『スライドドア車』のクチコミ掲示板

[minna5963]

ドアと給油口が同じ左側なので気を付けないと当たってしまう様な気が。。。
片側スライドドアなのだから反対になる様、設計した方がいいと思ったのは素人の考えでしょうか。。。

書込番号：5442703

[うさだひかる2]

確かに僕もそう思いました
反対側に給油口持っていけば・・・
しかし当たらないよう給油愚口が開いてると
スライドドアがあまり開かないようになってます

書込番号：5442760

[minna5963]

うさだひかる２さん早速の御返信ありがとうございます。
やっぱり安全装置みたいな物があるのですね。
軽だからコストダウンで付いてないかなぁと思っていたのですが、安心しました。
旧型もシンプルで好きだったので早く実物を見てみたいです。

書込番号：5443580

[y_tomipoo]

片側のスライドドアで給油口を同じ側に設ける設計は信じられません。
ビッグマイナーチェンジのため給油口を右側にもって行けなかったものと想像します。
実際の車を見る機会のある方は、左側の前後ドアを同時に開けてみてください。(カタログ・ホームページでは1枚も写真が無いと思います。)
スライドドアの上下レールのため、開口部の高さが、とても狭(低)く感じます。(幅は問題なさそうでした)
お尻から乗り込むことが出来ない事もあり、お年よりが、スライドレール側からの乗り降りすることは、非常につらいものになると想像します。

書込番号：5446651

[N:elo]

トヨタポルテも給油口がスライドドア側ですね。
でもあまり給油口を開けた状態で乗り降りすることはなさそうなのでいいのではないでしょうか。

>y_tomipooさん
今回はマイナーチェンジではなく一応フルモデルチェンジです。

書込番号：5452634

[ＭＯＢＩ．ｃｏｍ]

リアのデザインが殆ど一緒なので間違える方が多いのでしょう。
特に、車に詳しくない人は。。致し方ない気もしますが…

ちなみに、初代トッポ・二代目トッポもリアのデザインが殆ど一緒でした。。

書込番号：5455641

[y_tomipoo]

間違ったのではありません。
プラットホームをはじめ、外観も変わり映えしないし、なにより給油口が左側にあったのが気に入らなかったので、ビッグ・・・と表現しました。
(皮肉って書いたつもりだったんですが・・・・)
確かにポルテも左側なんですよネ。なんでだろう?

コンセプトが変わらなければ、外観に大きな変更をする必要が無いと言う事でしょうか。(だとすると外車みたいでカッコ良いかも)
営業さん曰く、足周りは改良したとの事。
走りは元々、素直で乗りやすい印象だったけど、どうなっているか試乗が楽しみです。

書込番号：5456047

[各種もやし]

マフラー出口を左側にするのが大変だったのでは・・・
一般的にマフラー出口と給油口は反対に配置されていますよね。

書込番号：5457337

[minna5963]

皆さんいろいろと教えて頂きありがとうございます。いろいろと設計上の事情が有るんですね。
良いところも？なところも個性ということで愛着に繋がるのかも知れませんね。

書込番号：5482702

[pan-da]

なぜ給油口が右にあるかと言うことが話題になっていますが、
以下が理由だと、某車会社に勤める友人から聞きました。

ＦＦの車は通常エンジンが右側、トランスミッションが左側にあるものが多数です。(古い三菱車は逆でしたが。)
４ＷＤ車の場合はトランスミッションにさらにトランスファーが付き、エンジンルームの左側後方には排気管を通すスペースが無い状態になります。
また、床下で左に出そうとすると、４ＷＤのプロペラシャフトが邪魔をして、左に行くことができません。
４ＷＤ設定が無い車であれば排気管を左から出すのも可能ですが、排気管が長くなり、合理的なレイアウトではありません。

高温になる排気管の反対側に給油口を持っていくのは安全性のためだそうです。

レイアウトを無理をして給油口を右側にしようと思えば出来ないことでは無いそうですが、できるだけ安い車を提供したいので･････とのことでした。

私はこれを聞いて納得してしまいました。

書込番号：5488024

[pan-da]

>なぜ給油口が右にあるかと･････

すみません。給油口は左でした。
書き間違えました。

書込番号：5488071

[minna5963]

詳しい内容に私も納得できました。
貴重なお話をどうもありがとうございました。

書込番号：5497287