エディックスの新車
新車価格: 178〜235 万円 2004年7月1日発売〜2009年8月販売終了
中古車価格: 29〜89 万円 (25物件) エディックスの中古車を見る
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EDIX乗りの皆様に質問なのですが、私のEDIXなのですが、ブレーキダストが半端ではなく多いような気がするのです。通常走行で10日位(距離で150Km位)で特にフロントのホイールでブレーキダストが目立ち、黒くなってきます。ディーラーに相談したのですが問題ないとのことでした。パッドを交換すれば軽減するのかなとも思っています。もしパッドを交換するとすれば自身で交換が可能でしょうか?
書込番号:7991404
0点
ブレーキダストを軽減するのは、できる限りブレーキを使わないことです。
先読み運転をこころがけ、30km/h以上では極力使わないようにすれば、
燃費も良くなり、一石二鳥です。
回りの交通状況に合わせて、迷惑にならない範囲で・・
書込番号:7991641
0点
↓この車のパッド交換方法です。
http://minkara.carview.co.jp/userid/162685/car/99524/304978/note.aspx
又、フルードも交換した場合には内部に残ったエアーを抜く必要があります。
http://ocyappachi.cocolog-nifty.com/blog/2007/11/post_02ac.html
ブレーキは安全上最も重要な装置の一つです。
フルードを交換する場合には上記のエアー抜きが完全に出来ていないとブレーキが正常に利きません。
その他、組み付け不良とういう事もありえるかと思います。
作動不良によりご自身や他の方の生命を危険にさらす場合も考えられますので、ナオーディオ等安全上問題無い部品の取り付けとは同じに考えないで慎重に・・。
書込番号:7991790
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効きの良いブレーキパッドほどダストが出やすいです。
ブレーキの効きを取るかか汚れを取るか?
エディのブレーキは、このクラスとは思えないブレーキの効き具合です。
たぶん、その辺も関係しているのでしょう。
ちなみにヨーロッパ車も全般にブレーキダストが酷いです。
日本人くらいらしいですね、「ホイールが汚れる」とクレームを出すのは。
書込番号:7992117
0点
ありがとうございます。効きの良いブレーキパッドほどダストが出やすいですね。まめにホイールを洗うのが一番ですね。確かに欧州車のホイールは汚いですね。
書込番号:7992162
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欧州車は確かローターも一緒に削れて行くので
汚れやすいですね。まめに掃除してあげれば
簡単に汚れも取れますしピカピカに磨いてあげましょう。
書込番号:7993346
0点
ちっぷ&さんぴろさん
ブレーキダストでお困りのようですね、エディックスに関しては良く知りませんが
ブレーキの効きとダストには確かに関連があると思いますね。
消しゴムのカスと同じ様な物でブレーキを強く踏めば当然ダストは多くなります、
汚れ対策としてまずは無駄な加減速を減らすこととエンジンブレーキを有効活用する事でしょうね。
>ちなみにヨーロッパ車も全般にブレーキダストが酷いです。
日本人くらいらしいですね、「ホイールが汚れる」とクレームを出すのは。
日本は折角の休日を洗車に費やす程自分の車を大切にしていますからね、
特にドイツ車は性能重視の車が多いですからブレーキにも利きやタッチが優先されるでしょう。
この為ブレーキディスクも消耗品と考えられています、外車のメンテナンスコストが高くなるのもこの様な考え方の違いが影響しています。
日本車の場合は最初の車検でディスクまで交換する事は殆ど無いでしょう、
それこそクレーム問題になりかねませんから・・・(一部の車種は除きます)
ただ個人的にはパッドの材質による違いも大きいと思います、
あくまで経験談ですが、数年前のスバル車はそれ程利きが良いわけでもないのに
前後でホイルの色が違うのかと思うくらいブレーキ汚れが酷かったです。
何度かパットを交換しましたがお勧めはエンドレスさんのSS−Mです、
利きも良くホイルもそれ程汚れません。
パッド交換を考えているのであれば候補に挙げてみて下さい。
>もしパッドを交換するとすれば自身で交換が可能でしょうか?
スーパーアルテッツァさんがリンクを貼ってらっしゃいましたが作業自体は簡単です。
しかしあまりお勧めは出来ませんね、何かあってからでは大変ですから!
またメーカの保障適用外になる恐れも考えられます。
この様な作業は工具・知識はもとより経験が大切ですから・・・
ボルト1本を締めるにしても適正トルクがありますし、
ブレーキのピストンに塗るグリスも耐熱性・粘度等により専用品ですよ!
ディーラーやショップ等での交換をお勧めします。
書込番号:8003496
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