『賞賛』のクチコミ掲示板

今年で14年目のパジェロロングに乗っています。この世に初めてABSが出現したときの車です。これまでトラブルは皆無で、損耗した部品の交換だけで乗りまくっています。エンジンも絶好調で、走りはまったく問題なく、初期の性能を現在も維持しています。本当によく出来た車だと思います。現在のデザインにチェンジされたときに買い換えようと思ったのですが、個人的には旧タイプの外観デザインが好みで、そのデザインや性能を大きく超えるような自分の欲求を満たす車は見当たらず、約100万円かけたオーディオも捨てがたいことから現在に至っています。そろそろ新車がほしくなり、現在のパジェロも性能や耐久性は抜群だと思いますが、あれから14年、現在ではオフロードを走ることも極めて少なくなり、欧州製SUVに買い替え予定です。
パジェロ君、長い間ほんとうにご苦労様でした。十分すぎるほど私の欲求を満たしてくれました。本当にすばらしい車です。

書込番号：4101705

欧州製ですか。リッチですね。車は動けば良い派なので僕は中古の日本車で十分満足ですが。
最近は重量税が少なく燃費の良い軽自動車を見直しています。維持費の関係です。取り回しも良いし車庫入れもタイヤ交換も楽ですから。

書込番号：4103050

V43型のパジェロロング(MT車)を13年間乗って、この3月に現行型パジェロロング(MT車)に乗り換えました。
超ひさしぶりの新車気分を満喫しています。
オンロードしか走ってませんが、全てにおいての進化ぶりはすばらしいですね。
さすがに10年前の設計の車と現在の設計の車とでは当たり前ですが違います。
買い替えの後押しをした物のひとつに“MT車”があります。
ちらっちらっと噂の聞こえてきた次期型のパジェロまで待つ事も考えましたが、ロング車での“MT車”の設定を残してくれるか？という事が最大の焦点となり、世の流れからしても“MT車”の存続がはなはだ疑問であると感じたため購入決定となりました。
現在、国内同サイズのクロカン車では唯一“MT車”の設定があるパジェロ
次期型ではその“唯一”もなくなってしまうかもしれません。
個人的には非常に貴重だと感じています。
最後かも？のパジェロロングMTをずっと大事に乗ろうと思っています。

書込番号：4103728

[mizumoto2]

3500デボネアのエンジンを積んだ最後のＶ６パジェロから、ＧＤＩには変える気がしなくて、つい、未だにそのまま乗っています。

さりとて、外国製のＳＵＶは故障しやすそうで、故障すると面倒だし、そうかといって、プラドは今のパジェロと同じくパワー不足だし、ランクル100シリーズは泥棒の格好のターゲットになるようだし、サファリはパワー十分でも、ちょっとマイナーすぎる感じだし。

パジェロのパワー十分な新型を待ちこがれているのですが、何時になることやら。
それまで、今のパジェロを引っ張るしかないか。

書込番号：4105191

[minoru.s]

>オンロードしか走ってませんが、全てにおいての進化ぶりはすばらしいですね。

クロカン車と言われているのに、オンロードで進化とは・・・。

書込番号：4150827