『EGR不調で故障警告灯』のクチコミ掲示板

[キーウィ55]

20GT6AT 昨年９月購入

５月１５日突然１１６００Kmで故障警告灯が点き、予約無しで購入ディーラー店舗で
診断してもらったところ、EGRの吸入側での煤溜まりとのこと、走り方にもよるとのことでしたので、リセット。

発進で回転数をあげるようにしてましたが、週１ドライバー、５月２９日再び故障警告灯。
ディーラーは再び煤がとのことで、吸入バルブの掃除が必要、２時間程度かかるので６月１２日予約。
２９日に警告灯リセット後点灯しませんでしたが、４００Km以上走って６月１２日掃除前に点灯。首都高を１１０Km/hで走ってバルブの掃除を頼みました。

２時間程度の予定が結局５時間かかりました。
メーカーのタフブックのパソコンを使ってプログラムのヴァージョンアップとデフォルトの設定し直しをされたようです。

５年保証のうちだそうで、故障ではなかったみたい。

３０００Kmでオイル交換の警告でも点灯しましたが、この警告灯心臓に良くないですね。

EGRの吸入バルブへの頻度を増やすようにしたとサービスマンは言ってましたが、
２３０００KmでEGRが原因の故障警告灯が点かなければよいのですが。

５時間の工数だと５万円はとられますよね。ただでした。

書込番号：13133245

[餃子定食]

＞５時間の工数だと５万円はとられますよね

実質５時間掛かったてもメーカーからの作業時間は細かく設定されてますのでそんなに取られないですよ

国産車の場合結構ディーラーにきつい作業時間設定されています

ちなみに国産ディーラーの時間工賃は7000円程度ですよ

書込番号：13133615

[shimaty2000]

ＥＧＲとＤＰＦについては、なかなか改善しませんね。
元々、排出ガスをもう一度燃焼室へ戻し再燃焼させているためカーボンが付着しやすいんですね。

尿素ＳＣＲも必要かもしれませんね。
そうすれば、ＥＧＲの負担を減らせるかもしれません。

書込番号：13134029

[キーウィ55]

餃子定食さん、shimaty2000さん、レスありがとうございます。

２３０００Kmまでエンジンマークつくかどうかと思っていましたが、
６月１８日中央道に入ってすぐに、１２日のデフォルト後２００Kmで点灯しました。
１２３００Kｍでした。

で、再びディーラーに予約無しで持ち込み、またタフブックノートで診断、特段の不具合は無し。
ターボの不調と診断あったが、エンジン回してるうちにエンジンマークも消えたとのこと。

３０分の予定が２０分で済みましたが、エンジンマークの件ではメーカーから新しい情報は来てないとのこと。

上のクチコミにもありましたが、プログラムセンサーが過敏なんですかね？

それにしても高速に入ってからのエンジンマーク点灯は心臓に悪いです。
これが点滅だったら緊急停止でもしなきゃならないのかな？

書込番号：13154246

[crystal5]

ナビゲーションがカーウイングスであれば…エンジンをかけて�@サウンドをoffにする�A設定ボタン押しながら�B音量(ボリューム)ツマミを左右どちらかに回し続ける。画面が車の故障診断へと切り替わります。お車の色々な診断や設定やカメラ調整など出来ます。裏技です。宜しくお願いします。

書込番号：13184375

[キーウィ55]

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ＭＰ３１０Ａはカーウィングスではないのかな？よく分かりません。

７月２１日、１４６００Ｋｍで一月ぶりにエンジンマーク点灯。
慌ててディーラーに持ち込みました。

タフブックノート診断ではＥＧＲのススだとのこと。
前回から２０００Ｋｍでまたかと思いましたが、前回はススの掃除ではなくＥＧＲを取り替えたとのこと。

ＥＧＲを新品に換えて２０００Ｋｍでエンジンマーク点灯とは。
一応リセットでエンジンマーク消えましたが、さて次は何キロぐらいで点灯するのか、
次はどんな理由で点灯するのか、何とも言えませんね。

日本の軽油が悪いのか、ヨーロッパの軽油を買いたくなります。

書込番号：13291726

[キーウィ55]

パワステのリコールがあったので、７月に言われていたEGRの再度の交換を行いました。
２５０００KM
５年１０万キロ保証の内ですべて無償。

２泊３日の修理予定が、マニホールド取り替えに加え、EGR周辺部品の予想外の取り替えもあり、
部品共販の土日休みか、５泊６日で戻って来ました。

外したEGRの弁や内部を見せてもらいましたが、１ミリ以上のススが積もってました。

７月にエンジンマーク点灯後、自然に点灯しなくなりましたが、全然ススは燃えてなかったということかな。

ターボのインタークーラーの冷却が干渉して、不完全燃焼のススが固まり易くなてるのかな。

書込番号：13929870