『新型ロードスター見てきました』のクチコミ掲示板

[sk94322]

本日、新型ロードスター見てきました。既に登録もされナンバー付ですが、24日まではおもてに出せないので、販売店の駐車場内で少し試乗しました。ロードスターには15年前に2年間乗っていた事もあり非常に興味を持ち、実車に対面しました。実車は写真等で見るより良いですね。一目で欲しいモードに突入。試乗すると旧型の延長線には無い車に仕上がっており、現代風の洗練された乗り味が印象的でした。一緒にいた職場の同僚は買い換えを真剣にどうしようか考え始めています。
試乗で路上に出れるのが25日以降なので、試乗後にロードスターの契約したりしてしまいそうで…。そうなったら良いなっと、思いながら書き込んでいます。

書込番号：4346144

[バウハン]

ついにロードスターも３代目ですか（＾＾

仕方ないことかもしれないけど、どんどんSPLカー的なロードスターになっていくのが寂しいです。初代の下駄代わりにも使える庶民のオープンカー的な原点に返って欲しいものです。

初代のジッパー付幌がよかったな〜って思う今日この頃です。
NAの最終型あたりも価格がこなれてきたので、買いなおしたいな〜
嫁さんの許可もらえるかな？（＾＾；

書込番号：4349310

[年甲斐もなく]

私も先日見てきました。エアロパーツフル装備の物とノーマルの物がありました。ノーマルの方は何か物足りない感じで、エアロパーツを付けて完全体という印象です。かなり大げさかもしれませんが、デミオのノーマルとフルエアロくらいの違いを感じました。ＮＡ、ＮＢはそのままでまとまったデザインだと思いますが、ＮＣはエアロパーツがないとしまりば無いような。価格据え置きに近いですが、結局、高いお買い物かと思います。いやーーーしかし、ロードスターも高級車っぽく品良くなりましたね。（個人的な意見なので、気分を害された方、申し訳ありません。）

書込番号：4356162

[group_houses]

私も見ました。25日以降の試乗が楽しみです。
２０００Ｃ＋６速ＡＴに魅力を感じますね！

エアロは装備しない方がスッキリして良いと思いました。
すみません。元々エアロ自体がスキになれないもので・・・
なんか、細身の女の子がブルーマーをはいてるみたいで・・・
（ブルーマーがスキな人には失礼しました。あっ、ブルーマー自体知
　らない人もいますよね。これまた失礼。）

色の選定ですが、シルバーに黒の幌が良いと思っております。
まあ、新車を購入する時一番悩むのが色なんですけどね。
悩むのも一つの楽しみでしょうかね。

それよりもガソリン価格の青天井のような上昇ぶりにも悩まされますね。
新型ロードスターはハイオク使用だし・・・。

書込番号：4356564

[sk94322]

本日、路上で試乗してきました。
私が最も知っている15年前のロードスターとは良い意味で全く別の車に仕上っていました。15年前良くもあんな物に\250万も出して乗りまわしていた物だと改めて考察しました。新型は非常に安定サイドに振られた車で全体的な動きに欧州車の様に間を持って操作出来本当に良い車に仕上っている事が確認できました。この仕上りであの金額は正直言ってお買い得ですね。午前中に試乗した同僚は近いうちに購入の決断をする様です。私も月曜日に妻同伴でディーラーに再度行って…。妻をどう説得するかこれからが正念場になりそうです。

書込番号：4379602

[deldelvtec97]

昨日新型ロードスターに試乗してきました。あまり時間がなくじっくり見たわけではありませんが、試乗した感想です。
試乗車：ＲＳ　６ＭＴ　　試乗日：8月27日　　試乗コース：市街地　10分程度
【良い点】
・ブレーキが良く効く。
・エンジンの低回転トルクがあり市街地で乗りやすい。
【気付き点】
・ハンドル径が大きすぎ
　（タイトなコクピットには大きすぎでハンドルを切ったときにオーバーアクションになってしまう。）
・クラッチペダルの位置が中央によりすぎ
　（クラッチペダルがシートのほぼ正面にあるため、外側に体が向いてしまう。不自然）
【総合的な感想】
ロードスターのコンセプトから見ると２Ｌエンジンは大きすぎる。人馬一体から遠ざかる方向である。

書込番号：4380790

[年甲斐もなく]

私も本日試乗してきました。ＲＳ、６ＭＴです。現在はＮＲＡに乗っている者です。エンジンがとても静かで滑らか。６速ＭＴは軽くてスコンスコンは入、クラッチはとても軽くて、ストロークもやや短め。ちょっとラフにクラッチをつなげてもガックンガックンならず、発進の時もエンストするような気がしません。半クラッチはとてもしやすい。（ＮＲＡはややクラッチ重いのでちょっと神経使います。）普通の町乗りで十分５、６速まで使えそうです。低回転からトルクがあり、２０００回転弱からでも思ったように加速してくれます。車高はそれほど変わっていないのになぜか乗り降りしやすかった。女性でも十分ＭＴで大丈夫そうな感じでした。
印象は、ＲＸ８とにているかな・・・荒々しいところがなくて。足回りもややマイルド。
　すごくいい車でした。スマッシュヒットで結構売れそうな気がします。
ＰＳ：試乗しなければよかった。今の車がとても古く感じてしまいました。（泣）

書込番号：4383401

[とりひろ]

初代のNA6CEに乗っているものです。
新型がとても気になったので見てきました。

【内装】
　運転はしてませんが、座ってみた印象は広いですね。
　助手席が遠く感じます。幅方向の広さを実感。
　収納スペースも豊富で居住性(？)は高そうです。
　運転中はどう感じるんでしょうか。
　早く運転してみたいです。

　ハンドルは確かにゴツく感じます。
　身長185cmの自分は腿が干渉するので、
　(それでも初期型よりは足元が広そうでマシ？)
　小径ハンドルに変えるか、
　手前にオフセットするかしたいものです。
　エアバック搭載の最近の車は、
　この辺がお気軽では無さそうです。

　サイドブレーキレバー位置は
　シフトレバーの右側になりましたね。
　なんか邪魔な気が・・・・
　これも試乗してみないとわかんないですね。

【幌】
　レバー一つのワンタッチで開閉可能でGOODです。
　開けた状態でもロックされる様なので、
　走行中にガタガタ言う事も無さそうですね。

　初期型はカタログかなんかに
　「ロードスター乗りの身だしなみだ」とか言って、
　幌を開けた後にトノカバーを被せる事を推奨していましたね。
　それがとても特別な感じがして自己満足していたものです。
　確かにカバーを付けた初期型は美しいです。
　新型にはこのカバーは無いんでしょうか。　

【トランク】
　深くて広いですね。
　スペアタイヤが無くてパンク修理キットを積んでる。
　修理キットって、パンク修理材とポンプ(電動？)のセットなんですね。
　まてよ。これを積んどけば、自分の初期型もスペアタイヤを
　積む必要が無い？　そしたら結構広くなるなあ。

【ホイール】
　自分が見たのはRSで17インチの様ですが・・・デカい。
　メーカオプションで18インチまである様ですね。
　ブレーキロータ径もデカいので必然的に大きいのかと思いますが、
　なんかマッチョで、ロードスターっぽく無い感じ。
　ロードスターは小さいホイールの方が
　ホイールベースの割に全長が長くスマートに見えるので好きです。
　この板の皆さんはどう思います？
　やっぱり大きいホイールって人気あるのかな？

思い入れの深い車なので長くなりました。
今度試乗して感じるところがあったら
又書き込みます。
それでは。

書込番号：4386817

[フレンドハムスター]

スズキも新型カプチーノ出してくれい！

書込番号：4388592