『まだ、あったんだ』のクチコミ掲示板

[そういち]

廉価モデルに革巻きステアリングって記事を見て、未だ消えてないことに気づいた。
でも自動ブレーキ搭載の話がないって事は消えるのかな？

書込番号：20010176　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

ここ数日間、毎日ＣＭ見かけますよ　　まだまだ売り続けるんじゃないかな

書込番号：20010605

[そういち]

在庫処分セール？って予感もしなくないですが。
ノートとセレナの話題ばかりで・・・

書込番号：20011500　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

在庫処分の為にＴＶＣＭなんて打てないでしょ〜　　せいぜい折り込みチラシくらいでしょうね。　　

書込番号：20011983

[飲兵衛おじさん]

友人が、ノートニスモの商談をしたらマイナーがあるのでの10月になってしまう。
今の車の車検が8月末で間に合うのは、キューブライダーぐらいだといわれたらしいです。
だから、キューブばまだまだ現役らしい。

書込番号：20014405　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲兵衛おじさん]

ちなみにセールスが年内のFMCは、無いと言ったみたいです。

書込番号：20014411　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

日産車のデザインは、素晴らしいです。

次期セレナを見てると、次期キューブ。

超期待します。

焦らず、完璧な「次期キューブ」是非見せて下さいませ。

書込番号：20039602

[Lapin HV]

キューブ ｅ-power　期待して待っています。

書込番号：20335962

[ポイポノ]

「休部」。

書込番号：20335988

[弥七の里]

旧葡

書込番号：20340796

[Lapin HV]

ノート e-POWER 試乗しました。
低速域が静かで、スムーズで、レスポンスの良いシステムです。
高速域はやや苦手だそうですが、常用域では力強く、燃費もいいようです。
キューブは、若干非力で、レスポンス、燃費が今一つの印象なので、
キューブに e-POWER はベストマッチだと思いますよ。
現行キューブを少しだけ軽量化して、ピラーを細くし、視界を良くしてくれれば、
我が家の次期主力戦闘機の第一候補になります。
あれだけのパワー、レスポンスがあれば、実燃費20km/Lいけば十分です。

書込番号：20389929

[Lapin HV]

CUBE e-Power を待ち続けてきましたが、日産がやっちまいました。
無資格検査問題で、日産の今後に暗雲が垂れ込めています。

そんな中、キューブにパッケージングの似た「天井の大きい車」が発売されそうです。
それは、ハスラーワイドこと、スズキ「XBEE（クロスビー）」です。

全長3760、全幅1670、全高1705で、Z11キューブのバランスに近い車体の形状です。
乗り心地、左後方の視界、内装のくつろぎ感はZ12キューブには勝てないと思いますが、
1000ｃｃターボ、軽量車体で、パワーは負けていません。デザインもキューブに負けないかわいらしさがあり、
Z12より、おそらく、予防安全性能、A,Bピラーの細さ、燃費はかなり上をいっています。

XBEE（クロスビー）は、同じ日産のジュークよりも、はるかにキューブに近い車だと思います。
XBEE（クロスビー）が発売されて、乗り心地が良かったら、XBEE（クロスビー）を買っちゃいそうです。
日産さん、早く CUBE e-Power を出してください。
早くしないと、FITにもシリーズHVが載っちゃいますよ。

書込番号：21241753

[Lapin HV]

日産、組織的偽装工作か？

最近までキューブに乗っていて、e-Power キューブを待ち望んでいましたが、
最近の日産の広告の方法、組織的偽装工作の疑いには、がっかりです。
日産のシリーズハイブリッド「e-Power」いいと思います。
トヨタやホンダのハイブリッドよりも、少し燃費が悪くても、静粛性が低くても構いません。
ホンダの i-MMD より劣っているかもしれませんが、レスポンス、パワーは十分です。
コンパクトカーに、いち早く、シリーズハイブリッドを導入したのは素晴らしい。

しかし、ノートは電気自動車ではないし、シリーズハイブリッドは発明ではありません。
ノートは、ロードノイズ、エンジン音は十分に遮蔽されておらず、さほど静かな車ではありません。
エンジンがほとんど回らず、静かに走るかのような広告がされていますが、そんな事はありません。
e-Power 自体は素晴らしいと思います。
しかし、今の日産からは、車を買いたくなくなってしまいました。
大変残念です。　e-Power が泣いています・・・

書込番号：21251979

[Lapin HV]

スズキ　クロスビーが出ました。
シートが厚めで柔らかくて、窓が立っていて、天井が大きく快適、CUBEに大変似ています。
タンクは32Lしかありませんが、1Lターボで出力は十分、燃費もCUBEよりもいいみたいです。
CUBEよりも視界はいいし、デザインもいけていますし、先進安全装備も付いています。
クロスビーの日産板を「Z13CUBE」として出してみたらどうでしょう。売れると思いますよ。
私も、それまでにクロスビーを買っていなければ、XBeeキューブ、買うと思います。

書込番号：21486482

[弥七の里]

スズキソリオが大きさ　形が良い
4WDも選べるから　更に良い

キューブは大枠で　２代前から形状変更してないし
出荷検査のイメージダウンから購買意欲低減
だから
状況を打破するには　ＯＥＭがいい

スズキは嫌いだが　日産のエンブレムが付くし
販売店がスズキより多いから　マイナス部分が払拭できるｗ

書込番号：21488980

[Lapin HV]

Z13キューブが出ないので、代わりにパッケージングがキューブに似ているクロスビーを買いました。
クロスビー、よく出来た車です。フロントガラスの角度も、キューブに負けていません。快適です。
天井の大きさ、絶対的な広さ感こそキューブに若干劣りますが、広さはこれくらいでも十分です。
馬力もあるし、燃費もいいし、エンジンは静か、視界もいいし、安全装備も充実しています。
でも、何かが違います。キューブに乗った時の安心感、ほのぼの感が足りないとでも言うのでしょうか、
クロスビーは確かに良く出来た道具ですが、落ち着けるマイルームではない気がします。
エンジンは静かではありますが、エンジン、ミッションの力感、スムーズさはe-POWERには敵いません。
ロードノイズの大きさ、シートの出来、エアコンの使い勝手、コラムシフトの実用性などでも劣ります。
クロスビーはデザインが気に入った人にはお勧めできる、キューブに似たいい車だとは思います。
しかし、私の中では、当然ですがe-POWER化した新しいキューブの代わりとなる物ではありませんでした。
今の日産には、キューブのデザイン、e-POWER、最新の安全装備とZ13を作るのに必要な要素は揃っています。
今はクロスビーのいいところを感じながら共に過ごし、Z13 e-POWER キューブを気長に待つことにします。

書込番号：21835331

[Lapin HV]

私は2009年にZ12キューブを買い、長い間共に過ごしてきました。本当にキューブはいい車だと思います。
初期型と今とではCVTも変わり、全く同じではありませんが、良い車であることに変わりはありません。
私は、長い間Z12に乗っていましたからクロスビーを買っただけで、今初めて買うならZ12もありだと思います。
先進安全装備こそありませんが、スタイル、パッケージングはいまなお色褪せていませんし、
静粛性も、内装も、後方視界も、天井の大きさ、広さ、居心地の良さもノートにも負けていないと思います。
燃費はやや悪いですが、タンクも大きく、航続可能距離は十分確保できています。
荷物もそこそこ積めますし、車体が無駄に大きくなく、ハンドルも切れるので、普段の使い勝手も素晴らしいです。
コラムシフトも慣れてしまえば、ブラインドで操作できるし、スペース効率が良く、使いやすいものですよ。
Z12キューブを歴史に残る名車だと思うからこそ、e-POWERキューブを待ち望んでいるのです。

書込番号：21836475