『標準車の乗り心地』のクチコミ掲示板

[ダイナマイトニッサン]

１６年式の２ＷＤ・ＸＬに乗ってます。

ハイウェイスター、ライダーでもないので、
あまりにも乗り心地がソフトです。
高速なんかでは、いいんですけど、
段差や、コーナー（交差点の右折、左折時）でも
横揺れ、縦揺れが気になります。
知り合いのアルファード（ＭＳ、ＡＳではない）よりも
揺れてる感じがあります。

そこで、
ハイウェイスターの１７インチに変えて、
さらに純正ＯＰのサスとスタビに変えようと思ってるんですが、
効果は、かなりあるんでしょうか？
乗り心地は、常識ある程度残したいです。

誰か知識がある方、よろしくお願いします。

書込番号：7613012

[千の風になって]

カーブでは、踏ん張り感が増えますが、
替わりに、走行中に拾う段差の衝撃がしょっちゅう来ると思いますよ。

これはスポーティーグレードに共通していることですがね。

書込番号：7613621

[ダイナマイトニッサン]

返信ありがとうございます。

常識範囲内の乗り心地は、残したいのです。
（人それぞれによりますけど・・・）
ハイウェイスター、ライダーぐらいに程度か、
それよりちょっと固めぐらいに
なればいいかと思ってます。

書込番号：7625344

[ニックス1975]

フワフワふぅわーとした乗り心地がエルグランドの良い所。この個性を殺しちゃあエルグランド買う意味が半減ですよ。

この車は重心が高く重いので何をやっても縦揺れは収まりません。すこしでも硬くすれば揺れの振幅速度が速くなって今以上に不快になるだけです。どうしてもいじりたいのなら、スプリングはそのまま変えず伸び側のみ減衰力が高いショックアブソーバーに交換するぐらいです。

当方はフワフワだけ収めたかったのでアブソーバーだけ特注のビルシュタインを付けました。平らな道ではピタッと張り付くようなフラット感で気持ち良いんですが、舗装の継目などちょっと道が悪くなると縦揺れします。

書込番号：7631978

[ダイナマイトニッサン]

貴重なご意見ありがとうございます。

何をやっても収まらないと聞いて、ええっーって感じですが、
やはり縦揺れに影響するんですね。
けど、ちょっとぐらい縦揺れガマンしても
横揺れを何とかしたいですね。

自分が運転してるとそうでもないんですが、
セカンドシートにいると、交差点で曲がる場合で
かなり振られる感じがするんで・・・

ん〜、スタビだけでもＯＫですかね？

書込番号：7634820

[すばにゃん]

2.5HSで先週納車された者です。
試乗をした時に、自分の感覚的にはノーマルの足では
問題外だったので、（ロールと、ブレーキ時のノーズダイブが酷い）最初からDOPのnismoのバネ・ショック・スタビ３点セットをつけての納車にしました。
感想としてはロールに関してはかなり改善し、コーナーに安心して入っていけるようになり、ブレーキ時のノーズダイブももう一息のところはありますが、かなり改善されています。
注文してから知ったのですが、このセットのスタビはHS純正よりやわらかいとのことなので、今後不満が出れば純正戻しにして、よりロールが出ない方向にしようと思っています。
乗り心地は足を変えているとは思えないくらい良いですよ。知らない人が乗ったら、足を変えているなんて気づかないと思います。
ただ、乗り心地の許容度は人それぞれ異なるので、あくまで参考までにしておいてください。

書込番号：7636638

[ダイナマイトニッサン]

返信ありがとうございます。

かなり参考になる意見頂きまして、ぐっと、気持ちがぐらつきました。
乗り心地については、ロールの改善は大きく、
それでいて縦揺れの犠牲は少ないみたいですね。
スタビは、ＨＳ純正よりも柔らかいとしても、
標準純正と比べてはどうかは、ディーラーに聞いてみます。

納車されたばかりなら、ＨＤＤナビですかね？うらやましいです。
エクステリアなら、アルにもエリにも負けてないエルグランド、
個人的には思ってます。
大切に乗ってあげて下さい。

書込番号：7638228

[すばにゃん]

2.5HS nismo足の件で、補足を１つ。
nismoスタビは標準車スタビより硬いみたいです。
ただ、スタビのみで調整するならば、クスコのスタビが一番硬いので、そのほうが良いかもしれません。
またHS純正なら、ヤフオク等で安価に出品されているでしょうから、その辺を試してみるのもありでしょう。
17inch化は憶測になってしまいますが、乗り心地にそんなに悪影響はないんじゃないでしょうか？60扁平程度ですので・・・。

余談ですが、試乗で乗ったエリシオンのプレステージの足はめちゃくちゃ硬かったです。300PSを路面に伝えるにはピッチング方向の加重変化を抑えておかないと、加速時なんかホイールスピンしまくりになってしまうからなんでしょうけど、びっくりしました。
それよりもエルグランド＋nismo足の方が乗り心地はぜんぜん良いです。

僕はエルグランド以外にも日産のスポーツ系の車に乗っているので、硬い足のほうが好きな人間なので乗り心地の絶対値についてはダイナマイトニッサンさんよりも固め嗜好かもしれませんが、nismo足にしても、それより硬い乗り心地のミニバンが世の中にあるという相対評価には差がないと思いますので、参考になるかとは思います。

足を変えたら結果聞かせてくださいね。

書込番号：7641932

[ダイナマイトニッサン]

すばにゃさん、
何度もご丁寧な返信ありがとうございます。

自分としては、ＨＳ用のタイヤとホイールはヤフオク、
サス、ショック、スタビのセットを、ＤＯＰで購入を考えてます。
（エルのＯＰカタログではなく、ニスモのエル用だったと思います。１６、１７万だったかと）

実は私も、もう一台としてスカイライン（ノーマル）を所有してるんで、
どうしてもエルの乗り心地が気になって仕方がなくて・・・
（すばにゃさんも同じ？それともＺ、シルビア？まさかＲ？）

知り合いの１９インチに変えたＨＳに乗せて貰ったら、路線バス並みの振動で
そのままでガマンするしかないかと、３年が過ぎちゃいました。

まあ、あとはお財布との戦いになると思いますが、
半年のうちにがんばってみます。

書込番号：7642154

[ダイナマイトニッサン]

こんばんは。
いろいろなご意見や体験ありがとうございました。
先日、ディーラーオプションの
「ニスモＳチューンのサスペンション一式」
に交換して参りました。

結果は、かなりよくなりました。
別物のですね。乗り心地も気になりません。
うちの親まで黙ってたんですが、
「なんか、全然揺れなくなったんじゃない？」
と気付くほどです。
ほんとに買ってから、３年半なぜ悩んでいたのか・・・

しかし、１０万キロも行かないうちにヘタレがくるそうです。
けど、気にしてません。

書込番号：7754669

[すばにゃん]

早速交換されたのですね。
結果も満足されているようですので良かったと思います。
まあ、足回りの寿命については純正でも５万キロも乗れば
ショックなんてグズグズだと思っていますので、
しょうがないですよね。
質の悪い車高調なんかだと１〜２万キロで抜けてきますから・・・

ところで余談ですが、足回りについてはまあ、満足しているんですけど、
自分の感覚よりややアンダーな感じが気になります。
ハンドルの舵角に対してやや逃げる感じなんですよね。

「オクヤマ」で出ているボディの補強キット等で
改善するものなのかどうなのか、気になるところです。
エルグランドの場合、ボディのゆるさで路面からの入力を
和らげている感じもあるので、ボディを硬くしたときにどのような影響が
あるかも気になります。

まあ、次の改善はこの辺になるかなぁと思っています。

ところで
＞（すばにゃさんも同じ？それともＺ、シルビア？まさかＲ？）
の件ですが、BNR34です。
この春家族が増えてしまい、このＲと嫁のデミオでは、
共に１台の車で家族全員で出かけられなくなってしまい（チャイルドシートの関係から）
意地でもＲを残してデミオ→エルグランドにしたわけです。

他社のＬクラスミニバンを全て試乗した上でエルグランドにしましたが、
最初はネガティブに感じていた部分もオーナーになってみると
あばたもエクボみたいに良く感じるようになって来ました。
最初で最後のミニバンのつもりで購入したので、末永く乗り続けたいと思います。

書込番号：7792188

[ダイナマイトニッサン]

ほんと、ありがとうございました。
特に、すばにゃさんの体験談がなければ、
まだ足回り変えてなかったと思います。

ショック＝ニスモ、スタビ＝ＨＳ。
他にライダーの足回り
に換えるとかいろいろディーラーで聞いてみましたが、
カタログの注意書き等見ていると、
ニスモとＨＳ組み合わせの相性、ＶＤＣ作動の影響等を考えると
ニスモ一式でそろえたが、無難みたいなんでそうなりました。
（ライダーは、足回り以外にも補強が多少あるみたいですね。）


かなり満足できましたので、
ＨＳ17インチは、今の純正16インチが磨り減った時まで
そのままで行こうかと思ってます。

もう一台はＲですか・・すごっ！！
だから、いろいろ詳しいんですね。おかげで助かりましたけど。
自分は、２５ＧＴターボから、今はＶ３６です。
Ｒは、ミニカーで所有してます。
ＲもＥ５１も大切に乗ってくださいね。

書込番号：7793142