『排気ガスフィルターのセルフクリーニング』のクチコミ掲示板

[ＤＴ王子岩腰]

今年初めに納車されて走行距離が7000キロ位です。
長距離メインで使っています。
最近メーターに排気ガスフィルターのセルフクリーニング
を行っています。説明書を見てくださいという表示が頻繁に
起こります。同様の症状が出ている方いらっしゃいますか？
過走行のディーゼル車みたいで嫌です。

書込番号：25476585

[麻呂犬]

説明書にはなんて書いてありますか？

書込番号：25476774　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

説明書みてもよくわからんす。
乗るのも嫌になってきました。

書込番号：25476798　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

説明書読まれましたか？

https://www.nissan.co.jp/SP/OM/X-TRAIL/1311/manual_t00um1da9a-all.pdf
28ページ　DPFの取り扱い。

101ページ　８０ｋｍ/ｈ以上で15分走行。できないときは下記ページの手動

171ページ　手動DPF再生方法。３千回転で20分もするのか。えーって感じ。

書込番号：25476816

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
低速運転が多いと発生するようですね。
個体差か不明ですが、たまには高速道路でアクセルを踏むような動作も必要ですね。
説明書には定期的に60km/hを超える速度でと記載されています。
つまり一般道では違反になる速度域です。
とは言ってもどこでも高速道路があるわけではないし、料金も掛かる。
パトカーがいない場所で少しだけスピード違反を死ても大丈夫だと思うとしか言えませんね。
速度取締があったら困るので、自己責任でお願いします。


GPFが詰まるのを防ぐため、次のことをお守りください。
エンジンが通常の作動温度にならないような、短距離走行の繰り返しは避けてください。
定期的に60km/hを超える速度で長時間（30分以上）運転してください。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/PG/guid-1b23712f-55c0-490e-8487-a908e8f1fb1d.html

書込番号：25476827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

ｔ３３なので違うかもしれません

書込番号：25476893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

ぶっ壊れてもいいから、表示消したいです
走行中消えたり、ついたりして本当にうざい。

書込番号：25476904　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
私が記載した内容は当然T33現行型です。

燃費はいいけど、エンジンの性能も引き出すことが大切
エンジンオイルを交換前後でアクセル全開すれば直るかも。

書込番号：25476918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

あ、はい前コメント頂いた方が多分ディーゼルの型の説明書だと思ったのでコメントしました。ずっとこの表示が結構頻繁にメーターの真ん中でついたり消えたりしているので、とりあえず応急処置でメーターの表示部分にガムテープを3重に貼って見えなくしました。

書込番号：25476935　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

YOU、乗り換えちゃいな。

書込番号：25476979　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
メンテナンスは大事ですけど、目障りですね。
フロントガラスのディスプレイがあるのでガムテープで見えなくする案も的確です。
ガソリンの量だけはフロントガラスに表示されないので注意が必要です。

書込番号：25476983　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ＤＴ王子岩腰さん

ガソリンエンジンでもPMの燃焼処理をするんですね。
直噴を採用したKR15DDTはPMが発生し易いんでしょうね。

書込番号：25476997

[ＤＴ王子岩腰]

MIG13さん

駐車場で20分待たなければいけないディーゼル車が嫌で買えたのにまたかよって感じです。
エクストレイル検討している方は私の様な失敗をしないよう慎重に検討してください。
個体差があるのかもしれませんが、私のは頻繁にでます。

書込番号：25477020

[ＤＴ王子岩腰]

＞コウ吉ちゃんさん

走りは結構気にいってたのですが、日常目に行くところに頻繁に出る様になると
乗り続けるのは難しいですね。メーターにガムテープをつけると質感もなにもあったものじゃ
ないです。ただ新車は納期が異常に長いのと欲しい車が受注停止になってるケースが
多いので、困りました。予算1000万位でストレスなく長く乗れる車が欲しいです。

書込番号：25477037

[ＤＴ王子岩腰]

＞くまごまさん

一応真ん中の部分だけにガムテープを張っているのですが、
質感が数段落ちました。素人が貼っているだけなので見栄えも悪いです。
まさかガソリン車を購入して、ディーゼル車の様な経験をするとは思いませんでした。
これ知らないで買った人絶対多いですよね。

書込番号：25477044

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
走行距離も少ない方では無いので念のため、ディーラーで確認していただくとなにかわかると思います。
直ると良いですね。

自分はエンジンオイルを2万キロ以上交換していません。
かなり過酷な環境でも簡単には故障はしないと思います。

書込番号：25477060　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

＞くまごまさん

久々に日産車に乗ってまたかーって感じです。

明日日産に行って車を修理で置いてきて、
レクサスでものぞいてこようかなーって考えています。
有難うございました。

書込番号：25477090

[高い機材ほどむずかしい]

デーゼルじゃないんだね。　今時ガソリンにもそんなものがいるんだね。
https://www.ngk.co.jp/product/gpf.html

EU規制強化で、ガソリン車でもデーゼルみたいなフィルターがいるんだね。
おいらの車はガソリン直噴だけど規制強化前だからついてないだけなんだ。

デーゼルのDPGは、ヒーターで温度上げて除去知るけど、ガソリンのフィルターGPFは
　高温排気ガス状態になれば自然除去できるからエンジン回転上げたり燃調替えて除去するんだね。
https://www.faq.mazda.com/faq/show/7448?category_id=1317&site_domain=default

直噴とPM発生
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/50/3/50_20194330/_pdf
「直噴は燃料と空気の混合時間が短いからPMが多く、特にコールドスタート、暖気過程、
　高負荷条件の時に出やすい」らしい。

繁盛にセルフク―ニングする様だとPM蓄積を判断してるセンサーがついてるならセンサー故障
　とかもありうるかも？
PMが蓄積してる判断は、センサーなのか？運転パターンなのか、ディラーに　聞いてみたら？

投稿ありがとう、また一つ勉強になった。

書込番号：25477328

[高い機材ほどむずかしい]

トヨタは、ポート噴射＋直噴だからね。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/05046/

トヨタエンジン　直噴＋ポート噴射
https://car.motor-fan.jp/tech/10004409

ただし、トヨタの性能表示は、使わない領域の数字上で馬力表示を高く表示されて
　たりするから他社と比較するときはよく検討しましょう。

書込番号：25477340

[ＤＴ王子岩腰]

＞高い機材ほどむずかしいさん

＞デーゼルじゃないんだね。　今時ガソリンにもそんなものがいるんだね。
＞https://www.ngk.co.jp/product/gpf.html

＞EU規制強化で、ガソリン車でもデーゼルみたいなフィルターがいるんだね。
＞おいらの車はガソリン直噴だけど規制強化前だからついてないだけなんだ。

これ知らないで買ってる人多いと思うんですよ。
ディーゼル車で駐車場で20分クリーニングとかがもう嫌で嫌でガソリン買ったら
また悪夢再来かよ見たいなこと知らないで買っちゃう自分みたいな人もいるので
注意喚起です。

ガチにうざい。車変えたくなるほど！今日レクサス行って確認してこのうざいの
ついてなかったら買い替えます。

書込番号：25477400

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
たまに信号待ちでエンジンがかかる場合があります。
上記の理由なら納得ですね。

過去の経験からアクセル全開でエンジンもフル加速をした後、走りがスムーズに感じた理由は恐らく実際にエンジンがリフレッシュされていたのですね。

やはりこれからはEVの時代になることを確信しました。
次回の買い替えはEV一本に絞ります。
現時点ではアリアしかない点が微妙ですが。

書込番号：25477637　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

前のディーゼルは何にお乗りでしたか？マツダでなかったのなら、一度乗ってみたらいかがでしょ？
資金もお有りのようなので、チャレンジで？（言われるようなトラブルは私は未経験です）
内燃機、多分35年までは？大丈夫みたいですからまだ余裕ではないですかね？

書込番号：25477939　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

＞くまごまさん

ＥＶも全個体電池になると
今までのＥＶとは次元が異なるようなので
航続距離が1000キロを超えるとか超えないとか　
全個体電池のＥＶが出たらかえます。


それまではクラウンスポーツ今日見てきて良さそうなので
試乗はできませんでしたが、買ってしのごうかと思っています。ちょっとエクストレイルより
居住空間が狭い感じがしましたが・・
トヨタだし壊れないし、いきなりメーターの真ん中に警告がビシビシ出てくるような造りはし
ないでしょうからね。

書込番号：25478069

[ＤＴ王子岩腰]

＞福島の田舎人さん

ディーゼルはクリーンディーゼルに限りますと

嫁用にデミオ１．５
走行4万キロでエンジンがカーボンだらけになり×

通勤用に
Ｔ３１エクストレイルＧＴ
1６万キロ乗りましたが、ディーゼルの割に異常に初速が遅いのと、
15万キロ超えたあたりからクリーニング警告灯が頻発し駐車場にとめて
結構大きい音で20分待機が頻発したので×

ＢＭＷアルピナ XD4
とても良い車でしたが、大雨で路上で放置していたら説目によるとボンネットの
裏？から室内に雨水が漏れだし水浸しになり馴染みの整備屋で直しましたが、
その際クリーンディーゼルは色々クレームが多いから売れるときに売っとけ
攻撃を受けて走行７０００キロで売りました。

そしてエクストレイルＴ３３が国産でガソリン車だし壊れないし、
水漏れもしないだろ的に購入した感じであります。

次は全個体電池ＥＶまでのつなぎでクラウンスポーツかレクサスＧＸかってイメージです。

書込番号：25478079

[福島の田舎人]

もう経験すみでしたか、申し訳有りませんでした、
我が家では、デミ・アクセラ前期・後期と３台ですが、まだ一度もトラブルが無いのでお勧めした次第です。
特にデミXDは、私が１年チョットで娘に渡してはや9年目（8万超え）に入りトラブルありません、
やはり個体差あるんですかね？
クラウンスポーツ！良さそうですね、お気に入りの1台になると良いですね。

書込番号：25478263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

＞福島の田舎人さん
　
マツダの車は内装がとても好きで何台か乗りました。
なんというかセンスがいいですよね！
デミオＸＤに関してはうちの嫁の用に近くのスーパーに行くだけの
様な短距離だけの利用をするとほんの数万キロでダメになるそうです。

エクストレイルを買うときにＣＸ６０も候補にいれましたが、営業の方から
短距離を乗る方はディーゼルは辞めて下さいと言われて
あーデミオと結局同じかと思い辞めた経緯があります。

書込番号：25478286

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
全固体電池は魅力的。
でも充電する設備が現実にはないので普及するには相当の時間が掛かりそうですね。
定年まで30年。
シニアモーターカーの全線開通が先か、全固体電池の普及が先かのレベルです。
結論は普及するには2050年以降でしょう。
もちろん高価格帯では発売されます。
充電池も急速に対応するために新規の設備となり、価格波は数千万円以上確実ですね。
そもそもエネルギーとなる電気がない状況では厳しいと思いますね。
発売されてば魅力的なことは間違いありません。

まずはアリアの次世代モデルを期待します
航続距離は800kmが限界かな。

書込番号：25478339　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lock50]

＞ＤＴ王子岩腰さん
その画像の写真「排気ガスフィルターのセルフクリーニング
を行っています。説明書を見てください」をアップしてもらえませんか？

書込番号：25478413

[MIG13]

＞Lock50さん

>その画像の写真「排気ガスフィルターのセルフクリーニング
を行っています。説明書を見てください」をアップしてもらえませんか？

写真ではありませんが、以下のビジュアル取説の”画面表示”に示されています。

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/X-TRAIL_SPECIAL/E-POWER/2207/index.html#!page?t33j1-3ccdab24-189c-4946-a3df-027296dece43&q=GPF&p=1

書込番号：25479297

[Lock50]

＞ＤＴ王子岩腰さん

走行中にいきなり表示されるとありますが、止まったら消えてるのですか？

どちらにしても、DT王子岩腰さんはエクストレイルは乗らず早く処分してレクサスか、クラウンスポーツの方がいいかもしれませんね。
トヨタ車なら、こんなことにはならず、リコールもありませんし安全かと。
私は納車待ちなので、これくらいは別に大したことないのでお構いなしです＾＾何ならエンジンが止まってしまっても別にいいですｗ

書込番号：25479768

[ＤＴ王子岩腰]

＞Lock50さん
エクストレイル走りはめちゃくちゃ良いですよ。
もう外車いらないやレベルです。
個人的には、５００万クラスの車のはしりじゃないと思ってます。実燃費も日産コネクト上では１７キロ強と出ています。長距離疲労具合もドイツ車並み

ちなみに走行中表示が付いては消えてを繰り返し出て、赤信号などで止まると
車がブルブルいつもと違って揺れる感じがします。

車はGXにしました。取りあえず購入出来るようになったら一番に連絡くれるようになっています。

エクストレイルは嫁に押し付けます。

書込番号：25479814　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
まさに3年後の私のようで買い替えに困る性能だと思います。
信号待ちでのエンジン稼働はかなり煩いですね。
エンジンから伝わる振動までノイズキャンセリングするに無理があると思います。
走行中にエンジンが掛かる設定にプログラミング変更して欲しい。

まだ先のことですが、買い替えが恐ろしく困る。
現状、買い替えで満足できそうな車はハリアーもしくはクラウンスポーツ。
ただクラウンというネーミングが自分には似合わない。
周りから見たら年齢相当かもしれませんが、やはり会社の経営者のイメージが強い。

レクサスGXはエクストレイルは申し分ないデザイン。
走行性能も抜群でしょう。
エクストレイル街乗り仕様なので山道を走るには勇気がいりますね。
でも価格が1000万円近いのですよね。
本体価格は下取りもいいので実質的エクストレイルより維持費はお得だと思います
課題は燃費。
こちらは性格的に気になります。
噂ではトヨタ自慢のハイブリッドの性能ならエクストレイルより燃費は良いようですね。
リッター20km走れば買い替え黄埔に入りますね。

個人的にはレクサス仕様は購入しません。
既にプラドの後継種は多くの方が選考注文しているようで納期は掛かるようですね。
価格も400万円代とさすがトヨタのマーケティング戦略。

3年後はできればEVに買い替えたいと思いますが、材料費の高騰から既に難しいとう記事もチラホラ。
アリアが普通に購入できるようになったら買い替える案も現時点では難しいですね。

ホンダもかなりEVにシフトしているようで開発状況に注視しているところ。

書込番号：25482163　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

＞くまごまさん


＞まだ先のことですが、買い替えが恐ろしく困る。
＞現状、買い替えで満足できそうな車はハリアーもしくはクラウンスポーツ。

デザインの内装質感は価格をあげればエクストレイルより上は一杯あると思うのですが、
あの走りのスムースな感じはハリアーもクラウンもレクサスすら超越していると個人的には
思っています。運転していてＳＵＶの重さを全く感じさせませんからね。

トヨタ式ハイブリッドとＥパワーでは燃費ではトヨタ式ハイブリッドに軍配があがりますが
走りに関しては断然Ｅパワーじゃないでしょうか？
Ｅパワーは速度域が120キロを超えると極端に燃費が悪くなるそうですが、
そんな出す場所ないですしね。

エクストレイルは本当に先代とは別物になったと感じます。

書込番号：25482274

[くまごま]

＞ＤＴ王子岩腰さん
タイヤを替えたのでスポーツモード走ってみました。
高速領域での反応がオートモードと比べると別物ですね。
時速60km以上での加速が半端ないです。
高速道路で120キロ指定の場所でも国道のような走りができます。
なぜかわかりませんが走行距離が10万キロ近くになってからモードの違いがよくわかるようになってきました。

書込番号：26117197　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＤＴ王子岩腰]

＞くまごまさん
本当に走りは良い車でした。
巨体と車重から想像出来ない位よい。
日産よ！どうしてこうなったんだ？
内装の緻密な高級感はレクサスに軍配があがるが
走りはエクストレイルの方が好きですね。

書込番号：26117215