『吹けない理由は?』のクチコミ掲示板

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    吹けない理由は?

    2008/06/15 00:12(1年以上前)


    自動車 > マツダ > RX-7

    スレ主 Yamamusaさん
    クチコミ投稿数:29件

    6型RZのライトチューンに乗っております。
    仕様はエンジンノーマル、フジツボのチタンマフラーにスポーツ触媒、F-conSにEVCで制御して冷却系はナイトスポーツのVマウントといったところです。
    冬期間は乗らないので、バッテリーをはずしてガレージ保管しているのですが、今年エンジンをかけたところ、アクセルをグッと踏み込むと2000回転くらいで息継ぎして回転が下がって同時にバックファイヤーがパンパンと出るようになりました。ゆっくり踏むと、この症状は出ないのですが、点火系が原因でしょうか。プラグはレーシングプラグを昨年交換しています。現在車検が切れており、実走できないので走ったときに同じようになるかは分かりません。使い方はサーキットを走るだけといっていい状態です。本を調べてみましたがこういう症状はのっていませんでした。そろそろディーラーに車検に出そうとは思っているのですが、どなたか、おわかりの片がいらっしゃいましたら教えていただければ幸いです。

    書込番号:7941131

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    ぽちりさん
    クチコミ投稿数:303件

    2008/06/15 02:12(1年以上前)

    エフコンが悪さしている気がします。

    散りあえず外してみましょう。


    あとは後期の13BってDジェトロでしたっけ?
    圧力センサー掃除してみては?

    書込番号:7941636

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    32N1WHITEさん
    クチコミ投稿数:1868件Goodアンサー獲得:93件

    2008/06/15 08:14(1年以上前)

    乗らない期間が長いのは、クルマにとってよろしくないですね。特に冬から梅雨の期間に動かさないのは、経験的にはかなりやばいですね。
    ローターハウジング内に部分的にサビが発生して回転のスムースさを阻害しているとか、電気回路に水分が噛んで通電しないとか、マズイ状況が色々考えられますね。

    まあ、湿気を排除して、しばらくアイドリングにより動的状態を保って置けば、気にならない程度には改善するかも知れませんね。

    症状的にはプラグの番手が高いことと、下手にいじった燃料プログラム(燃料が濃い)も原因でしょうけどね。



    書込番号:7942168

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    クチコミ投稿数:101件

    2008/06/15 09:25(1年以上前)

    床ずれおこしてますよ、FD。
    たまには乗らないと。

    それとノーマルに戻してみたらどうですか?

    書込番号:7942370

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    クチコミ投稿数:3022件

    2008/06/15 16:01(1年以上前)

    まずはプラグでしょう。
    それからF−CONを外してノーマルに戻す。

    で不明ならディーラーで診断を。

    書込番号:7943653

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    スレ主 Yamamusaさん
    クチコミ投稿数:29件

    2008/06/16 12:33(1年以上前)

    皆様方、ありがとうございます。
    やはり、プラグが一番怪しいでしょうか。
    そこの辺りから確認してみます。

    書込番号:7947522

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    クチコミ投稿数:180件

    2008/06/16 12:44(1年以上前)

    空燃比がかなり濃い状態になってますね
    F-CON付けた時点で自己責任って事で、ディーラーでの点検は拒否されると思うので、何とか自力で解決しましょう

    考えられるのはエアフロセンサー、水温センサー、O2センサーあたりかな
    吸気温度センサーも怪しいかも
    マツダにDジェトロってありましたっけ?
    とにかくF-CONに噛ませた配線が断線してませんかね

    書込番号:7947549

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    クチコミ投稿数:2件

    2008/06/16 19:58(1年以上前)

    私も4型に乗っていた頃、似たような現象になった事があります。
    アクセルを強く踏み込むとエンブレが掛かったように減速してしまい、ゆっくり踏み込むと特に問題なく走ってました。それが発生していたのが2000回転くらいの時。
    何が原因なのか素人なりに調べました。しかし、走行距離が5万km超えた頃に発生したのでライトチューンが原因の故障だと思い、やむを得ずディーラーに修理をお願いした結果、プライマリータービンの故障だとわかりました。
    幸いなことに購入3年以内、走行距離56000km未満と言うことで無償で交換修理していただけました。
    原因が同じかわかりませんがやはりディーラーさんに診てもらうことをお勧めします。

    書込番号:7948899

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    クチコミ投稿数:6189件Goodアンサー獲得:96件 スライドショー 

    2008/06/16 20:29(1年以上前)

    私はFDではなくFCでしたがスレ主さんのFDのように息継ぎをしマフラーからパンパン音がしてました。私の場合スロットルセンサーがいかれたようで交換してチェックランプで緑と赤のランプを合わせて(どっちかわすれた)アクセルON、OFF時の抵抗値をテスターではかり整備書の値になるようにSETしたところあっさり直りました。FCの場合スロットルセンサーは壊れやすかったのは有名です。FDも同じかはわかりませんが。
    ひびきくんがいうようにガスが濃くなってるっぽいです。センサー系がおかしいような気がしますが書き込み程度ではなんともわかりませんね。

    私のはFコンではなくREBICUでしたのでF-CONについてはわかりませんが接触不良もありうるかもしれないですね。

    FD3SになってからDジェトロになりましたね。ノーマルのFCはエアフロが純正タービンの前についてましたよ。前置きのインタークーラーにすると押し込み式になるのでタービンのあとにエアフロがつくようになりバックタービン(ピュルピュル音)がするようになります。


    書込番号:7949030

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    クチコミ投稿数:27件

    2008/08/29 22:57(1年以上前)

    スレ主 さま

    その後の経過は如何でしょうか、
    当方も同じような症状です
    参考に出来れば助かりますので
    対策と経過を教えて下さい。

    書込番号:8272298

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    スレ主 Yamamusaさん
    クチコミ投稿数:29件

    2008/08/30 08:59(1年以上前)

    ラッカン様

    結局プラグ等は問題なく、F-conのセッティングを薄めに変更することで症状は出なくなりました。ご指摘頂いた、タービンやスロットルセンサー等は大丈夫でした。
    皆様方、ありがとうございました。

    書込番号:8273841

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