『ランエボと電気自動車の対決を見て』のクチコミ掲示板

[まっくふあん]

ＮＨＫ特集で、ランエボと８輪スーパー電気自動車のゼロ発進加速競争をして、ランエボがまったく歯が立たない状況が紹介されていました。

この８輪スーパー電気自動車を、国内の国産自動車メーカーの中で、唯一三菱自動車が興味を持って、社内で試乗会を開いたときの一コマでしたが、三菱は電気自動車界でもランエボクラスのスーパーマシンを作ってくれるのでしょうか？

書込番号：3342009

[Ｘ１おじさん。]

私も見ました。ノーマル（らしい）といは言え、ランエボはおろかポルシェまでぶっちぎり。
いやはや、いくら数億の資金援助を得たとは言っても大学で（？途中から見たのでよくわかっていない）よくもまあ、３００キロで矢田部を周回できる車体を作ったものです。
三菱が再生する足がかりになると良いですね。
中国のタクシーよりマトモなモノを実用化できればいずれはスーパーマシンも造ってくれることでしょう。（期待）

書込番号：3342954

電気自動車はモーターの特性にもよりますが、一般的に低速トルクは（起動トルク）強力でガソリンエンジンの比ではありません。加えてＮスペに紹介された車は８輪駆動でトラクションも充分。最高速度はモーターの逆起電力により不利になるのですが、300Km/ｈも可能にする設計はすごいと思います。あのような強力なモーターに軽いリチウム電池であればロケットダッシュも当然です。加速力屈指のランエボでもちぎられてましたね。電気自動車も単体では充分な性能が出るのですが、あとは　充電設備などのインフラ周りが整えばと思います。電池もすぐには充電できないのでその辺がネックでしょうね。後、リチウム電池は車の事故などでショートすると爆発の危険があります。
マシンも含めて革新性のあるものを三菱自動車に期待したいです。

書込番号：3353681

まさか、MRがぼろ負けするとは思いませんでしたが、80馬力のモーターが8個で640馬力！？とても実馬力300馬力強のエボがかなうはずもなし…しかも、モーターの特性上、スタート時からそのモーターの最大トルクを発揮するので、あれでは勝負にならないですね〜
でも、あの電気自動車は動力の伝達ロスをなくすためにインホイールモーターを採用していますが、あれではバネ下重量が重くなりますので、コーナーでの操縦性、荒れた路面での乗り心地は期待できないでしょう。
また、消防からすると電気自動車は、バッテリーの爆発の危険があるので、あまり普及してもらいたくないようですよ

現実的には80馬力のモーターを2個くらい使用して160馬力程度で実用化するのでは？！
4輪すべてにモーター入れて、AYC、ACDの制御をさせると面白かもしれませんね。

書込番号：3368939

お金があり余ってて道楽でやるならどんな車を作って走らせても
勝手でしょうが、あの８輪のバケモノが商品になるとは思えません。
商品化されても誰も買えない金額だろうし、日本で走るだけの意味
はありませんね。三菱も本気で商品化するつもりは無いでしょう。
あんなアホなクルマ開発する位ならもっと世の中に役立つもの開発
しろよ！

書込番号：3371313

[Ｘ１おじさん。]

アレはただのデモ車だったのでは？
とりあえず電気自動車で３００キロオーバーが可能なことを実証しただけだと解釈しています。
実用化の方向性のひとつは４輪モーター駆動でブレーキや回転差の制御を行うモノだろうか、などと考えています。

書込番号：3374676

性能の問題は置いておいても、環境への配慮から将来的に電気自動車へと移行するのは確実・・そうなると、ガソリン車には桁違いの税金が課せられるでしょう。
そんな中でも走りや（悪い意味ではない）の為の車は開発されるでしょうから、あながち夢でもないのでは？
あの車は、あくまで限界性能を計る意味合いが強いので、あのまま形になるとは思えませんが。
そもそも、エボだって公道を『法廷速度で』走るには、行き過ぎたスペックをもってるのですし・・

書込番号：3434661

[FOX2]

再放送で観ました。
エリーカは2種類ありまして、0-400m専用と最高速専用です。
NHKでポルシェと対決したのは最高速専用です。
場所が変わって三菱のテストコースでランエボと対決したのは
0-400m専用です。（NHKは2種類のタイプがあると説明してませんけど）
ランエボと最高速専用エリーカで対決すればポルシェと対決
した時よりもエリーカは苦戦したのかもしれませんね。

書込番号：3520817

[macuser]

Eliicaへの書き込みと重複しますが、
産総研からプレスリリースです。以下はそのリンクです。
http://www.aist.go.jp/aist_j/press_release/pr2004/pr20041202/pr20041202.html
現行リチウムイオン電池の2倍以上のエネルギー密度を実現できるそうです。
将来、何らかの形で電気自動車は出てくるかも。
乗ってみたいです。

書込番号：3609510