eKワゴンの新車
新車価格: 146〜168 万円 2019年3月28日発売
中古車価格: 7〜168 万円 (2,448物件) eKワゴンの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| eKワゴン 2019年モデル | 23件 | |
| eKワゴン 2013年モデル | 295件 | |
| eKワゴン 2006年モデル | 9件 | |
| eKワゴン 2001年モデル | 11件 | |
| eKワゴン(モデル指定なし) | 736件 |
兄弟車?の日産デイズ(2013年モデル)ですが、先月、ディーラーでエンジンのECUの書き換えをしてきました。
2014年7月に新しいプログラムが公開されているので、走りに不満を感じる方はディーラーに相談してください。
プログラム番号の末尾が「xxxxx6」でした(初期型は「xxxxx2」なので、今まで数回更新されているようです)
書き換え後は信号待ちからの発進加速でかなり感じが変わりましたが、「良くなった」というよりも「普通になった」という感じです
中途半端な速度からアクセルを踏み込んだ際の加速感も改善しました
書き換え前後で、とくに燃費は変わりませんでした
CVTのプログラムも新しいバージョンがあるそうですが、こちらは変更していません。
NA車の走りに不満がある方は、ぜひ、アップデートしてみてください。
書き換え工賃は無料ですが、書き換え用の機械の都合もあるので、事前に予約したほうが良いです。
書込番号:18073440
2点
4月に購入したEKワゴン(B11W)Mの4WDに乗っています。外観のデザインと内装も気に入ってます。しかし、発進時の加速力が弱くストレスを感じていました。
例えば信号待ちで前から二台目くらいに並んで止まっていて、信号が青になり発進した場合に前車に引き離されることが多く、また後続車には煽られることがよくありました。この車は加速力が弱いものだと思っていても、残念ながら周りからはあまり理解されません。
この投稿を見て、10月にディーラーでECUの書き換えをしてもらい加速はある程度改善されました。
しかし、アクセルの踏み込み量と加速スピードにまだ少し違和感がありタコメーターを付けようと思っていたところ、日産デイズのクチコミ投稿で「スロコン取り付ければECUプログラム書き換えを待つ必要なし」を見てPIVOT 3-drive COMPACTのスロコンを購入し、本日、取り付けしました。その結果は、効果ありです。(ルーキー60さんの意見と同様です)見事にストレスが解消されました。これで、毎日の運転が楽しくなりそうです。
冬は、北海道在住のため雪道、アイスバーンによるスリップと渋滞となるのでエコモードで運転しようと思います。
PIVOTスロコンの車種別アクセル用ハーネスについてですが、純正のアクセルコネクターを固定しているロックの爪が外れ難いため、アクセル本体を固定しているナット上下2箇所を緩めて外し、アクセル本体を外した方が作業性がよくなります。
書込番号:18220395
2点
このスレッドに書き込まれているキーワード
「三菱 > eKワゴン」の新着クチコミ
| 内容・タイトル | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|
| 19 | 2019/04/15 12:16:27 | |
| 9 | 2019/04/16 0:36:50 | |
| 7 | 2019/02/27 21:53:03 | |
| 1 | 2015/07/22 9:26:15 | |
| 1 | 2014/11/29 19:36:51 | |
| 18 | 2013/11/16 20:43:06 | |
| 0 | 2013/06/26 1:47:40 | |
| 1 | 2013/06/11 23:47:29 | |
| 6 | 2013/06/25 9:25:39 | |
| 11 | 2013/06/16 15:51:07 |
eKワゴンの中古車 (全4モデル/2,448物件)
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eKワゴン E 走行27000km・社外ナビ・TV・CD・Bluetooth・バックカメラ・キーレス・ETC・シートヒーター
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