『ノンターボの走り』のクチコミ掲示板

[リアエンジン]

自然吸気のアイが発売されたと言うことで、早速ディーラに行って試乗しました。
試乗車は２ＷＤ４ＡＴのＬＸで、走行１００ｋｍ以下でした。
２名乗車、感想は前回のターボ版アイとの比較になります。

外観
前後バンパーの下部とドアのサッシュがボディ色で塗装されています。ターボに比べ、全体としてソリッド感が増していますが、デザインとしては良くも悪くも無いという感じ。

運転席居住性
基本的にターボ版と同じ。安物の電卓を貼り付けたような計器板や、相変わらず収納の少ないダッシュボード、実用性に欠けるドアポケット等何ら変化無し。三菱は指摘された問題点を迅速に改善する気が無いようだ。ダイハツがソニカやムーブで急速にアイを追い上げているのに、三菱はこの９ヶ月間何をしていたのか？。
但し、アイの前方と左右の運転視界が良いのを再確認した。

動力性能
フツーの軽になってしまいましたね！。加速はマイルドで、増速に少し時間が掛かる感じです。
加速時の回転数は低速からでも３０００〜４０００回転を使っています。ターボに比べ、ギアシフトは少し頻繁になり、エンジン音も少し大きく感じます。
ターボの時の、普通車と変わらない加速感や、アクセルをグッと踏み込んだ時のパワーがモクモクと湧いてくる感じは、もちろんありません。
前回ターボで、あっという間に８０ｋｍ／ｈまで加速した上り坂では、アクセルをぺたんと踏みつけてキックダウンし、ようやく６０ｋｍちょっとで、走ることができました。
全体印象は奥様の買い物車としては、良いのでしょうが、普通車から乗り換えるご主人には少し欲求不満で、ストレスになりそうです。

乗り心地
前回のターボ車試乗と同じ道でしたが、わずか乗り心地がマイルドになった様な気がしました。横揺れも少し減ったような感じです。

ハンドリング
前回のターボ車と基本的に同じ。但し、少し戻りが良くなったような気もしました。

試乗を終えて
この自然吸気のアイは、まだまだ価格が高い。希望小売価格があと１０万円安かったら、そこそこ売れるだろうと思います。
私はノンターボでは満足できそうにないのでターボ版の新古車とか、お買い得車を探してみようと思います。

書込番号：5585462