『グレードで迷っています』のクチコミ掲示板

[M2009]

プレマシーを交渉中ですが、グレードを20CS DISIにするか20S DISIにするかで迷っています。予算内に収めようとすると20CSになりますが、ここのスレを読んでいると20Sにする人が多いように感じられます。ディーラーに聞くとCSとSは半々程度と言っていました。個人的にはCSの装備でも問題ないように思われますが、後悔はしたくありません。価格差が10万円以上ありますが、少々無理してでもSにしておいたほうが良いでしょうか？

書込番号：9694870

[夜のひまつぶし]

装備の違いを比較して、差額分の価値が有るかを
御自身で判断するしかないと思いますけど。。。

書込番号：9695166

[ウェルシー]

グレードの差は一覧表から一目瞭然なため、ほしい機能が全部あれば２０Sとし、一部で
よければ、２０ｃｓ＋オプションとして、価格比較する　しかないと思います。

私の場合、２０ｓ　DISIと２０Zでの比較となりましたが、インチｕｐは不要と考え、前者
＋オプションという選択肢としました。

ディーラーの意見というのは、あくまでも統計的な結果なので、あとは購入者自身の考え
だと思います。

書込番号：9695249

[YSAustin]

ＳとＣＳの大きな違い（オプション選択も不可）は、エクステリアでは、ＬＥＤドアミラーウィンカーやリアコンビネーションランプのデザイン、インテリアではシートカラーがＳがブラックのみしかないといった点が主なところです。このあたりでまず、ＣＳかＳかを決めるべきでしょう。そういった装備が別にどうでもよけれれば、あとはＳで標準装備となっている、オートライトやディスチャージヘッドランプなどがＣＳではオプション扱いとなっているので、Ｓの標準装備が全部欲しいかどうか、一部だけほしいかで決めてはどうですか？私は本当はシートは明るい色がよかったのですが、そうなるとＣＳとなりますが、ＣＳのリアコンビランプが絶対に嫌だったので、Ｓとしました。当初より欲しかったオートライトなどが標準装備であったこともＳとした決め手でした。他の皆さんがいうように自分が何を重視するかをまずははっきりすることだと思います。特に重視する装備がなく価格が安ければいいのであれば、ＣＳで十分で、無理してＳにする必要はありません。「後悔するかどうか」は自分の価値基準で決まるもので「他人から言われた」から、「みんなと違う」からといって後悔するものではありません。自分の考えをよく整理して何が自分に必要なものかを優先順位を決めてから購入して下さい。迷うのも今しかないので、楽しみながら(笑）迷って下さい。

書込番号：9697123

[PLEORS2000]

私も当初20Sと20CSで悩みましたが、どのみちHIDとウィンカーミラーとLEDテールをつけようと思っていたので、それならば、ということで20Sになりました。

20CSのDISIは受注生産になって納期が若干遅くなりそうだ、というのも20Sになびいた要因でもあります。

私は20CSでほしいオプションをつけていって、20Sの価格を越えるようなら20Sでもいいか、という感じでした。

最終的には個人の判断になりますが・・・。

書込番号：9703761

[M2009]

貴重なご意見ありがとうございます。
自分が欲しいオプションはSの標準装備と重なるものが無い為、グレードをSにすると単純にその分価格が上がることになります。あえて言えばオートライトやディスチャージヘッドライトに少々魅力を感じますが、普段は嫁さんが昼間運転し、自分は週末に運転する程度なのであまり必要性はないように感じています。皆さんからのアドバイスを考慮してもやはりCSにしようかなと思います。（でも、Sにする人が多いようですね）只、20CS DISIは受注生産で納期が遅くなるのですか？今のところそのようなことは言われていませんが。。。

書込番号：9704075

[M2009]

前スレに追加でお聞かせ下さい。Sで標準装備となっているオートライト、ディスチャージヘッドライト、レインセンサーワイパーは便利で使用頻度の高い機能なのでしょうか？（ディスチャージヘッドライトは常時使うものでしょうが）

書込番号：9704736

[YSAustin]

先述したとおり、私は、山間部の高速道路を走行する機会が多いため、トンネルで使用頻度の高いオートライトは必須です。ディスチャージドヘッドランプも山間部など暗い道を走るときは明らかに前方の視認性が高いです。オートワイパーは富山在住なので雨天が多くあれば便利です。使用頻度が高いかどうかは、M2009さんのライフスタイルに依存します。昼間しか走らない、近場のちょいのりが多いのであればあまりメリットを享受できないでしょう。それでもＳにまだ未練があり資金的にもなんとかなるのであれば、精神衛生上（笑）Ｓを買うべきでしょう。（グレードによる程度の差はあれ、大枚はたいて買った車に後悔せず、ずっと愛着をもってカーライフを楽しむことが一番大事ですよ）

書込番号：9705054

[PLEORS2000]

納期の件ですが、カタログに書いてあるのと、営業担当に聞いたところ
受注生産車は一週間のうちに生産する日が決まっていて、その日にうまくあわないと丸々一週間遅れるということのようです。
私も当初CSのDISIで見積もりをお願いしていたのですが、受注生産ということで店独自の価格表にもコードが無くて苦労してました。
20Sをメインと見て、人気のある色とMOPの組み合わせである程度見込み生産してるようで、
その組み合わせが合えば、工場からではなくて一時保管している倉庫からの出庫になるということのようです。

書込番号：9712512

[volcano w404]

はじめまして。
昨年３月から２０Ｓ（ＤＩＳＩ）に乗っています。

オートライト・ディスチャージヘッドライトは私にとっては必須アイテムです。
ディスチャージヘッドライトのクルマを３台乗り継いでますが、ハロゲンライト搭載
の会社の車には夜乗りたくないです。とても暗く感じます。
最近のディスチャージヘッドライトは昔のものと違って少し黄味がかった色になるの
で、地面の起伏が見えにくい、雨の日の視認性が悪いという点も改善されています。
（逆に言うと色はハロゲンに少し近づきました）

レインセンサーワイパーは各所で散々な評判です。
他にもいろいろとプレマシーに関する掲示板はあると思うので、購入をご検討で
あれば調べてみて下さい。（レインセンサーワイパーの話はかなりツボのようです）

中には自分の考えるタイミングと合うからすごく便利！という人もいるみたいです
けど、人の感性なんてそれぞれで、自分が欲しい頻度で動いてくれるかというと…。
私の場合全くダメダメ…。

少し雨がキツくなっただけでＨｉｇｈモードにでも入ったかと思うほどバタバタ
動いたり、逆に「オイオイ…雨降ってるんですけど…」ってこっちが言うくらいの
雨でもダンマリを決め込んだり…。あまりにもお馬鹿なので、フロントガラスに
撥水コーティングをして、ワイパーにはあまり頼らないことにしました。

少なくとも私にとっては不要、というかとても迷惑な装備です。
通常の間欠ワイパーの方がずっと自分の意思に忠実に動くと私は思いますよ。

有償でもいいのでこの部分だけはＣＳと同じ通常の間欠ワイパーにしてほしいです。
ウィンカーレバーごとＣＳのものに変えてしまうという荒業もあるようですが…。

書込番号：9737000

[かっちゃん君]

私もＳとＣＳ迷いましたが、１０数万円の差は、予算ぎりぎりだと大きいですよね。
うちは妻も乗るので、概観のエアロや装備の違いに１０数万出す価値が結局見出せなかった事。
逆に言えば、Ｓの装備の違いこそプレマシーの魅力の一つと考えられるのであればＳの選択が
後悔しないと思います。
私はＣＳのバックスタイルも好きですし、アルミをすきなの入れて、フロントはフォグランプ入れました。
微妙な金額差ですから皆様逆に迷うんでしょうね。

書込番号：9739570

[M2009]

たくさんのご意見ありがとうございます。かっちゃん君さんはＣＳにしたということですか？
私は前スレでも書いたようにＣＳに絞り交渉中です。普段自分が乗るならＳにしたかもしれませんが、普段妻が昼間乗る為、Ｓの装備の必要性が感じられませんでした。今は他の欲しいＯＰを付け、いかにＣＳを安く購入するか検討中です。（目標値引き額６０万円！！）

書込番号：9741381

[YSAustin]

M2009さん
決心がついたようでよかったです。人それぞれなので、それでよいと思います。奥さんだけでなく、M2009さんも是非プレマシーとのカーライフを楽しんで下さい。本当にいい車だと思います。

書込番号：9743003

[田舎のろーる]

はじめまして。
スレ主さんは小変更後のプレマシーで交渉中ですか？

CSのグレードで聞いた話ですが、変更後はパドルシフト、本革ステアリング、イージークロージャーが廃止されるそうです。ベースの基本価格は6万7千円ほど安くなるそうです。
（イージークロージャーは電スラに付属しますので、OP価格が上がります。）
また、サイド・リアカメラ付きのオーディオレスOPの追加、燃費計の追加、ボディーカラーの変更等も実施されます。
6/25ぐらいには正式発表されるそうですが…。
他のグレードについては、交渉していないのでわかりません。

私は、変更前の20CSで契約しました。

書込番号：9743039

[かっちゃん君]

ＣＳのストーミーブルーにしました。電スラや、ナビ、バックモニターなどよく皆様付けられるオプションはいれました。
妻が子供乗せて、日常乗るのがメインですから、エアロはいらないと。
今の車のライトでも夜十分なので、ディスチャージもいいかなと。但し私のこだわりとしては、アルミとスピーカーをショップで予約してます。来週納車です。ＣＳはアルミのオプションも廃止になり、よりファミリーカー向けの仕様にして価格下げるみたいですね。
今のように微妙な価格差よりいいのではないでしょうか。ＳかＣＳかはっきりしますよね。
燃費計つくようになるんですね。営業何も言ってなかったな。妻は要らないの一言だけど。

書込番号：9744094

[M2009]

私は小変更前で交渉中です。交渉開始時は担当の営業マンは小変更のことを知らなかったようでした。でも、小変更があった場合は値引きが渋くなるようなことは言われました。早く納車したいのと、目標の値引き額が提示された為、今週中にも契約しようと思っています。小変更のことは以前にどなたかのスレで読んで気にはなっていましたが、自分にとって大きな内容は燃費計が付くこと程度でした。前スレでも書きましたが、自分が運転するなら欲しい装備ですが、普段運転する妻に話したところ、かっちゃん君さんと同じように「そんなの見ながら運転したら事故っちゃう」（笑）という返事で終わりました。

書込番号：9746615

[M2009]

今、小変更するということは来年２月に噂されているＦＭＣは無いのでしょうかね？

書込番号：9746826

[volcano w404]

今回のは小変更…というよりグレードやオプションの選択件数を
減らして徐々に仕様を少なくしていってフェードアウトって
パターンですね。小変更ではなく整理と言った方がいいような…。

グレードの廃止（統廃合）やオプションの廃止は末期モデルの在庫
整理と利幅維持のためによく見られる手法です。
仕様が減ったこととＦＭＣのスケジュール先送りはイコールではなく
むしろ前兆のケースの方が多いです。ＦＭＣ前の整理ですよ。

既にベースのアクセラはＦＭＣしているし、サイコービアンテも
それほど売れてるとも思えないし…。

そのうちお買い得グレードが出てきたりしたらいよいよカウントダウン
ですね。

あと、ＦＭＣの日程は新型プレマシーのＦＭＣにどれだけの経費と人数
を使ってるかにもよります。
この不景気の昨今、末期も出るとは言え国内市場ではどちらかと言うと
中途半端な位置づけのプレ（という私もユーザーですが）がどれだけ
国内市場で期待されているのか知りませんが…。

個人的には最近のマツダ新型車のデザインは「やりすぎ感」があるので
新型プレにはあまり興味ありません。今のプレはデザインのバランスは
悪くないと思います。

使えない３列目シートを取っ払ったストリームＲＳＴのような５人乗り
仕様が出るなら興味出ますけどね。

書込番号：9747522

[マチロー]

プレマシーの交渉時、営業担当者にＦＭＣのことを聞いた際は、「うち（マツダ）は年に２台ＦＭＣを行うことは少なく、来年はベリーサの番ではないか」との回答でした。でも、今現在情報は何も無いとのことです。

書込番号：9747662

[かっちゃん君]

今回のカラー、装備見直し等はモデルチェンジの前倒しではというご意見もありますが、私は当分ないと思います。
マツダの株式を持ってますが、自動車業界全体、特にマツダの現在の業績は相当悪化しています。株主配当もありません。
そんな会社としては、考えられる経費の切り詰めは徹底的に手を付けていくはずです。
アテンザの発表でつまずき、新型車投入は相当神経使うはずです。下手すれば以前のように会社の存亡に関わりますから。アクセラの販売状況次第で変わるとも思いますが。
トヨタのラウムみたいにいい車ですから熟成させる形で行ってもらいたいですが、今の車に
魅力を感じて購入したのでその後のことはあまり興味ありませんが皆様どうでしょうかね。

書込番号：9749624