますが、どうなのでしょう？

燃費についてはせいぜい５％以内だと思います。
私の場合は純正215/60R17と冬同サイズと245/35R20と燃費の差がほとんどありません。（0.2キロ/L以内なので誤差範囲としか言いようがありません）
但し、惰性走行した場合に２０インチはスピードの落ちが早いです。
ハンドルがとられる感じはありません。（私が鈍いだけかも・・）

書込番号：14432040