『雑感』のクチコミ掲示板

[helsinginsanomat]

1992年製の型式V44WGのパジェロを知り合いに18万kmでゆずってもらい、タイミングベルトの交換を経て27万kmまで乗り続けていますが本当に満足度の高い車だと思います。
たまたま、知り合いも修理や車検をずっと三菱の正規店で実施していたせいもあるのかもしれないですが、ここまでの走行距離になっても重大なトラブルには遭遇していません。細々とした修理としては、運転席側のパワーウィンドウ動作不良（約３万円）とジェネレーターの動作不良（約４万円）それに、タイミングベルト交換一式で約8万円といった所でした。
通勤に毎日往復で約120km、週末の旅行や渓流釣り、写真撮影など毎日休みなく使っていても消耗部品だけの交換でホントによく働いてくれています。11月に車検なのですが、これを通して今後のパジェロの展開を見ながら更新（買い換え）を考えていこうと思っています。最後に、欠点としては、まずはパワーの絶対的な不足と高速での走行時ある速度（制限速度を超えたとき）に極端に燃費が低下（10km/L→7km/L）する場合があること、低価格の軽油やオイル交換をまめに行わないと、峠道や高度が上がったときに、黒煙が強くなりノッキングがひどくなる場合があることでしょうか。
三菱は、何かと話題になり続けていますが、開発のまじめな姿勢をもう一度取り戻してがんばってほしいと思います。つまらない、古い車の話ですいません。

書込番号：4167131

[ポテンショメーター]

過去にv44WGを10年乗り、走行距離15万走りました。
確かにパワー不足はありました。本当、走らない、止まらない、曲がらない、しかも黒煙モクモク！etc･･･最悪な車でしたが、その分いろいろ手をかけてやり愛着のあった車でした。まだまだ乗りたかったけどパジェとは、残念ながら排ガス規制で３年前にお別れしました。今は新しいパジェですが･･･でも、そう思うと、まだ大切に乗っている方がいてとても嬉しいなぁと思います。これからも、大事に乗り続けてくださいm(__)m。

書込番号：4214756

[価格。com]

V44W 現在１８万キロです。
加速は悪いですが、それが気にならない位に心地の良い車です。
何と言うか、体に凄く馴染んでいます。
この時代のパジェロは作りが良かったとも聞きますが、新しいパジェロはどうですか？

それにしてもhelsinginsanomatさんのパジェロは燃費が良いですね。
うちのは、通常で7km/L位です。マフラーとエアクリーナを変えているせいかな？（黒煙はさほど出ませんが。）

書込番号：4229098

[マイクロカブ]

平成元年、L144GW式の文化遺産的パジェロに乗っています。
現在走行距離２６万キロでまだまだ現役続行中です。今まで大きな故障も無く大変丈夫な我が車に満足しています。３０万キロを目標に何とか乗り続けたいと思っているのですが、最近小さな故障が出始め、そのつど周りから乗り換えを勧められます。しかし何しろ愛着があり他に欲しい車も無い為、周囲の声には耳を貸さず頑張っています。つい最近、山間部で釣りの帰りにダイナモが故障し、初めてレッカー車のお世話になり嫁の最終宣告（強制買い替え宣言）が発動されましたが、何とかその場を凌ぎ廃車は免れました（笑）。こんな私ですが皆さんのご意見・アドバイスを御聞かせ下さい。

書込番号：4237342

[ゴリ８]

いやあ，皆さん尊敬してしまいます。私はＳ６２年式ＬＸ２０００を１１年，その後Ｈ７年式ＶＲ３０００を１１年乗り，この秋とうとう新車購入（他社製）となりました。パジェロは私にとっても名車でありました。できれば愛着をもってもっと乗りたかったですが，修理費やランニングコストを考えての乗り換えとなってしまいました。時々パジェロとすれ違うと懐かしくなります。また金銭的に余裕が出たら乗りたいです。みなさん，大事に乗ってあげてくださいね。

書込番号：4598366