『ディーゼルエンジンについて』のクチコミ掲示板

[こまちちゃん]

はじめましてこんばんは
ディーゼルの車を買う際に注意しなければいけない点やガソリン車とはこんなところが違うんだよ？という点などありましたら教えてください
先生方教えてくださいお願いします

書込番号：15295629　スマートフォンサイトからの書き込み

[なかでん]

いちばん気をつけなければならないのがオイル管理です。
圧縮比が高くターボも標準で付いていますし新世代ディーゼルになるとさらに重要になってきます。
ガソリンエンジンと同じように考えているといろいろな不具合を発生させることになるかもです。

また、寒冷地では軽油のワックス分が固化し燃料供給が出来なくなりエンジンが始動しなくなったりします。
寒冷地に行くときは寒冷地で燃料を入れることが出来るように調整しておかないと軽油が凍って大変な目に合います。

とりあえず、この程度で・・・

書込番号：15296462

[ケイン＠]

最近のクリーンディーゼルは、低圧縮化がトレンドであり、Ｄ５に搭載予定の
４Ｎ１４も１４．９とディーゼルとしては、かなり低圧縮です。
（実際はMivecの可変バルブ機構により13.4-16.4の可変）

なので、トラックのような「カラカラ」音はかなり抑えられているようです。

燃料が軽油なので、給油時にガソリンと間違えない事。

平野部にお住まいの場合で、寒冷地に行く場合は、現地の寒冷地用の軽油を
給油することがポイントです。

通常関東の平野部では毎年11月〜3月までは３号軽油が売られている事が多く
-15℃までは凍りません。

スキーシーズン当初や春スキー時期であれば、問題ないと思います。
注意すべきは、厳冬期の１月から２月中旬までは、-15℃を下回る事が多々あ
りますので、そのような時は、現地のスタンドでの給油が必須です。

最近は、軽油に投下剤を入れて凍る温度を下げる事もできますが、高くつくので
現地スタンドでの給油が一番効果的だと思います。

いったん凍るとエンジン始動がかなり困難になってしまうので注意して下さい。
また、夏場の軽油は２号軽油といって、凍る温度が-5℃程度す。

ずーと乗っていない場合、軽油は変質しやすく、２号軽油は凍点が低いため、
平地でもエンジン始動が難しくなります。

まあ、普通に自家用車として毎週運転している状況であれば、問題は無いと
思います。

書込番号：15296915

[北に住んでいます]

使う地域が北海道でマイナス20℃以下になる場所なら、マイナス20℃以下になるとエンジンが始動し難くなります、
また暫く暖機運転をしないとエンジンが回らないので運転が出来ません。

書込番号：15297177

[こまちちゃん]

みなさん返信ありがとうございます
軽油は寒さによわいんですね
現在雪国と呼ばれるような地域に住んでいるので教えてもらって嬉しいです

書込番号：15297854　スマートフォンサイトからの書き込み

[豪徳寺もこみち]

昔パジェロディーゼルに乗っていました
都内に住んでいるので泊まりでスキーに行く時は現地で軽油を入れていました
都内のGSの軽油だと寒冷地でシャーベット状になるようです(写真で見たことがあります)

マツダCX-5ディーゼルの評判が良いようです
今時のディーゼルターボエンジンはクリーンで低燃費そして高性能と
ガソリンエンジンより優れた面もあり技術の進歩は素晴らしいです・・・が
同じグレードでエンジンだけが違う場合ディーゼルは価格が高くなります
多分２０万円以上の値段の差が違ってくるでしょう
軽油が安くても元を取るのは大変そうです

三菱は昔からディーゼルを作っているのでマツダに負けないエンジンを期待します
デリカディーゼルはいつ発売になるのでしょうかディーゼル補助金があれば買いかも

書込番号：15298445

[みなみだよ]

＞現在雪国と呼ばれるような地域に住んでいるので教えてもらって嬉しいです

寒冷地に住んでいるんだったら
寒冷地用の軽油が売られているので
心配は不要です。

問題になるのは
温かい地域から、寒い地域に行くとき。
（九州で満タンにして、フェリーで北海道まで行ったとした場合に、凍る可能性が・・・みたいな感じでしょうか。）

書込番号：15300054