『ハロゲンフォグランプの効果』のクチコミ掲示板

[藍海]

あまり街灯もない田舎道を走行するので、ハロゲンフォグランプを検討してます。
オプションカタログには「ヘッドライトのさらに外側を照射。山間部走行時や悪天候寺などの視界を、効果的にサポート」
とあります。
LED の特性を考えると暗い田舎道の路肩や歩行者を視認するには必要かなとも思い検討しています。
今まで、ハロゲンヘッドライトの車しか乗ってないので、やはりLED ヘッドライトは街灯のない場所では歩行者は見にくいのでしょうか、
ハロゲンフォグは効果はあるのでしょうか。

書込番号：22724087

[年金0円]

効果あるかないかは個人次第でしょうから何とも言えないですね。
別方面から考えてみましょう。
安全システムを考えられる限り搭載して、それでも事故が起きてしまった場合の方が、装備不備よりも心証はいいですよね。

書込番号：22724119

[スーパーアルテッツァ]

藍海さん

別のメーカーですがLEDヘッドライトの車に乗っています。

このLEDヘッドランプで街灯の無い場所でも歩行者が見にくいとは思いません。

又、左側は歩行者等を考慮してロービームでも少し遠方を照らすような配光になっていますので、歩行者を見つけやすいのです。

この歩行者等を考慮した配光はフリードのLEDヘッドライトでも同じだと思います。

以上の事からフリードのLEDヘッドライトでも歩行者を見つけにくい事は無いのではと考えています。

という事で先ずはフォグライトを付けずにLEDヘッドライトだけでフリードに乗ってみては如何でしょうか。

その結果、夜間の視界に不満を感じるようなら、後から↓のフォグライトを付ければ良いのではと思いますよ。

https://www.honda.co.jp/ACCESS/freed/exterior/

このフォグライトは納車後でも取り付け出来るので、急いで取り付ける必要が無いからです。

書込番号：22724132

[kmfs8824]

純正LEDヘッドライトの車を2台所有してます。

ちなみに1台は純正LEDフォグランプ、もう1台は社外イエローハロゲンフォグ装着です。

純正LEDヘッドライトは社外品のバルブと違い配光特性も考えられていて、夜間の視認性は純正ハロゲンヘッドライトより良いと私は感じます。

ただ、悪天候時はハロゲンバルブの方が見やすいと思います。

悪天候時などLEDヘッドライトの弱点をハロゲンフォグ(とくに黄色)でカバーし、視認性を向上させるのはお勧めですね。

書込番号：22724213　スマートフォンサイトからの書き込み

[藍海]

＞年金0円さん

ありがとうございます。
効果と書いてしまったのですが、安全システムなどと同じような捉え方ではたしかにおっしゃる通りだと思います。
しかしながら照明装置として、ハロゲンフォグの視認性を使われている方から、感想を聞いてみたかったので。

書込番号：22724217

[藍海]

＞スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。
後付けできるのは知りませんでした。
初期のLED ヘッドライトより配光が良くなったとは聞いていたのですが、検討してみます。

書込番号：22724232

[0987654321abcdef]

フォグランプは字のごとく、ヘットライト光が霧や雪で遠くまで届かなく視界が確保しずらい時、車の近くを照らし少しでも視界を確保する時に使用する品です。
照らす範囲はヘットライトより手前のヘットライトでは光が当たらない車のすぐ近を直前と左右を照らします。
暗い道でも、目線が遠くを見て運転する速度なら必要ないと思います。
細い道で路肩を確認したい場合などで役立ちます。

書込番号：22724240

[藍海]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。

雨天時は役に立つのですね。夜間に運転することや最近の豪雨と重なる時は役立ちそうですね。

書込番号：22724251

[藍海]

＞0987654321abcdefさん

ありがとうございます。

確かに、フォグランプの利用価値はその点と対向車へ自車の存在を知らせ流ことだと思います。
私の生活環境は田舎で田んぼの畦道や街灯のない村内を30キロくらいで走行することも多いので検討してます。

書込番号：22724269

[藍海]

補足ですが現在ハロゲンランプの車に乗ってます。
現在の車と同じ車種のLED車に乗ってる友人が私の家に遊びに来た時路肩の外側が暗くて田舎道は怖いと言ってたので、
今回新車購入を検討する中で、カタログの説明で前述の説明書きがあったのでご意見を聞きたく書き込みました。

書込番号：22724308

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>路肩の外側が暗くて田舎道は怖いと言ってた

HYBRID車ということであればBグレードを除きLEDアクティブコーナリングライトが標準となります。
なので外側の暗さはさほど気にならないのではないでしょうか。

今の時期は営業時間中は厳しいかもしれませんが夜試乗されて確認される事をお勧めします。
自分はFIT後期型でLEDのヘッドランプ、フォグランプですが確かに配光が狭く見づらいです。

乗ったことがないので効果はわかりませんがLEDアクティブコーナリングライトをうらやましく思います。

書込番号：22724419

[0987654321abcdef]

ハロゲンとLEDでは、構造上、元々の照らす範囲が違うのでLEDの前方はハロゲン以上に明るくなります。
逆に左右は暗く感じるかもしれません。
これはハロゲンが明るいと言うより左右にもれてる光が多いと言う事ですね。
LEDでも意図的に左右を照らすようにした車種もあります。

LEDの照射範囲をカバーするのにフォグでカバーする使い方もあるかもしれませんね。

書込番号：22724428

[Re=UL/ν]

＞確かに、フォグランプの利用価値はその点と対向車へ自車の存在を知らせ流ことだと思います。

フォグランプのフォグとは英語で霧の意味なので霧灯とも言います。

暗い夜道には不要です。
濃霧でヘッドライトが効かなくなるような時に使うものです。
濃霧にならないところでは持ち腐れなものです。

書込番号：22724443

[麻呂犬]

どれ程のLEDなのか？
ですよ。
基本LEDは眩しいけど明るく無い…
後、それぞれで設計してありますから配光が違うだろうね。

より明るくを追求するなら、ハロゲンで後々HIDに交換ですね。
普通に35Wでも十分明るい。
探せば50W以上も有ります。

書込番号：22724520　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

本日、１年点検でフォグランプが下向き過ぎて、ヘッドランプと隙間ができると言ったところ、いまはフォグランプはファッションアイテムでしかなく、実用性はないとの事だそうです。

以前、ハロゲンヘッドライトだった時、あまりに暗いので、ＰｉＡＡのドライビングランプ（真っすぐスポット）とフォグ（下向き）が一体となったランプを付けてましたが、ＨＩＤに換装したところ、明るいので不要と感じ外しました。

米子道の山岳部（大山付近）外灯もなく高速でアップダウンと高速コーナーが連続する区間で通行量が少ないので集団が過ぎれば真っ暗になる区間では重宝しました。

書込番号：22724774

[gorotoraneko]

＞いまはフォグランプはファッションアイテムでしかなく、実用性はない

LEDフォグは、確かに実用性は無い。
LED品のファッション優先小型品なら無くても同じ。

ただハロゲンなら実用性あるよ。
不要と言うやつは、吹雪や濃霧経験していないやつだな！
だいたい、LEDは、着氷で冬に役に立たないから。
ハロゲンならその心配もない。

書込番号：22724815

[爆睡太郎]

LEDのヘッドライトって
照らしている所は明るいけど
境目がはっきりしていて
外側は真っ暗で何も見えないんですよね

街灯が無く路肩の狭い郊外の道では
ハロゲンフォグランプで
ぼんやり路肩が見えるのって
安心感は上がりますね

ただフォグランプの照射範囲で何かを発見しても
徐行していなければ手遅れ間違いなしですね。

交通量にもよりますが
ヘッドライトのハイビームを上手く使うのが
現実的だと考えます。

書込番号：22724841　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

現代のフォグライトですけど

昔ほどのフォグライトではないと思います。

昔になりますけど家族で蔵王から猪苗代湖に抜けたことがありますけど

怖いぐらいの濃霧で視界が３メートル程しかありませんでした。

対向車が突然目の前に出てきたので恐怖覚えて運転手交替しました。

当時の車ですけど名古屋では大衆車にフォグライトつけているかたはほとんど見えませんでした。

四輪駆動車の方はつけていました。。

・・・

悪天候ではやはりハロゲンフォグは効果はかなりあると思います。

・・・

書込番号：22724954

[ぽちどらごん]

・・・

その状況下ではヘッドライトハイビームにすると光が乱反射して

大変なことになり慌ててロービームにしても光は乱反射しますが

まだましでした。。

そこで慌ててフォグランプ点灯すると効果は絶大ですが

運転手が未熟な者で僕ですが。。

車が突然目の前に浮かび上がると言えばいいでしょうか・・・

とても運転が無理で交替して災難から＾＾；；；

ハロゲン黄色フォグランプお勧めします・・・(ﾟωﾟ)・・・

現代、シビエやボッシュのフォグランプが衰退してしまったと思います。。

・・・

書込番号：22724982

[かず＠きたきゅう]

ホンダのLEDは他社とクラテべて、暗いことはないですから安心して下さい。

フォグおすすめしときます

書込番号：22725138　スマートフォンサイトからの書き込み

[藍海]

＞かず＠きたきゅうさん
＞ぽちどらごんさん
＞爆睡太郎さん
＞gorotoranekoさん
＞NSR750Rさん
＞麻呂犬さん
＞Re=UL/νさん
＞0987654321abcdefさん
＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
＞kmfs8824さん

皆さんご意見ありがとうございます。
ハロゲンファグなら照射面がLEDヘッドライトより広くカバーできそうなのでつける方向で考えます。
できれば試乗させたもらうかなど実際LEDヘッドライトがハロゲンと比べて見づらいかも。

書込番号：22725177

[梶原]

＞藍海さん

私の車にはフォグランプがついていますが，つけることはほとんどありません。ただ，ついている車は多いので，備えあれば憂いなし，つけること自体には意味はあると思います。

ところで，田舎の夜の道ですが，両側が田んぼのように道より低くなっている場所では，道路脇はどうせ見えません。道の両側に草が生えていて道路面より高くなっていれば光を反射するので当然フォグランプをつけなくても道の端はヘッドライトのみでわかります。　いや，よりギリギリまでよったときに，というお話なら，そもそも運転席から左側の前輪が落ちそうかどうかはどんなことをしても見えません。

フォグランプを補助のヘッドライトと考え，視界が良くなるというお考えはあまり役には立たないような気がします。本来の役割はやはり名前の通りではないですかね。

あ，後，LEDよりランプについた雪が溶けやすいそうなので，雪の日にはもっと活躍するのかもしれません。

ここまで書いて，フリードってLEDヘッドライトだったけ？と思ってホンダのホームページを見たら，「LED ヘッドライト(ロービーム、オートレベリング / オートライトコントロール機構付)」とありました。LEDヘッドランプはロービームだけではないですかね？また，そのモデルにはコーナーランプもついているようですから，速度が遅い時にハンドルをちょっと右か左に切ると，その方向を照らす別のランプがつくのではないかという気がします。これは本来のご希望に沿うものではないかと思いますが，それでも，フォグランプが気になるならつけておいた方が良いとは思います。

書込番号：22725291

[NSR750R]

そういえば、バイクに乗っていた頃（オンロード）、夜間六甲山に行ったところ濃霧に遭遇しました、視程は、ほぼ数メートル、霧の濃さはばらつきがあり数メートルから１０メートルといろいろありました。

ハイビームにすると、前方真っ白で道路も見えない、山道なのでコーナーが連続する、何度か通行していたのでなんとか、通過できました。、

バイクのヘッドライトが２灯で異形だったので、ベースを改造して付けました、ゴールドバルブという蒸着メッキしたバルブでした。

黄色いガラスカバーを付けたイエローバルブは、ワンランク暗くなるのでダメです。

保安基準が改正されて、白色以外のヘッドライトは違反じゃなかったですかね。

書込番号：22726053

[aw11na]

フォグランプの考え方って色々ありますが、直近での考え方というかトレンドは「DRL代わり」なんじゃないかと。

ジムニーのNCAP動画、欧州での衝突安全試験などの動画ですが。。。

Suzuki Jimny EuroNCAP
https://www.youtube.com/watch?v=en18ZhHB1eQ

あと、ワールドカーオブザイヤーに出た時の画像がこちら。

スズキ ジムニー 新型、米国初上陸…ワールドカーオブザイヤーが選考試乗会
https://response.jp/article/2018/12/03/316806.html

NCAPの方は後半2：10あたりから衝突軽減サポート系の試験部分見ればわかると思いますが、フォグランプ付けてます。
これってDRLとして使ってると思うんですよ。
この仕様、日本でもDRLは欧州と同等の規格は認められてるので日本にも持ち込んでくれないかと思ってる。

フォグランプとか霧灯とか言葉に縛られた運用ではなくなってきてることをもっと知ってほしいです。

書込番号：22727576

[梶原]

＞aw11naさん

昼間からライトをつけておくということには意味があると思いますが，その場合はヘッドライトのハイビームのように遠くまで光が届くかなり明るいライトでないと目的を達成するのは難しいのではないでしょうか？

フォグランプの場合，ランプの照射による反射光が運転者の目にできるだけ入らないようにするためには，できるだけ道に近い低いところに置かないと，かえって危険になることも考えられます。また，光が届く範囲も，距離よりは角度を重視しているのではないかと思いますから，昼間つけるならヘッドライトではないでしょうか？

書込番号：22727655

[gda_hisashi]

＞藍海さん

>あまり街灯もない田舎道を走行するので

>暗い田舎道の路肩や歩行者を視認するには必要かなとも思い検討しています。

>やはりLED ヘッドライトは街灯のない場所では歩行者は見にくいのでしょうか

まずはハイビーム使用じゃないですか
それでも歩行者を見つけにくいですか？

書込番号：22727683

[デカビタ]

先日納車されました。
夜に試走しましたが、Loがプロジェクターなので至近の左右はやはり暗いです。
純正ハロゲンフォグを付けましたが、照射範囲はアクティブコーナリングライト同等という感じです。
常にアクティブコーナリングライトが点灯してる感じです。

田舎+田んぼ道なので足元が広範囲に明るくなるフォグは必須です。
でも、純正そのままだと物凄く明るいという訳でもないですが。

書込番号：22728237　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞梶原さん
>昼間からライトをつけておくということには意味があると思いますが，その場合はヘッドライトのハイビームのように遠くまで光が届くかなり明るいライトでないと目的を達成するのは難しいのではないでしょうか？

そのことならDRL装備した欧州メーカーなり政府に向かって質問してみれば？
欧州内でもロービーム常時点灯を義務付けてる国との兼ね合いとかもありますし、
DRLの効果は欧州の法律で決まる位に審査されてることですから。

ちなみに私はロービームの昼間点灯してますが、正直面倒なんでハロゲンフォグをDRLだとしてエンジン連動とかできたら便利なんでこれ日本でも販売してくれないかといつも思ってる。
個人的には北米、特にカナダで認められている「減光ハロゲンハイビームをDRLとして使用すること」も同じく日本で認めてほしいんですよねぇ。

ついでに書くとDRLとしてのフォグ利用を考えてるだけなんで、夜中の灯火としての効果は全く期待してないですし、夜中点灯そのものにも肯定派ではないです。（よくて中立）
DRLとしてだから夜中は消せ、としないと自己矛盾しますんで。

書込番号：22728798