『デミオとスイフト買うならどっちですか？』のクチコミ掲示板

[ikemen0048]

新型デミオ（13S L Package、XD Touring）とスイフト（XS-DJE）を総合的に比較するろどちらがいいですか？

安全面とか？乗り居心地とか？高級感とか？その他いろいろとか？

書込番号：17973893

[北に住んでいます]

両車とも乗った事がないのでそこの比較は出来ませんが、その他いろいろの部分で比較します

新型デミオで狙っているグレードの13S L Package、XD Touringでは評判最悪なマツコネが付いてきます

好きなナビやオーディオを付けられるスイフトを押します（私ならRS)。

書込番号：17973934

[スーパーアルテッツァ]

ikemen0048さん

最大トルク25.5kg・mという2500CC並みのトルクで好燃費のデミオXD Touringに大きな魅力を感じます。

書込番号：17973970

[ペンペン7]

その2台で比較検討するならスイフトを推します。
あくまでデミオは空想試乗なので（笑）試乗したら評価は変わる可能性が大きいです。

私の主観ですが…
・室内空間は両者がおよそ互角。運転席や助手席に開放感を求めるならスイフト、包まれ感を重視ならデミオかな。
・外観、内装などのデザインは好き好きでしょうけど、実物を比べたら、スイフトが意外にも外観は高感度が高い。私の好み（笑）室内デザインはデミオが好み！
・シートの出来はスイフトが半歩リードに思いました。
・デミオのガソリン車を試乗しましたが、スイフトがロールのしなやかさは一枚上手と感じますが、加速はデミオが少しリードな感じですがほぼ互角と感じます。XDならデミオが圧倒的に良いでしょうね！

こんな両者の印象ですm(_ _)m

書込番号：17974414　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガンダム博士]

数値的な性能ならスイフトでしょうが，デザイン，高級感，ブランドイメージ，チャレンジ精神でデミオに軍配をあげたいです。

今のスイフトの外観は１０年以上前の２代目デミオみたいな感じで古臭いと思いますし。

書込番号：17977043

[マイペェジ]

チカラの入ったクルマですから、何方を選んでも大きくハズ事は無いと思いますし、満足感も得られるでしょう。

双方の違いを挙げるとすれば、コンパクトカーの良さを追求したスイフトと、コンパクトカーに上位のクルマと遜色ない質感を追及したデミオ。
個人的には、コンパクトカーには質感や高い出力は不要だと思います。手に入れ易い価格と身軽さが身上。

総合的には、新しいデミオより熟成を重ねたスイフトが若干有利と考えます。

書込番号：17977456

[りょう193]

運転の楽しさを比較して、デミオに軍配ですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

書込番号：17977968

[ペンペン7]

スレ主様は、どれ推しなのでしょうかね？

書込番号：17978112　スマートフォンサイトからの書き込み

[富士山3776ｍ]

デミオの方が運転楽しい？
本当にそう思ってるの？

スイフトより運転が楽しいなら、相当だと思いますが。

過去マツダ車を乗った経験から、私なら迷わずスイフト買います。

書込番号：17978124

[GSF1200S]

ガソリンATだとデミオの6ATを選ぶかも・・・
ガソリンの二重税率が嫌なのでデミオディーゼルも気になるところ。
CVTでOKならスイフトも良いかも。。。

MTだと悩みそう。

書込番号：17978271

[江東区役所]

現時点で出されているスペックや前評判の高さを考えれば、今までと名前と車格は同じマツダ デミオではありますが、
モノ自体は別の会社がつくった別モノ、と思った方がいいのかもしれません。
（シートの背もたれの下地素材やペダルのレイアウトなど、特筆されないけれど細かい気配りもたくさんあるようですし）

ですので、

　乗ってみないと分からない。

としか言えないんじゃないでしょうか。

期待しすぎてしまうと期待外れになってしまいますが、少なくとも旧モデル同等レベル、なんてことは無いと思います。
（旧モデルも個人的には高評価ですよ）

書込番号：17980183

[neko.27]

比較し勝っていると思われるところを箇条書きしてみます

デミオガソリン
・外内装の質感
・新型

デミオディーゼル
・トルク

スイフト
・値引き価格
・自由なナビ

あとは長時間テストしてみないとわかりません
スイフトも来年あたり新型が発表されますので
時期を待てるのであれば比較されてはいかがでしょうか

書込番号：17980349

[九州万歳]

両車のホームページを見ただけの感想ですが・・・

スイフトに比べてデミオは後部座席が狭いように思えました。
デミオの場合は後部座席は非常用で実質は2人乗りに近い使い方になるのかと。
スイフトは4人乗りまでいけそうですが。

ほとんど1〜2人乗りで走りを求めるならデミオ、
日常生活で使うことが多く3〜4人乗りも時々ある場合はスイフト

こんな感じでしょうか。

書込番号：17987615

[LegendofBass]

>両車のホームページを見ただけの感想ですが・・・

ホームページを見ただけでそこまで分かるのですか、凄い！

書込番号：17987674

[kim_bug2]

デミオとスイフトの試乗をしてきました。

デミオは13S、スイフトはXL(中古)、STYLE-DJEで店舗が近いため全く同じコースでした。

広さ
(前席) 幅はほぼ同じなのですがインパネのデザインの差かデミオの方がワイドに見えます。
フロントガラスが立っている分頭上前方はスイフトの方が広いですが使わない空間なのでどちらかと言うとデミオのタイト感の方が好きです。
(後席) ほぼ同じですが座面の高いスイフトの方が足元に余裕があるように感じました。

シート
デミオは体全体をホールドしてくれて長距離でも疲れなさそうです。
スイフトのXLは肩の下より上のホールドがイマイチでした。
STYLEは表皮が硬めのためか背中全体をホールドしてくれていい感じです。

シートポジション
どちらもテレスコ付きでベストポジションに設定できました。デミオの売りの一つのペダル配置ですが、アクセル操作では気になりませんでしたがブレーキを踏んだ時に違いを感じました。
スイフトにはフットレストがないので若干マイナスですね。

パワステ
どちらも素直な特性で好感がもてました。

アクセルレスポンス
デミオ、XJは非常に素直な特性でコントロールしやすかったのですがデュアルジェットのSTYLEはゆっくり踏み込んでいるにも関わらず唐突な反応で低速のコントロールが難しかったです。

動力性能
どちらも小排気量の割によく走ってくれていました。デミオが100ccの余裕で若干使用回転数が低かったのですが3000回転以上の時はスイフトの方が静かに感じました。(5%の上り坂)

乗り心地
スイフトは継ぎ接ぎだらけの荒れた路面でもガッチリしたボディーでドタバタ感は感じられませんでした。デミオは若干煽られますがコンパクトカーとしては上出来だと思います。

アイドリングストップ(XLは未搭載)
さすがのデミオ！！「ブルン」で始動。スイフトは「ブルンブルンブルン」と少しもたつきます。
ただエコクールの威力は絶大で停止時も冷たい風が出てくれるし、途中でエンジンがかかる頻度は圧倒的に少なかったです。
ワゴンＲなどでお馴染みの停止前からエンジン停止ですが、カックンブレーキにならないように停止直前でブレーキを緩めるとエンジンが始動してしまいます。このあたりは試乗時間だけでは修正できませんでした。

リヤラゲッジ
全長で20cmの差がありますのでデミオの勝ち。
軽自動車と20cmしか差のないスイフトの奥行が軽自動車並になるのは仕方ないとこですね。

安全装備
ここ最近のエマージェンシーブレーキなど進歩は見張るものがあり発売したばかりのデミオの充実ぶりは勝負あり。エアバッグも最上級グレードのXS-DJEしかカーテンエアバッグがないスイフトに対しデミオは量販グレードの13Sでも採用しています。

総評
スイフトは非常によくできた車ですがクラスの概念を覆したデミオの方が私は好きです。
正直日本車でデミオに対抗できるのはスイフトだけだと思います。どちらを選んでも幸せなカーライフが送ることができるでしょう。

長文すみませんでした。

書込番号：17988474　スマートフォンサイトからの書き込み

[peanuts821]

・・・自分で乗って、判断するしかねぇわｗ

数値や他人の感想で決めるのかｗｗｗ

書込番号：17988508

[九州万歳]

kim_bug2さん

後席ってほぼ同じなのですか・・・
なんか両車のインテリア写真を見比べた感じだと、
デミオは前席と後席の間が狭くて乗り降りし難いように思えました。
それにチャイルドシートも付け難いような。

書込番号：17988630

[kim_bug2]

後席は後ろ下がりのデミオの方が見た目は狭く見えますが、あまり変わらないです。たぶん(弱気)

さすがに全長で20cmの差がありますからね。

書込番号：17988708　スマートフォンサイトからの書き込み