『ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄについて』のクチコミ掲示板

[Furano-exp.]

　私はFD3S RX-7に乗っているのですが、ﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾌﾟのｽﾍﾟｱﾀｲﾔは前輪のみ使用可（後輪がﾊﾟﾝｸした場合は前後輪を入れ替える）という不便さなので、軽量化も兼ねてﾀｲﾔを下ろし、RX-8用ﾊﾟﾝｸ修理ｷｯﾄにしようと思います。けれど使用経験がないのでやはり不安！特に修理剤を注入後、ﾀｲﾔ内部、ﾎｲｰﾙが液状ﾗﾊﾞｰでﾍﾞﾀﾍﾞﾀになりはしないかと危惧してます。使用経験がある方、修理ｷｯﾄの使い勝手はいかがでしたか？どの程度の穴まで修復出来ましたか？ぜひ、お教え下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：8705850

[てつお55]

もちろんベトベトになります ﾀｲﾔ屋での修理もいやがられます 手間もかかります パンクのときは JAFや保険会社のレスキューでタイヤ屋に移動しましょう

書込番号：8706086

[Plucky]

　パンク修理材は確かに軽量なのですが、サイドを傷つけた場合や
バーストした場合は全く話になりません。また、パンク自体の修理も
非常に手間がかかりますし、場合によっては断られたり不可能だったり
・・・。最悪そのままタイヤ交換となります。

ただ、パンクしたその場で行うこととしては非常に簡単だと思います。
メリット、デメリットをどう考えるかでしょうね。

書込番号：8707952

[kojima33]

液体を注入するパンク修理剤ではなく、ゴム片を穴に突っ込んで修理するパンク修理道具とエアポンプを装備すれば良いんじゃないですか。

液体の修理剤でなんとかなるパンクなら修理道具で補修できます。
但し穴の位置を探ったり作業しやすい位置にタイヤを回したりするためにジャッキは必要になります。
大穴が空いた時には諦めてレッカーを呼ぶことになりますからレッカーサービスには入っておいた方が良いですね。

書込番号：8708293

[九月雨]

私も軽量化と燃費を気にしてスペアタイヤを降ろしました。
運転歴二十数年ですが、過去にパンクは一度だけ
それも２０年前の出来事です。
通勤で毎日運転していますので、ほぼパンクはしないと思っています。
しかし「万が一」の事は常に考慮する必要があるので、その他のトラブルの保険も含めてＪＡＦに加入しています。
これで十分だと思います。

書込番号：8708539

[冥府魔道]

パンクしたらプロに頼む！それが一番！！特に都市部市街地では。
やたらに止めて修理キットやスペアに換えていると追突されたり衝突されたり危険ですよ。

書込番号：8708640

[（新）おやじＢ〜]

セブンクラスなら「それなりのタイヤ」のはずですから、修理剤や通常の修理ＫＩＴはやめた方がいいと思います。

（トレッド面のパンクなど）単純な原因でも、補修次第でその後「使用不可」になる可能性が高いです（それなりのタイヤはホイールから脱着しての補修がお勧めです）

レッカーの手配が面倒な人なら、「テンパ」は保険として載せておいた方がいいですよ。

書込番号：8711762

[Furano-exp.]

　ご返答くださった皆様、有り難うございます。　やはりご意見も様々で悩んでしまいます。　それにしてもﾑｰｽ使用後の修理をﾌﾟﾛのﾀｲﾔ屋さんに拒まれるとは知りませんでした。ﾒｰｶｰにもその辺を考えて頂きたいものです。　最近、VW ﾊﾟｻｰﾄCC にﾄﾚｯﾄﾞ裏側にﾎﾟﾘﾏｰｼｰﾗﾝﾄを貼り付け、異物が刺さっても直径約5mm未満の穴なら瞬時に塞ぐﾊﾟﾝｸ防止ｼｽﾃﾑ “ﾓﾋﾞﾘﾃｨ・ﾀｲﾔ” が搭載されました。（後の修理も不要）ﾗﾝﾌﾗｯﾄ・ﾀｲﾔと異なり乗り心地の悪化、重量増加も避けられます。これが普及、一般化すればいいかも知れませんね。　‥‥で、皆さんはｼｮｯﾌﾟｵﾌﾟｼｮﾝのﾃﾝﾊﾟｰﾀｲﾔを装着しているのでしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

書込番号：8716342