『年内にディーゼル発売予定！』のクチコミ掲示板

[大間のマグロ]

ディーラー関係者から聞きましたが、夏過ぎにディーゼルが出る予定。当初来年と聞きましたが、びっくり。３０００ｃｃ超クラスと聞いてます
ガソリンの静粛性もいいですが、燃費等考慮すればディーゼルに軍配が上がります。
情報をお寄せください。

書込番号：7429385

[９月さん]

ホントですか・・・凄く興味あります。
ディーゼルは今とっても注目されていますよね。
夏以降の情報楽しみです。有り難うございました。

書込番号：7430295

[MTズキ]

carview車掲示板のパジェロのところにもありましたが、３／１０号の「ベストカー」誌に「三菱クリーンディーゼル　戦略の今の明日」という記事があり、ここでは「パジェロ級のディーゼルは時間をかけて開発」とコメントされてます。

わたくしは根っからのＭＴ好きなんでパジェロのＧＲをただいま商談中です。
担当者に聞いてみましたが、パジェロに日本のディーゼル規制をクリアするエンジン開発にはまだ時間がかかるだろう、と言うのがディーラー・メンバーの意見だそうです。
ご本人いわく、メーカーの者ではないので正直何も分からないのが現状、とのことでした。

今はディーラーよりも、雑誌やネットの方にメーカーがいち早くリークするので、とてもやり辛いと嘆いておられました。

書込番号：7473989

[がんばりや]

でも今回のディーゼルは昔からある旧いディーゼルエンジンに排ガス浄化装置を付けたものみたいですよ。
パジェロのディーゼルといえば、実家にある三菱農機トラクターと同じ大騒音を振りまいて走ることを思いだしました。
三菱というメーカーの凄いところは、競合社より大きく劣るものを平気で売ることがあるということです。
ガソリン車みたいに静かに走るランクルと比べて、物凄い大音響で走るパジェロになぜか三菱乗りは文句言わないんです。
このディーゼルに興味がある一般の方は、実用に耐えられるレベルのものか十分検討された方が良いかと思います。

書込番号：7965576

[がんばりや]

どうやら、昨日までアップされていたパジェロ　ディーゼル登場　のニュースが削除されていますね。そこにはエンジン型式が記載されていましたよ。

間違ってはいけないことは、（車種によっては）ガソリン車より静かで速い最新のコモンレールディーゼルではないということです。あの旧い三菱ディーゼルです。

書込番号：7968189

[ししふう]

おそらく、今年出すのはがんばりやさん前述の通り、旧仕様を今の基準に触媒付けた仕様ですよね。次期型（雑誌では２０１０年とありますが、もっと先では？）でパジェロ用の大きなたぶん４Ｌ級のがでてくるのではないでしょうか。

それより、ホンダが出しているような３Ｌ級のガソリンエンジンで気筒休止制御ついて燃費良いものの方が良いのではと思いますが難しいのかなー。

しかし今年出るであろうディーゼルはどの位置で売るのでしょうかね。開発費もかかってるので低グレードでは無いだろうし、かといって旧型に手を入れてお茶濁したものを、最高級グレードでは売れないでしょうに。スーパーエクシードとエクシードの間かな。その魅力は？私は現行型ガソリン車しか知らないのですが、値段上がったのをカバーするぐらい今のディーゼルって燃費良いのでしょうか。昔（２代目パジェロが馬鹿売れした）ほどガソリンと軽油の値段の差が無いし、それをもカバーしてしまうぐらい燃費良いのであればいいのですが。もしかしたら値段上げずに出すのかな？そしたら売れるかもしれないですね。

書込番号：7968476

[マイコンおじ]

私は２代目パジェロショート2.8Lターボディーゼルに１０年間乗っていました。
主に通勤で片道１８kmを６０分の渋滞時の燃費で6.5km/L。
軽油価格は現在と同じでガソリンより２０円安です。
現在６年前のノアのFFに乗っていますが総合燃費はパジェロと変わりませんので、軽油が安い分だけ燃料代は安かったです。
ただ全体的な維持費を考えると２Ｌのノアと同じくらいと思います。
それと、ディーゼルの騒音はガソリン車に慣れた人はびっくりします。
朝、エンジンを掛けるとゴミ収集車と間違えられて近所のおばさんが出てきた事が何度もあったので（笑）。
秋に販売される噂の3.2Lターボディーゼルは、2.8Lターボディーゼルよりは静かで燃費はほぼ同じでパワーがあります。（以前のDIと同じ性能であれば）
私的には、本当のクリーンディーゼルを待った方が良いのではと思います。
一応、秋に販売されたら試乗しますが衝動買いをしないようにと思っています。　

書込番号：8006767

[がんばりや]

＞秋に販売される噂の3.2Lターボディーゼルは、2.8Lターボディーゼルよりは静かで燃費はほぼ同じでパワーがあります。（以前のDIと同じ性能であれば）


気になったので８年前のオフロードエクスプレス引っ張り出してきて記事を読みました。

アイドリング車内騒音
　メルセデスＭＬ270CDI 　　　　　　　　　　　　47デシビル
　ハイラックスサーフ　　　　　　　　　　　　　　48デシビル
　パジェロ（例の3.2Lターボディーゼル搭載車です）52デシビル
これはすべてディーゼル車のデータです。
このうちパジェロ以外は乗ったことありますが、メルセデスはほぼガソリン車並に静かでした。
ハイラックスサーフはカラカラというエンジン音が聴こえましたが走りだすと気になりませんでした。
1デシビル大きくなると体感的に２倍の騒音に感じるそうです。パジェロの騒音は想像を絶するものではないのでしょうか。

書込番号：8037484

[WKB]

以前，3.2DIのパジェロに7年，乗っていましたが，音はかなり大きかったです．
今は，現行3.0V6ガソリンパジェロに乗っていますが，同じ車とは
思えないくらい静かです．

今秋，発売されるらしい，ディーゼルパジェロは，従来の3.2DIエンジンを
コモンレール化した仕様らしいので，エンジン音は少しは小さくなるのでは
と思います．
他社の従来ディーゼルエンジン並くらいの大きさの音になるのでは？

書込番号：8042630

[ジオグラ好き]

私も今後のディーゼル車に興味を持つ一人です。
今は00年モデルの3.2ディーゼルに乗っています。もうすぐ丸8年です。
この車はあと1年で乗れなくなってしまうので次の候補のひとつとして
今年出るパジェロディーゼルも検討したいと思っています。

今度のエンジンは前作の焼き直しとのことなので参考までに私の持ってるデータを書いときます。
私のパジェロロング（00年8月購入）の場合ですが、
（走行距離）195,108km　（総給油量）21,885L　（給油回数）340回　
納車以来、全ての給油データを取ってまして（汗）割り算すれば分かりますが、燃費は約8.9kmです。
２ｔ超のSUVとしてはかなり良いと思います。燃料価格の安さと燃費の良さでランニングコストはかなり助かりました。
愛知県の都市部在住で通勤1,000km／月と週末のアウトドア使用がメインでの数値です。
また、19万km走ってエンジン・補機類ともトラブルはありませんでした。ATは何度かトラブルでましたが・・・
パワーも十分で高速、街中ともにストレスはありません。当時の３Lクラスでは最強だったと思います。
が、音は最凶にうるさいです。他の方も書かれていますが静かさの優先順位が高い方には無理ですね・・・
わたしの場合はガソリン車からの乗換えで最初は戸惑いましたが馴れてしまえば「まぁこんなものか」という感じです。

パワーがあって燃費が良くて耐久性も高い。だが、音はかなり五月蝿い。
総括するとこんな感じです。皆様の何かの参考になれば。

書込番号：8055163

[ジオグラ好き]

追伸です
3.2ディーゼルデビュー当時は排気量拡大だけではなく直噴化＋DOHC4バルブヘッド搭載etcで
黒煙の劇的な減少、大幅なパワーアップ（175ps／39kg-m）、燃費向上を宣伝していたと思います。
が、直噴化の影響でエンジン音は妙に甲高いカンカン五月蝿い音になってしまったようです。
当時のユーザーレビューでも酷評されていましたが、性能面の進化とトレードオフという覚悟で買った人が多かったような・・・
なんにせよしっかり改良してくれる事に期待したいです。

書込番号：8055205

[Mac-mc]

今秋発売予定のPajeroディーゼルに期待してます! 小生、2.5lディーゼルターボ(105HP)EXCEEDを約13年間乗ってましたが排ガス規制のため、現在は3.5l GDI ガソリン車(2001年式)SUPER EXCEEDに乗り継いでます。旧ディーゼル車はアイドリング時には確かにディーゼル特有のカタカタ音は気になりましたが走り出すと殆ど気にならず燃費が良いので満足してしてました。この車は高速道路では、どんなィにアクセルを踏み込んでも140km/h以上のスピードは出なかったですね!燃料代は軽自動車並?程度だったと記憶してます。特に不満はなかったですね!　現用の3.5　GDIもガソリンの割には燃費が良く市街地で5〜7km/l、高速道路で7〜8km/lも走ります。ラダーフレームからモノコックボディに変わり少し不安はありましたがきしみ音や低級音もなくなりモノコックもなかなか良いですよ。ディーゼル車が再び発売されるようなので乗りたいですね。さらなるPajeroに期待しております。ただ Pajeroは新車が出るたびに内装は悪くなっているように感じるのは小生だけでしょうか?コストダウンでしょうね!!

書込番号：8091427

[0とんちゃん0]

うちの父親が仕事で、年３万キロも走るため是非ともディーゼルがいいのですが
秋出るといわれてるPajeroの旧モデル？の振動はどの程度だったでしょうか？

音は我慢すればいいわけですが、腰が少し悪いので出来れば振動を出来るだけ避けたいので
参考までに教えていただけるでしょうか？

書込番号：8137009

[ファントム2]

WKBさんと同じくコモンレール化でかなり静かになると思います。某メーカーのエンジンもコモンレール化したものと比べると歴然です。またがんばりやさん、数値では騒音値で五月蠅いのはわかったようですが、ほんの少しの数値差で決めてかかるのはいかがなものかと...職業上に書かせていただくとその数値差だと機械の誤差の範囲かと思います。

書込番号：8138018

[がんばりや]

＞またがんばりやさん、数値では騒音値で五月蠅いのはわかったようですが、ほんの少しの数値差で決めてかかるのはいかがなものかと...職業上に書かせていただくとその数値差だと機械の誤差の範囲かと思います。

　事実、このタイプのパジェロディーゼルは車外騒音は異常に五月蠅いです。雑誌などでも（車内騒音が）とても煩いという評価は読んだことはありますが、静かという評判は一度も聞いたことがありませんでした。
また、本当に三菱農機トラクタとそっくりな音量、音質なんですね。

書込番号：8139133

[はやしお]

旧型ディーゼル車ロングＺＲ
１０年、３０万ｋｍ乗ったけど、良かったですよ。
車内で、音は気にならなかったけど

書込番号：8257196

[赤いトラクタ]

経済産業省は２００９年実施予定の「ポスト新長期排ガス規制」をクリアするものをクリーンディーゼル車と定義しています。

さて、エクストレイル出た後、三菱はこの車どうやって宣伝していくんでしょうか？

書込番号：8341754

[sarukouhai]

9/15（敬老の日）ディーラーに行って来ました。
決算フェアやっていたので、無料洗車してもらうついでに、
新型ディーゼルの情報聞いてきました。

販売開始は10/1との事。
価格は400万〜

3.2Lでどこまで騒音振動を抑えられるかがポイントですね。
試乗車が出たら乗ってこようと思います。

因みに、現行の3.8Lスーパーエクシードを試乗してきましたが、
めちゃめちゃ静かですね。パジェロじゃないみたい。
10年前に後輩が乗っていたパジェロはもちろんディーゼルで、
それなりに五月蝿かったと記憶していますが、これがパジェロ
なんだと思っていました。

現行のパジェロはガソリンで、装備も静寂性もまるで普通乗用車みたい。
すごく乗りやすくて大きさを感じませんでした。
ちょっとパジェロのイメージが変わりました。

もともとパジェロはオフロードメインで、山道雪道の走破性を重視していた
ような気がします。
そんな環境で使用する車が快適性、静寂性なんてあるはずもなく。

実は今、94年製エスクードノマドの2.0ディーゼルを乗っています。
エンジンはマツダのＯＥＭですが、総走行距離16万ｋｍを超えても
エンジン系の故障が全くありません。騒音はすごいですけど．．．
やっぱりガソリンエンジンよりディーゼルエンジンの方が丈夫で長持ち。

アウトドア派で長く乗りたいならパジェロディーゼルがいいと思います。
オンロードで快適性重視ならＭＰＶとか気になってます。


と言うわけで、試乗してきたら感想アップします。

書込番号：8358731

[mototool]

宣伝と言えば、三菱のＨＰにパジェロディーゼル発売予告が(コソッと)載ってましたよ！
たしか、静かでクリーンで高出力の新開発エンジンと書いてあった様な？
ガソリンも試乗したことありますが、アレより静かだったら、少々驚きモノです。『いつかはパジェロ』の自分としては、発売後早くディーゼル試乗してみたいので、明日にでもＤに試乗予約いれたいと思ってます。

書込番号：8361631

[新車購入検討]

三菱のHPには、平成１７年排出ガス基準に適合、地球温暖化防止に貢献とおありますが信じてもいいですか？

書込番号：8393845

[シン♪]

2009年車の情報がありましたので、新スレ作りました。
ぜひ、ご覧下さい。

コモンディーゼル、静粛性の向上など意欲的な内容になってますよ！

書込番号：8397161

[道央]

おはようございます。札幌では、展示車・試乗車がディーラーに配車されているみたいですね。

書込番号：8429384

[９月さん]

早速、札幌に行って試乗の予約を入れます。

書込番号：8443745

[sarukouhai]

遅くなりましたが、ディーラーから連絡があり１０月５日（日）ディーゼルを
試乗してきました。
で、結果、発注しちゃいました．．．１１月中旬納車予定です。

試乗した感想は、ものすごく静か。昔のディーゼルに比べたら雲泥の差かも。
一番音がするのはタイヤハウスのあたりかな。
室内ではもはやディーゼルの感覚はありません。
振動も微々たるもので、これぐらいの振動ならガソリンも同じじゃないかと。
黒煙もないし、匂いなんかマフラーに鼻をくっつけるぐらい近づけないとわからない。
まいりましたって感じ。

まったく購入するつもりじゃなかったのですが、家内も試乗してあまりの運転
しやすさに気に入ったようです。
家内は２０００年式のパジェロイオを乗っているんですが、来年４月の車検時に
買い換える事を考えていたようです。
ディーラーの人と話した結果、パジェロイオの査定がつく今がチャンスだと。

燃料は安いし（と言っても以前の倍ぐらいになってますが．．．）、燃費はいいし。
燃費だけみたらパジェロイオと同じだし、それなら今はハイオクより軽油が
２０円ぐらい？安い方がいいよねって事で。

因みにクリーンディーゼルではないようです。
２００９年１０月思考予定の「平成２１年排出ガス規制（ポスト新長期規制）」に
適合するディーゼル車を「クリーンディーゼル」と定義しており、パジェロディーゼルは
ＰＭはクリアしているもののＮＯｘがクリアできていないようです。
トラックなどの大型車ではＮＯｘ除去に尿素水を使用しているみたいで、それだと
燃費が悪くなるようです。
ですが、ＣＯ2排出量はガソリンよりも少ない！
さらに重油を精製してガソリンを作る際に出るＣＯ2も、軽油なら削減できるそうです。

今回契約に当たってはディーラーにかなりの値引きを要請しました。
ほぼ希望を受け入れてくれた事もあって発注しちゃったとも言えます。
しかし、文句もいいました。
本革シート、カーテンエアバック標準なんて．．．オプションでいいやん。
寒冷地仕様がガソリンは標準なのにディーゼルはオプションかよ！
更に更に、ＴＶチューナーがアナログだなんて．．．
ＭＭＣもっとしっかりしろよ。

ま、ともかく納車が待ち遠しい今日この頃であります。

書込番号：8477083