『雨の日の運転について』のクチコミ掲示板

[トライト雲]

今年10月で2年になりますが、今でも雨の日の運転には気を遣います。信号待ちからの発進でも、少しラフにアクセルを踏み込むとテールが横へスライド。コーナリング途中で早めにアクセルあけるとテールスライド。まあこれが楽しみの一つかもしれませんが・・・！！もっと
パワーがあるともっと過激で楽しいかも？ボルトオンターボキット誰か作ってくれないかな？

書込番号：7724966

[千の風になって]

そういうことは、専用コースでなさられた方がよいですよ。

いずれにしても、ターボキットを付けることは、
エンジン寿命を縮めます。

同型のエンジンにＮＡ・ターボ両方があっても、圧縮比は違いますし。

書込番号：7725576

[トライト雲]

千の風になってさん　返信ありがとうございます。
テールスライドについては、故意にではなく、「ちょっと雑に操作すると」と言った感じでしょうか。
いじるのは、おっしゃるとおりエンジン＆ミッション＆足回りと色々問題が多いですからね。まぁパワー不足は、次の車で解消することとします。ご意見ありがとうございました。

書込番号：7730408

[チャピレ]

ターボをつけるならば肝心なのは燃調です圧縮比もNAエンジンのままでも加給圧を0.3から0.4キロ程度ならば大体のエンジンは大丈夫です。どかんとパワーだしたければ圧縮比を低くする必要があります。


飛ばした場合燃料が少なければエンジンブローがまってます。
あとパワーをどかんとあげた場合ですが燃料ポンプも大容量にかえなきゃインジェクターをでかくしても何の役にもたたないので噴射量や吸気量などのバランスが大事ですね。

燃調は昔のようにレビック�Uとかの追加インジェクターコントローラーなどでならば自分で噴射量を決めて実際走って排気温度計と体感フィーリングで設定しましたが今はメインインジェクターでコンピューター制御なのでショップ頼りになります。

個人的にターボはアクチュェーター式よりウェストゲートタイプの方がかっこいいとおもってます(ブーストも安定するし)。なんといっても大気開放音とバックダービン音がたまりませんね〜ターボチューンは知識があれば楽しいですよね。

ちなみにこのスレの車のチューンは知りませんm(_ _)m

書込番号：7733097

[トライト雲]

チャピレさん ありがとうございます。非常に参考になりました。この車のエンジンは耐久性を最優先に作られているそうなので、やればできそうですね。気長にがんばります。

書込番号：7733210

[まふぉぬ]

とても雑に運転しても滅多にスライドなんてしませんよｗ
低スキルな運転なのか、自己顕示欲が強いようですね。事故には気をつけてください。

書込番号：7753655

[トライト雲]

まふぉぬさん　トライトンにお乗りになったことがあるのでしょうか？？？まぁ乗ってみてください。仰るとおりスキル不足かもしれませんが・・・！？

書込番号：7754985