『ロードスターRF 価格について』のクチコミ掲示板

[まめしば最高]

こんにちは。RFの発売が近づいてきましたね。

ロードスターRFの予定価格は、レザーパッケージ相当で車両380万円と拝見しました（SP相当のRFなら最低乗り出し380万ぐらいからでしょうか）。もちろんメーカー側は充分検討した上での価格としていると思いますが、この80万円up分はRF、2L、17インチ等で妥当だと思われますでしょうか。

個人的には、RFは魅力的なもののこの値段では買える人はさらに限られ、米国でのローンチ・エディションが配送料・手数料込みで3万4,685ドル（約350万円）からとすれば高いようにも思われます。

みなさまのご意見をお聞かせ下さい。よろしくお願い致します。

書込番号：20297404

[ヤンケルナー]

マツダとしては国内はもうどうでもよいのでしょう。
安く出したからと言って倍売れるわけではありませんから、それなら一台あたりの利益を追ったほうが良いという判断だと思います。

確かに高いと思いますがこの手の車はリセールが非常によいので飛び抜けて割高とは感じません。

書込番号：20297435　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

まだ情報はディーラーに来てないみたいですね。

書込番号：20297436　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞この80万円up分はRF、2L、17インチ等で妥当だと思われますでしょうか。

国産スポーツカーが殆ど絶滅寸前ですので300万円台後半なら妥当と思います。特に他社からOEM同然で発売されているメーカーのスポーティカーよりは敬服に値します。いまやスポーツカーなんてフイルムカメラと同様で好きな人だけ乗るクルマです。高いとお思いなら買わぬべきです。

書込番号：20297450

[男気くん]

オープンの開放感を考えると幌かな？

走りも全く問題ないし。

今からロードスターを買う人には良いけど買い換えしてまでほしいかと言われたら？？？

書込番号：20297486　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

装備換算は兎も角、物の値段は予想される販売台数が大きく影響します。

コンパクトなオープンカー（≒ロードスター）の需要は既に一巡しているでしょうから、残った需要は少なくなりますね。

或はロードスターがバーゲンプライスであり、RFは適正価格に戻したとか・・・？

書込番号：20297517

[まめしば最高]

みなさまありがとうございます。

＞ヤンケルナーさん
＞JTB48さん
S660に2015年の販売台数は負けてしまいましたが、国産オープンとすると他に選択枝がないですし価値ある車ですよね。

＞男気くんさん
NC最終型での幌とRHT差額（Sで40万円高、RSで25万円高＝RS-RHTが296万円）に比べて80万円upが本当ならかなりの差ですよね。50万円までのupなら幌よりRFがいいと思っていたのですが、、、

＞マイペェジさん
たしかにそういう考えもありますよね。「2LのNCに比べ高い」、「モデルチェンジで改良するのはどんな車も当然のことで開発費を上乗せするのは理解できない」などと言われていた発売当初の意見は少なくなり、価値がみなおされているのかもしれませんね。

いずれにしても、マツダのブランド価値を高めようとする方針に沿って、「誰でも手軽に楽しめるロードスター」から「より高くても好きな人が楽しめるロードスター」に変えていこうということなのでしょうか。この方針は原点回帰といいながらずれてきているのではと過去オーナーさんが指摘していますね。

書込番号：20297613

[餃子定食]

価格が高いですねー

もうその価格帯になると1年落ちのベンツＳＬＫが買えちゃう金額ですねー

ＲＦの場合オープンの爽快感もほとんど無さそうだしスポーツ走行をするならばより軽量のロードスターのほうが良いし・・・・・

私だったらＡＴで乗るなら程度の良い中古のベンツＳＬＫの方が魅力があるなー

書込番号：20297656

[うましゃん]

国内２割、海外８割販売のメーカーですから、海外の富裕層がターゲットです。

スペックから見れば割に合わない、国内では信者のみが対象のような感じですね。

ライバルが不在なのも強気な設定になっている原因かな。

書込番号：20297745

[まめしば最高]

＞餃子定食さん
もしNDのRS-RFが車両価格380万円を上回るようなことがあれば、NC最終型のRS-RHT（同じRHT、2L、17インチで295万）と比べると高いですよね(>_<)

値段が間違いであることを祈ります、、、

書込番号：20297753

[まめしば最高]

＞うましゃんさん
そうですよね。ヤンケルナーさんもおっしゃるように国内はどうでもいいってことなのでしょうか(>_<)

日本のメーカーとして海外よりは国内で購入しやすくしてほしいです（北米のローンチエディションよりレザー相当のRFは安くなるのが普通かと思ったのですが、、、）。

書込番号：20297762

[ヤンケルナー]

実車を試乗しなきゃどうにもなりませんよ。

オープンの開放感が乏しいなら400万近く出してまで買う価値はないと思います。

ちょっとマツダは勘違いしすぎなように感じます。

書込番号：20297997　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

ついてこれる奴だけついてこい。

ロードスターの開発陣達がそう言ってる気がして、僕は完全に置いてかれました。
所謂ニッチな商品なので、別に価格がどうのと批判する気もない。

好きにやってくださいマツダさん

書込番号：20298091

[macとwinとath64]

＞ちょっとマツダは勘違いしすぎなように感じます。
今までのマツダのイメージ自体、消費者が勝手にイメージしたものかもしれないですよ？
マツダ自身が本来やりたかった事が今の流れならば勘違いしていたのは消費者側かもしれません。

ま、もっともマツダがやっていることについてこれる人は多くはないでしょうし
それでコケてもマツダ自身の問題ですからねぇ。。。

書込番号：20298428

[ょょ]

選択肢は出してくれたのですから、お手軽なオープンが欲しい方は納得してSかSSPの幌を選べばいいんじゃ？
どうしてもRFが欲しい方は買えばいい訳ですし…

書込番号：20298492　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞一義さん
＞macとwinとath64さん
＞ょょさん

レスありがとうございます。
価格と価値の感じかたは人それぞれですから一概に「高い」、「妥当」と判断できないですよね。マツダの方針しだいですし、、、ただ、このような場でみなさまの色々なご意見を聞けるのは大変うれしいです。

欧米の価格より国内価格が上回るってことはあり得るのでしょうか？

書込番号：20298554

[HAWAII 5-0]

＞餃子定食さん
＞もうその価格帯になると1年落ちのベンツＳＬＫが買えちゃう金額ですねー

フェアレディZの新車も買える価格ですね（Tバールーフですけど）。

書込番号：20301225

[江戸の隠密渡り鳥。]

マツダ車に興味が有ったんですが、値引きは無いですよ他所行って下さいと言われ、１年後別用事で行ったら値引きしますんで買って下さいよ(泣)と同じディーラーマンに言われて呆れたのが昨年春。

あの頃とは外見が別人になった私が今ディーラーに行けば果たしてどちらの台詞を言うのか(笑)。

ロードスターは良い車だと思いますがね。

書込番号：20303048　スマートフォンサイトからの書き込み

[poro2jp]

正直もう熱が冷めてしまいＲＦというかＮＤに興味がなくなりました・・・・
やはり個人的にはＮＣＲＨＴから乗り換える理由がないというのが悲しいです
マイナーチェンジまでかな
以降はＳＦＲかＺの次期型に期待

書込番号：20303804

[HAWAII 5-0]

＞poro2jpさん
＞やはり個人的にはＮＣＲＨＴから乗り換える理由がないというのが悲しいです　マイナーチェンジまでかな

そうですね、ソフトトップならアバルト124という選択肢もありますし（RFと同じくらいの価格？）。

書込番号：20303888

[男気くん]

幌の2000出してくれないかなー

書込番号：20304017　スマートフォンサイトからの書き込み

[寝波川舞]

＞poro2jpさん
そうですよねー、RHTから退化したしょーもないRFだし、肝心なグローブボックスはないし、マツコネだし。

マツダもまともなの出さないと、私も次期ＺかＳＬＫにいっちゃうぞー、どうする、マツダ＾＾
あ、どっちも買えるだけのお金持ってなかった（爆）

書込番号：20304127

[salt2016]

先日、MX-5 RFを六本木で見てきました！
＋４０万で、２Ｌエンジンと１７インチ・・・（たぶん重量も＋４０ｋｇくらい）
さらに
＋４０万で、ＲＦ・・・（たぶん重量も＋４０ｋｇくらい）
ＲＦのスタイリング、静粛性と落ち着いた走りに
４０万の価値があるかどうかでしょうね！

価値観は人それぞれ、試乗次第ですが自分はアリかな〜！

書込番号：20304514

[ジャムアンドハッピー]

先日販売店より連絡があり行ってまいりました。先行予約が11月7日より納車が12月21日よりということです。価格は357万円です。値引きはないみたいでしたネ！一応注文してきました。内金3万円を入れてきました。

書込番号：20304615

[jirosjiro]

ディーラーに行ってディーラー向けのパンフレットを見せて貰いましたが重さは1100kgみたいですよ。RSからすると80kg超えみたいですね。

書込番号：20304640　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞ジャムアンドハッピーさん

情報有難うございます。
ＳのＭＴでしょうか？ＡＴでしょうか？
ＶＳやＲＳグレードの価格をご存知でしたら教えてください。
宜しくお願いします。

書込番号：20304646

[男気くん]

357万のはＲＳですよ。

書込番号：20304658　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
＞poro2jpさん
＞HAWAII 5-0さん
＞寝波川舞さん

ご意見有難うございます。ご指摘のように価格帯が高くなってくると選択肢が増えてきて迷いがでてきますよね。
自分もNC-RHTを買っておけばと後悔していた時期があります。

書込番号：20304726

[まめしば最高]

＞salt2016さん
＞ジャムアンドハッピーさん
＞jirosjiroさん
＞男気くんさん

良い情報を本当にありがとうございます！
RS以外のRFの価格もご存じでしたら教えて頂けますと幸いです。

書込番号：20304737

[kiitibimiusirokuro]

357万円は税抜き価格ですよね。

書込番号：20305182

[jirosjiro]

ディーラーに行ってメモを取って来たので分かる範囲で書き込みますね。

S Sspecal pkg
高輝度17インチアルミ 合皮インテリア
カラードアミラー、Aピラー
MT 324万円 AT326.2万円 50%

VS Sspecai Sに加えて、ナッパレザーシート オーバーンカラーインテリア
MT 357.5万円 AT 359.6万円 35%

RS メーカーオプションとしてブレンボ社製ブレーキ BBS社製17インチアルミホイール
MT373.7万円 15%

以上です。

書込番号：20305277　スマートフォンサイトからの書き込み

[jirosjiro]

全て税込価格ですよ。

書込番号：20305282　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞jirosjiroさん
皆様

貴重な情報有難うございます。
幌モデルとの差は、＋８０万ではなく＋５４万なのですね！

ＳとＶＳとの差３３万は、＋ナッパ内装＋ＢＯＳＥ＋ＢＳＭ＋車線逸脱Ｓ
ＳとＲＳとの差４９万は、＋ビルサス＋レカロシート＋ＢＯＳＥ＋ＢＳＭ＋車線逸脱Ｓ

オプションは、ブレンボ・BBS　ということですね！

思ってたよりバーゲンプライスですね！嬉しいです、感謝です。マツダさんにもね！

書込番号：20305362

[男気くん]

各グレードの価格の中にCDとか含まれてるものはありますか？

書込番号：20305435　スマートフォンサイトからの書き込み

[jirosjiro]

済みません。そこまで詳しくは聞かなかったので分かりません。

書込番号：20305455　スマートフォンサイトからの書き込み

[kiitibimiusirokuro]

幌からプラスα装備が充実して、約50万円アップなのですね。
ありがとうございました。

書込番号：20305587

[なおと]

RF80kも重くなるのですか・・・NCが50kも重くなっていなかったと思うのでだいぶ重くなりますね。
1500のエンジンでは足りないわけだ・・・

書込番号：20305611

[男気くん]

1500から買い換えするひとー？

書込番号：20306034　スマートフォンサイトからの書き込み

[zxaida]

RFのインテリアカラーはブラックとオーバーンの2種類しか無いのでしょうか？

書込番号：20306092

[jirosjiro]

ロードスターRFのシート及び内装はオーバーンしかない様でしたよ。黒は無かったです。

書込番号：20306137　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞男気くんさん

値引分を考慮するとNCのRS-RHTより90-100万円高なので、自分は実車をみてその価値を判断してからにします！

書込番号：20306142　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

車両重量について誤解があるようなので、

＋８０ｋｇのうち、エンジンが１．５Ｌから２Ｌ分が、＋４０ｋｇ
エンジンが１．５Ｌのままだったら、または初めから２Ｌだったら

ＲＦの電動ルーフ分だけで、＋４０ｋｇ　　・・・ＮＣ−ＲＨＴの増加とほぼ同じですね。（数字は概算です）

未公表ですが、ＮＤ−ＲＦ（ＭＴ）の車両重量は１，１００ｋｇとのこと
確かＮＣ−ＲＨＴ（２Ｌ・ＭＴ）よりも３０〜５０ｋｇ軽量化されているはずです。

ちなみに、アルバト１２４スパイダー（ＭＴ）は（ソフトトップで）１，１３０ｋｇ、何故か重いです。

書込番号：20306381

[赤い車！]

乗り換えではないけれど
1,500ccってだけで勝手に拒絶してましたが
デザインもふまえて2,000ccになりロードスターが欲しくなりました。

フルオープンではないけど
デザインとしては最高に美しくなりました。

書込番号：20306665　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

RFのデザインと2000ccに心が揺れ動いてます、買い換えなら下取りが高い今なのかそれとも二年後の車検前なのか。

次にRFに必ずするとしたとしたら今なのか先なのか？

半年くらい様子見なのか？

んー、悩む。、

書込番号：20306793　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞jirosjiroさん
＞RS メーカーオプションとしてブレンボ社製ブレーキ BBS社製17インチアルミホイール

いよいよ国内でもブレンボ解禁ですね＾＾

書込番号：20307262

[kiitibimiusirokuro]

＞まめしば最高さん
昔はなかった安全装備やらもろもろついて、NCより約90万円アップというところですね。
高いのか妥当なのか微妙なところですね。

書込番号：20307771

[supra RF]

意外にまだ、情報が漏れてないですね。
新型ロードスターRFですが、最上級グレードは、400万円超えますよ。
仕様は、ＢＢＳ、レカロシート、ブレンボ、ＢＯＳＥです。
ディーラーオプション、諸経費で450万円位に。

ま、最上級グレードで、最下級グレードなら、330万円前後だったと思います。

書込番号：20307868　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤い車！]

４５０万！
流石にお高いですね！

またＺが買えるとかの書き込み出ますけど
スッカスカのＺとフルOPのRF。

一番高いヴォクシーフルOP
一番安いスッカスカ、ヴェルファイアー

どっち欲しい？

俺は迷わずRFにヴォクシー。

スポーツカーに興味ない
会社の連中ミニバンでこの例え話しよくでるんですよ。

書込番号：20307915　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

ロードスターRFを、幌モデル＋５４万で販売するということは、
追加変更される装備を
　　２Ｌエンジン　＋２８万
　　１７インチ　　　＋８万
　　サイドミラー・Aピラー同色　＋３万
　　　　・・・と勝手に見積もると

ＲＦの電動ルーフが　　１５万！！　・・・信じられないくらい安いですね〜

マツダさん太っ腹過ぎる！　というか　商売下手(笑)！
ドライバー・ファースト！　というか　経営心配(笑)！？

このスタイルと機能、もしポルシェだったら　１５０万　でも買う人います(笑)！

書込番号：20307952

[HAWAII 5-0]

＞２Ｌエンジン　＋２８万
ターボが付いたりしないただの500ccアップでコレは高すぎると思います。

おそらくエンジンのコストアップは数万円以下でしょう（現状の北米用を載せるだけ）。

逆にRFに30万程度かかってるのでは？

書込番号：20307966

[salt2016]

＞HAWAII 5-0さん

ご指摘有難うございます。

＞２Ｌエンジン　＋２８万
　はアクセラの１.５Ｌと２Ｌの価格差を参考にしてしまいました。すみません。
　他の装備差もありますので　・・・　コストではなく売価で＋１５〜１８万かな？？

＞逆にRFに30万程度かかってるのでは？
コストではなく、売価で４０万以上と予想してました。
それにしても、安いですよね。

書込番号：20308031

[ジャムアンドハッピー]

みなさんお聞きしたいと思います。オプションはどんなものを取り付ければ満足されますかネ！

書込番号：20308072

[まめしば最高]

＞kiitibimiusirokuroさん
そうなんですよね。
ND幌からのup分は妥当だと思いますが、NC-RHTからのup分は正直高いなぁと感じています。
自分のような若造には簡単に選択肢に挙げられない価格です(^^;)

書込番号：20308191

[ちょーくんもーちゃん]

450出すならアバルト124スパイダー買いますね。

書込番号：20308699　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

確かに幌の2000出して欲しいですね、1500では高速が辛いです。

書込番号：20309774　スマートフォンサイトからの書き込み

[うみゃうみゃ]

確かに幌の2000出して欲しいですね、高速が辛いです。

書込番号：20309893　スマートフォンサイトからの書き込み

[okuyuu]

乗っきました。
開閉もしました。

書込番号：20313868　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞okuyuuさん
midtownで乗られたのですね。うらやましい限りです！
開放感は幌と比べてどうですか？

書込番号：20314166　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん100]

タルガトップじゃんか？
かっこ悪！

書込番号：20316224

[HAWAII 5-0]

RHTのカバーの左右にフィンを付けたほうが開放感がいいかもですね＾＾
どこかがカーボン製のフィンをオプションで出さないかな。

書込番号：20320496

[ヤンケルナー]

果たして開放感がどの程度あるか？ですよね
いくら格好よくてもオープンする意味がなければTバールーフで十分なように思います。

となればもうロードスターとは呼べないので幌車を買ったほうが全てにおいてしあわせではないでしょうか？

書込番号：20321127　スマートフォンサイトからの書き込み

[salt2016]

＞ヤンケルナーさん

ロードスターＲＦの魅力は、
オープン時の風の通りやマフラー音への拘りから後の窓は開いて（収納され）ますが、
斜め後ろを見るとルーフサイドが目に入ります。
オープンの開放感を優先するなら、幌車でしょう！

でも、ロードスターＲＦの魅力は、
クローズド時の圧倒的に格好良く美しいファストバックスタイルと
静粛性や落着いた走り・・・高速をゆとりをもって走りたい！

たまにはオープンにしたいが、オープンの開放感より優先したいものが自分にはあります。

幸せは人それぞれ！

書込番号：20322106

[salt2016]

↑一行目の「の魅力」は削除で。

書込番号：20322154

[ヤンケルナー]

＞salt2016さん
おっしゃる意味はわかるつもりです。
私もRFには期待しておりますがTバールーフ並みの開放感しか無いなら果たして400万近いチャージは妥当か疑問です。

2000エンジンにより確かに高速走行は快適になると思いますが峠道での軽快感はどうでしょう？

ロードスターとしての存在意義を考えると試乗したらガッカリするんじゃないかと不安になります。

書込番号：20322281　スマートフォンサイトからの書き込み

[makunoutibentou]

zxaidaさん
>>RFのインテリアカラーはブラックとオーバーンの2種類しか無いのでしょうか？

仰るとおり、ブラックとオーバーンの2種類でした。
私はRSのブラックを注文しましたって言うよりRSはブラックだけのようでしたよ。
SとVSはオーバーンのようでした。（字が小さくて老眼でよく見えなかった）
オーバーンは好きじゃないと言ったら、RSの内装色はブラックですと言われました。
レカロのデザインが好みじゃなかったんで。

書込番号：20323772

[まめしば最高]

＞ヤンケルナーさん
そうですよね。
ロードスターを作り続けてきたマツダさんなら風の巻き込みや開放感はすべて計算済みだと信じてますが、試乗まで不安にもなりますよね。

書込番号：20328198　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

ベースのRHTが240万円、RS-RHTが270万円でさらにこの価格から値引きがあったNCは本当にバーゲンプライスだったと言えますよね。

あり得ない話ですが、同じ条件で併売してたら若者中心にNCを買う人も意外と多いかも（実際は中古購入するでしょうけど）。

書込番号：20328912　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

NCは当時、高いと思ったが、確かに、今では安く思う

書込番号：20329021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤンケルナー]

＞まめしば最高さん
値段が値段ですしもしサンルーフ並みの開放感だったら泣くに泣けません。
私にとっては最後のスポーツカーになりますから失敗はできないのです。

書込番号：20333316　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

残念ながらサンルーフ並みの開放感でした、帰りに幌をあけて帰ってこれで良いやんって納得して帰り真下を

書込番号：20333344　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードパー]

迷いましたが、私もやっぱり幌車かなと思い、今月初めND購入決意しました。今週末の納車で、楽しみです。

書込番号：20333382　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞ヤンケルナーさん

とても分かります！
自分もRFは何度も買い替えられる価格じゃないので、予約せず慎重に選ばざるを得ません(>_<)
開放感がイマイチなら幌か程度の良いNC-RHTですかね、、、

書込番号：20333781

[まめしば最高]

＞男気くんさん
＞ロードパーさん
やはり開放感はイマイチでしたか、、、
ご決断されたようでうらやましいです。自分も早く実車を見てみたいです。

書込番号：20333804

[まめしば最高]

私の勘違いかもしれませんが、米国のローンチエディションと国内のVS相当RFは同価格帯ではないでしょうか。
そうすると、国産車なのに海外と同価格で購入するというのは損している気がしますが、他社もそういうものなのでしょうか？

書込番号：20333825

[ヤンケルナー]

どうせならS660みたいにすれば安く作れるのに、、
わざわざサンルーフ並みの開放感を得るために複雑な電動ルーフにする理由がわかりません

どうもマツダはまたぞろよろしくない方向に突き進むのでしょうか？

書込番号：20334000　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアかめはめ波]

ミッドタウンで試座してきた人のtwitterを観たけど
総じてフルオープンと変わりないって感想でしたね^^

なわけで、まとめると

RFの良いところは
・幌より若くないチャラくない
・幌より貧乏臭くない（実際高い）
・大人っぽさ、上質感、電動開閉がある
・フルオープンは世間体が・・・という人向けの目立たないオープン
・内装がマツダ車にはなかった赤茶系
・幌でATだとMTじゃないの？？と言われるけど、RFならATでも全然OK
・幌よりハードトップのほうが洗車しやすい
・耐候性、静音性（BOSE積むなら特に）、メンテナンス性
・エンジンが１．５L⇒２．０L
・女性受けは幌よりハードトップ（重要）

そんな感じかな
幌派は、フルオープンじゃないと開放感ガーとか
重量増でヒラヒラ感ガーとか言うと思うけど
ちゃっかり結婚してご近所様と折り合っていく大人にはRFがオススメ
独身貴族で彼女なんていらねぇご近所とか関係ねぇって人は幌がオススメ

書込番号：20334116

[NorthStar9]

そりゃ暴言だ
何故にメルセデスが、あんなにカブリオレ作ってる？

チャラいんじゃなく、オシャレなんだよ

書込番号：20334480　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアかめはめ波]

＞NorthStar9さん

暴言、失礼しました。

郊外の住宅地に住んでいるもので、周りがファミリー層でミニバンと軽だらけなのに
ソウルレッドのオープンで走ってたら、そう感じる人もいるのかなぁと・・・。

そんなこと気にしてても仕方がないですけどね。
私は世間体が気になるので目立たないRFにしようかな。

書込番号：20334924

[NorthStar9]

世間体は誰もが気にはするけど、そういう気遣いからある程度フリーになれる心と財布がないと、こういう車は楽しくないよ
いっそ86かスバルのハイパワーにしたら？
逆に安くつくよ

書込番号：20334979　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞NorthStar9さん
＞NCは当時、高いと思ったが、確かに、今では安く思う
RSの295万はバーゲンプライスでしたね＾＾

書込番号：20335089

[NorthStar9]

＞HAWAII 5-0さん
RFとの比較では、安いと思うけど、当時のS2000との比較では、？

いずれにしても、中古では超高値
正しい御判断ですね

書込番号：20335157　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

＞NorthStar9さん
同じ2,000（後に2200）でも250馬力を絞り出していたS2000は別格でしたからね。
幌しかなくても電動だったので欲しかったですが、予算ができたときには生産終了でした。

書込番号：20335252

[NorthStar9]

＞HAWAII 5-0さん

スレ主さんも仰ってますが、
私の場合NCのRHTの贅沢版とS2000のどっちでもよいのだが、当時の設計で構わないから、まんま　で出してほしいですね

私、今の気分では例のカブリオレ売って、買うね　　特にS2000で当時の400なら　
あの低いフェンダー
S2000の超絶エンジン、　　今になって凄さがよくわかった　　

でも転倒時には、ポールバーは出てくるのかな??　　　じゃないと頭なくなっちゃうもんね

書込番号：20335480

[HAWAII 5-0]

S2000、今再販されたら欲しいですね。
横転時にロールバーはでなかったはず。
アレはメルセデスぐらいじゃないかな？

書込番号：20335744

[まめしば最高]

来月には大阪、愛知でも日本仕様の展示がありますね！
この価格設定でマツダさんは何台くらいをRFの販売目標にしているのでしょうかね（＾＾）

書込番号：20341228　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

何も分からなかった時期にたくさんの有用な情報を頂きました。みなさんありがとうございました！

良いご意見ばかりでしたが、最初のお返事とグレード別の価格を教えてくれた方をベストアンサーとさせて頂きました。

あと数日後にはマツダさんから発表あるはずですので、楽しみに待ちましょう＼(^_^)／

書込番号：20349228　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

早く開け閉めしてみたい＾＾

書込番号：20350039

[まめしば最高]

＞HAWAII 5-0さん

そうですよね！
発売まで1週間切りましたね。
先行展示があるってことはディーラーの試乗車はその期間が終わるまで届かないってことと思うんですが、ホント待ち遠しいです。

書込番号：20351638

[まめしば最高]

予約開始されているカナダの情報がありました。２グレードあり、38800と42200カナダドルのようです。現在の１カナダドル77円とすると299万円と325
万円となり日本より割安ですね。なぜでしょう、、、

http://www.autoguide.com/auto-news/2016/09/mazda-mx-5-miata-rf-now-available-for-pre-order-in-canada.html

書込番号：20362651　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

海外ではライバルが多いのと、日本では本気で売る気がないからでは？

書込番号：20362966

[salt2016]

自動車輸出はギャンブルです　　　　・・・輸入もね(笑)！

１カナダドルは今は77円ですが、１年前は90円、２年前は100円でした。
38,800カナダドル（299万円）のクルマは、１年前は349万円、２年前は388万円で売られていたことになります。

マツダに限らず輸出メーカーの業績が急落している理由が分かりますね。
日本の自動車メーカーには生き残ってほしいですが。

いずれにせよ、同じ装備のクルマが船で遠くまで運んだ方が安いなんて納得できませんね！

書込番号：20363685

[salt2016]

それから、もしかして

消費税について
日本では、（重税感を隠すため！？）財務省の指導により、または業界の慣例により、希望小売価格は消費税（８％）が税込表示さ
れています。（自動車取得税は税別）

カナダでは、消費税は州によってまた物品によって税率（5〜13％）が変わりますので税抜表示がされているかもしれません。英語が不得意のため、この記事から詳細は分かりませんが。
カナダや英語に詳しい方、宜しくお願いします。

書込番号：20363696

[まめしば最高]

＞HAWAII 5-0さん
＞salt2016さん
ありがとうございます。
自分もHAWAII 5-0さんがおっしゃるように、海外優先の体制からついた値段なのかなぁと思ってました。しかし、salt2016さんがおっしゃるように為替の変動や税金のために価格が逆転してるのかもしれませんね。
最寄りのディーラーからカタログがそろそろ用意できると連絡ありました。国内での価格が安くなってると良いのですが（笑）

書込番号：20365305　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

カタログそろそろとは？
来週末てはなくて？？

書込番号：20365866　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめしば最高]

＞男気くんさん
うちは10日以降ならと聞きました。ディーラーによりちがうのかもですね。

書込番号：20366720　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒にっく]

本日11／10から予約開始です。年内納車出来るかな？

書込番号：20379274　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

マツダのHP更新されました

書込番号：20379288

[salt2016]

試乗レポート　もあるよ！

河口 まなぶ　氏
http://autoc-one.jp/mazda/roadster/report-2990206/

塩見 智　氏
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20161109-20103026-carview/

マツダ　ニュースリリース
http://blog.mazda.com/archive/20161110_01.html
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2016/201611/161110a.html


新しい情報は、 燃費15.6km/L
ブレーキディスクが15インチになった！？

書込番号：20379463

[HAWAII 5-0]

MINI CoupeやMINI Roadsterみたいにフロントガラスはじめキャビン全体を小ぶりにしたほうがバランスが良かったかも。

書込番号：20379565

[salt2016]

試乗レポート追加

岡本幸一郎　氏
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1029071.html

新しい情報は、
燃費15.6km/L
ブレーキディスクが15インチ
大型のエアロボード（アクリル）〜シート後方のディフレクター
タイヤはブリヂストン「S001」

オプションのブレンボはレッド塗装

書込番号：20379719