『新型セレナはヴォクシー・ステップワゴンと比べると高いのか？』のクチコミ掲示板

[新車選び]

販売店で見積もり出してもらいましたけど、
ヴォクシーハイブリッドとほとんど価格差がありませんでした。

乗り潰す気はないのでリセールバリューを考慮したうえで、
どういう選択が賢いでしょうか？

理由をつけてもらえると嬉しいです。

書込番号：20564488

[らいおんは‐と]

似非ハイブリッドなセレナと、ちゃんとしたハイブリッドのVOXYの価格が一緒なのならセレナの方が高いのでは？
燃費的にはセレナと価格比較するのであれば、VOXYのガソリン車と比較すべき。

書込番号：20564687

[らいおんは‐と]

ちなみにリセールについては
セレナは出たばっかりだし、VOXYはそろそろマイナーチェンジだろうし。
何年乗るかにもよるけど一般的にはトヨタでハイブリッドを選んだ方がリセールがつく。

書込番号：20564700

[じゅりえ〜った]

値引き含めての金額ならいい勝負じゃないですか？
身内同士でほぼ同時期にセレナPPE（FF）とVOXY煌2（4WD）を購入してますが、VOXYの方が20万安かったです。

待てるのであれば、セレナにもe-power出るようですし、VOXYも1年以内マイチェンでしょうし、HV車同士、ガソリン車同士で比較された方がいいでしょう。

>乗りつぶす気がないので・・・
高く売りたい？安く乗りたい？
販売台数は一番古株のVOXYがTOPですから、売ること考えたらVOXYじゃないですか？
安くなら残価設定で購入するという選択肢も・・・

書込番号：20564740

[JTB48]

次にどこのメーカーに乗るかで違うんでは？
次はトヨタ車ならヴォクシーでしょうし、ホンダならステップワゴンです。しかし3年乗ったとしてもオリンピック後の不況で査定下がりますよ。そうそうセレナはあの内容じゃ高いです。

書込番号：20564741

[エンディミオンの呟き]

現状の新車販売台数で安定的で一番売れてるのは
ヴォクシーで一番売れるイメージもあります。
(数年後、中古車市場で人気があるかはわからない)
ハイブリッドグレードを選択すれば低速の電気走行
や色々とノーマルグレードと違ったりしますし、
セレナに魅了を感じなければヴォクシーがいいですね。
セレナの特長はやはりプロパイロットとアラウンドビューモニターですかね。

個人的にリセール目当てなら
ガソリンの最上級グレードかハイブリッドの中間グレードより上の車の色はホワイトパールか黒を選択します。
あくまで個人的です

書込番号：20564987　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamamoto0120]

ヴォクシーハイブリッドをおススメします。
新型セレナより燃費いいですしリセールも良いと思います。

書込番号：20566802

[japanv]

特別仕様車が出る頃に値引が大きくなりますよ。

書込番号：20567705　スマートフォンサイトからの書き込み

[teddy bear 2009]

予想評価ですが、雑誌の3年後のリセール評価ではどちらも同等になってます。

比較対象が新型のシンプルハイブリッドと、マイナーチェンジが近いと思われるハイブリッドなので難しい所とは思いますが・・・

あとは需要と供給のバランスで、欲しがる人が多くて球数が少なければ価格は上がり、欲しがる人が少なくて球数が多ければ価格は下がるでしょう。

その他、色やグレード、オプション装備なんかによっても微妙に差が出ると思います。

ある程度自分でも推測して選択されることをお奨めします。

又、何年乗るかにもよりますが、フルモデルチェンジを跨ぐと査定が値崩れする事が多いみたいです。

ご参考まで。

書込番号：20567936

[じゅりえ〜った]

セレナってもうVOXYに販売台数抜かれちゃってたのね。
もうちょっと頑張るのかと思ってた。

VOXYのマイチェンはセレナやステップのHVの燃費を見て燃費調整中な気がする。

セレナ・・・e-power追加「同クラスミニバン最高燃費24.0km/L！」
2か月後
ステップワゴン・・・HV追加「同クラスミニバン最高燃費24.8km/L！！」
更に2か月後
ノアヴォク・・・マイチェンでしれーっと25.0km/L

なんてね(笑)

書込番号：20568130

[C27]

自分で調べて決めた方が良いかと思います。
貴方の考え方では、何を乗っても楽しく無いと思います。
極端な話、お金掛けずに自転車の方がよろしいかと思いますよ。

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[はるきち君]

現在乗っている車が、車検間近となり、新車購入を検討するにあたり、
一目惚れのセレナが第一希望でしたが、やはり金額面がネックとなり、
エスクァイアＨＶ・ＧＩを購入するに至りました。

ハイウェイスターの場合、電動スライドドアが運転席側どころか助手席側もメーカーオプション、
ボディカラーがブラックの場合、セレナは５万４０００円割増であるのに対し、他社は割増無しと、
車両本体価格に５７万円程の差がありながら、更に値引き、取得税、重量税等を加味すると、
支払総額でエスクァイアＨＶ・ＧＩと、ほとんど差がなくなり、更に今後のガソリン代（年間４〜５万円違う）を考えると、
現時点では、残念ながらセレナを選ぶことはできませんでした。
もう少し経って、値引きが緩くなれば、セレナを選ぶことになったかもしれませんが、
タイミングが合わず、一目惚れした車と結ばれることはありませんでした。

ただ、いずれにおいても、金額面で他社のガソリン車と張り合うどころか、ハイブリッド車と張り合っているようでは、
スレ主さんのおっしゃるとおり、セレナは高額であると言わざるを得ないと思います。
そのようなことも影響して、販売台数も伸び悩んでいるのではないかと考えられます。
（１０月１２４０８台→１１月７２９３台→１２月６０６８台、ちなみに平成２５年１２月は６４３３台）

【セレナ・ハイウェイスター】
車両本体（２６８万）＋両側電動・１６インチ・セーフティＡ（２７万）＋ブラックボディ（５万）＋諸費用・税・自賠責等（１６万）
−値引き（２０万）＝支払総額（２９６万）

【エスクァイアＨＶ・ＧＩ】
車両本体（３２５万）＋諸費用・税・自賠責等（１２万）−値引き（４０万）＝支払総額（２９７万）

書込番号：20570161