『試乗してきました』のクチコミ掲示板

[う に]

本日、アクセラハイブリッドを試乗してきました。
購入検討は、1500のハッチバックだったのですが、試乗車がハイブリッドだったので、気になる車幅の感触と内装は同一のため、こちらでお願いしました。

残念ながら行くところ行くところ渋滞で、加速感や高速カーブでのハンドリングは未体験に終わりましたが、市街地の通常の運転では、素直なハンドリングを感じることができました。
ハイブリッドは、室内の静粛性からか、エンジンのON/OFFは感じることもなく通常のガソリン車とフィーリングは一緒に感じました。
車幅は思ったほど広くは感じず、運転中は気になりませんでしたが、コインパーキングに収める際に余裕がないことが気になりました。
エンジンフィールは、2000CCながら出力を抑えた設定のため、上品で十分な感触です。
内装も、質感は悪くなく、シートの座り心地はホールド感も高く、十分です。
外観は今さら良し悪しを言うに及ばず、気に入って購入候補としたため、不問ながら、日本車とは思えないダイナミックなものです。
決してファミリアの後継ではなく、アクセラという新しいセグメントであると言えるでしょう。

唯一、残念だったのがナビ。
試乗のため、細かい設定をしていなかったことが理由と拡大解釈をしていますが、細かい道に誘導されたり、案内のタイミングが遅くてレーンチェンジできずに曲がれなかったりの連続でした。
高速走行中の画面も、下道の情報がやたらと画面に表示され、高速走行に必要な情報が不十分です。
高速が事故渋滞していた際にも、どこまで渋滞しているのかの情報がなく、ナビが全く頼りになりません。
さらには、高速トンネル中には、画面がトンネル通過中の無情報の画面になり、役立たずです。
売りのコマンダーコントロールはドライバーが左手で運転中に操作するには操作感が固く、地図のスクロールは最悪です。

以上より、1500ハッチバックの購入は、継続検討ながら、しばらく様子を見ようと感じました。

書込番号：16983867

[P-emilion]

スレ主さん初めまして。ＣＸ-5に乗ってるものです。
高速道路の試乗もなさったのですか。アクセラもなかなか良さそうですね。

ところで試乗したアクセラのナビはどちらの製品だったのですか？

書込番号：17031903

[しおんぱぱ]

トンネル表示ですが、設定で「トンネルビュー表示」をオフにすれば通常の表示となります。首都高のようにトンネル内やトンネルを出てすぐの分岐でも問題無く案内されています。
試乗車とのことでナビのバージョンが古いのではないでしょうか？
私の年末に納車されたアクセラハイブリッドで首都高を何度となく走っていますが、今のところ問題は出ていません。
案内も設定次第でだいぶ変わるので、色々試してみてください

書込番号：17033415　スマートフォンサイトからの書き込み