『新車の慣らし運転！』のクチコミ掲示板

[OZA1990]

来週には納車が決まりました。(●^o^●)
新車の慣らし運転は何キロ位したらいいのですか？ やはり高速は乗ってはダメかな？
後気をつける事あれば教えて欲しいです。

書込番号：9544101

[中あきら]

こんばんは、OZA1990さん　

慣らし運転についていは賛否両論ありますが、私は必要だと思います。
クルマは何千、何万の部品が組み合わさって構成された機械ですから各部品が馴染むのにある程度時間が掛かるのでは？

気を付けるポイントとしては
急が付く操作はしない事（急発進、急ブレーキ、急ハンドルなど）　まぁ、普段の運転でもそうですがｗ
水温計の針が動くまでは、エンジンを高回転させない　
あと、余裕があれば1000�q位で油脂類全換えする

書込番号：9544249

[OZA1990]

ナカアキラさん！ありがとうございます。(●^o^●)
油脂類とはエンジンオイル、ミッションオイル、意外に何かあるのでしょうか？

書込番号：9544346

[クレン]

＞あと、余裕があれば1000�q位で油脂類全換えする

早めすぎる交換は、資源の無駄です。
3〜5千km位でエンジンオイルとオイルフィルタのみの交換だけで十分では？
ミッションオイル等は無交換または数万km毎で十分では？

書込番号：9544360

[OZA1990]

クレンさん！ありがとうございます。(●^o^●)
以前、新車は金属の擦れがありオイルの汚れが激しいので早めに変えた方がいいと、聞いたことがあります。だいぶ昔の話だし、
エコの為にもそれは必要ないのかな〜？

書込番号：9544409

[中あきら]

＞1000�q位で
エコを考えるとかなり資源の無駄遣いになりますね。

ミッションオイル、ATFは走り方で交換サイクルは変わってきます。

交換は購入されたディラーのサービスの方と相談しながらして下さい。

書込番号：9544495

[OZA1990]

ナカアキラさん！ありがとうございます。(●^o^●)
そうですね〜(^.^)
相談して見ます。

この車は乗り潰すまで乗ろうと思うので大事に乗ろうと思います。

書込番号：9544523

[Berry Berry]

過去レスをみると膨大の数のコメントがあります。

中あきらさんが書かれているように賛否両論です。
最近のエンジンは、バリも少なく精度が高いので以前ほど神経質にならなくて大丈夫と言うのが一般的らしいです。

でも、その一方でオーバーホールしたエンジンをシェイクダウンするときに、
一気に回したら焼き付いたという話も聞きます。

無難なのは取説に従ってください。
私も慣らしはする方ですが、自分が車に慣れる意味で行っています。
デフオイルも油脂類に入ります。当たりが出るのは10000kmぐらいとディーラーで言われました。

書込番号：9544587

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

加速時は急加速せずスムーズに行い、普通に制限速度で走れば、それで
慣らしになるかと…
暖気もエンジンをかけて、シートベルトするくらいの時間で走り出しても
大丈夫でしょうし。
高速に乗る場合は、走り出して最低でも５km以上走って水温計が動きだす
くらいになれば、合流で加速するくらいなら平気でしょう。
3000回転くらいで十分な加速が出来ればですが…
でも最初のオイル交換までは避けた方がいいかな？

書込番号：9545262

[バックナム]

確かに慣らし運転は賛否両論ありますが、私も慣らし運転する派です。
理由はやはり車は機械物ですし、何よりもしないよりは精神衛生上良いという理由です。
ですので1000km位までは急発進を避け3000回転位までに抑えるような運転をしますね。ですので高速も慣らし運転時は回転数を気にしながら運転していますね。

またオイル交換については現在乗っているVW車の純正オイルは15000km、もしくは1年が交換時期というロングライフオイルですが、これも1000km程でエレメントとともに交換致しました。
これも一番の理由は精神衛生上、です。

書込番号：9545440

[yacchi_tax]

私は慣らし運転をする派です。
一般的に慣らし運転に適しているのが高速道路です。アクセル開度とエンジン回転を一定にできるからです。ちなみに、車に一番負担がかかるのは市街地のストップアンドゴーの連続であったり、アップダウンの多い道です。
高速道路で走行距離500キロぐらいまでは、時速80キロぐらいを保ち、流入時もできるだけ回転数を上げずに加速します。次に1000キロまでは時速100キロを目安に無理な加速をせず走ります。

1000キロを走行した後、エンジンオイル＆エレメント交換をお勧めします。
1000キロでのオイル交換はエコに反するとの主張もありますが、今後も常に1000キロ走行毎にオイル交換すべきとか、1000キロ走行後にすべてのオイルを交換すべきということではありません。
交換すべきオイルはエンジンオイルとエンジンオイルエレメント（フィルター）です。ATやCVTオイル等の交換は不要です。
製造後、初めて走ってから慣らし運転を終了するまでの過程で溜まったエンジン内のスラッジ（汚れ）を取り除いてやるためには1000キロで慣らし運転を終えた後に交換するのが理想です。

書込番号：9646793