『タイプについて』のクチコミ掲示板

８の、スタンダードとﾀｲﾌﾟＳでは、やはり、そうとうちがうでしょか？先輩はｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞでも、十分おもしろいからいいと思うよ。とはいいますが・・・。僕は車はまだまだ、素人で知識もほとんどないので、みなさんの意見をおききしたいのですが？

書込番号：2934958

基本的に同じエンジンなので、高回転を使うか使わないか・・・で決めてもいいと思うよ。タイプＳといってもターボを積んでるわけじゃないし。スタンダードでも、オプション次第でタイプＳの様にできるし。エンブレムも全車「ＲＸ−８」と貼ってあるだけなので、よほど８に詳しい人じゃないと見分けは困難。予算と自分のドライビングスタイルに合わせるといいんじゃないかな？

書込番号：2935602

私も購入予定で両方とも試乗しましたが実質面では甲乙つけがたい感じでした。ただ、MTの入りが6MTの方が全然よかった感じです。外見は断然大径ホｲールSのうほうがかっこよいと思います。意外ですが、標準のほうが車高は1センチ低いようです。

書込番号：2935704

街中での扱い易さはＳＴＤが良かった・・・でも、あの価格差であの装備になるのなら・・・と言うことでＳにした。
両方を試乗すると良いですよ。実用域なら断然ＳＴＤ、ぶん回すとＳが良いけどね。

書込番号：2937477

両方試乗したけれども、東京の街中では２１０ｐｓ仕様車の方が乗りやすいですね。多分トルクの関係でしょう。
それからＳは、足回りが少し重い。１８インチは少しオーバーかも。サーキットに行けば、本領を発揮するでしょうが
結局、コストパフォーマンスを考えて２１０ｐｓ車５ＭＴにしました。

書込番号：2939449

私は悩んだすえ、TYPE Sにしました。理由はTYPE Sの足回りです。
標準の足回りは、高級セダンのようで非常に乗り心地が良く、GOODなのですがなんかつまらない。前車がTYPE-Rだった私にとってはTYPE Sでさえ、柔らかいと感じていたので5MTの足回りはいただけませんでした。
しかし、６MTは確かに街中では煩雑な印象があったのも事実。
そこで5MTを買ってマツダスピードの足を換えるという事も考えましたが、そうなると値段的に６MTとあまりかわりなくなり、それなら250PSの魅力も出てくるのでコストパフォーマンスも考え６MTを選択しました。また６MTの試乗でそれほど違和感なく、ミッションを操作出来たのも６MTに決めた理由の一つです。足回りに思い入れがなく、街中ユースがメインならば5MTを選択して余ったお金をオプションに回すのも悪くない選択と思います。この車はいろんな乗り方が出来ると思うので、自分のスタイルに合わせて作っていければいいと思います。

書込番号：2944466

懐ぐあいと乗り方でしょうね。日ごろからレッド近い運転されてるなら
９０００まで回ると気持ちがいいですね。それならS。そうでないなら
維持費のことも考えるとSじゃないほうがいいと思います。タイヤが１６インチと18インチなので。１８インチはなかったりしますよ。あっても
選べないとか高いとか。自分はSです。時々1速2速で９０００近くまで
回してるのでSでよかったと思ってますが。。

書込番号：2952999