『フォレスターFMC価格予想』のクチコミ掲示板

[りょうめい]

FMCの内容もボチボチわかってきましたが、価格が結構上がると思いませんか？
ラインナップは2,2.5,DIT。大型化。アイサイト。個人的に買うならターボがいいのですが、レガシィのDITだと乗りだしが400越え。フォレスターDITも高価格になること必至。
ちょっと手が出せないですね。
コスパを考えるとやはり現行ターボがスペック的に割安だと思いませんか？
もう新車購入はできない話なので、失敗したかなーと思う次第です。
価格情報ご存知方レスお願いします。

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[SIどりゃ〜ぶ]

>ラインナップは2,2.5,DIT
…が本決まりなのでしょうか？
しばらくは、2.0ＤＩＴはレガシイ専用（＆ＷＲＸ）だと思うので
ＦＡ2.0、1.6DIT、そして2.0ディーゼルターボじゃないかと予想します
価格もなるべく据え置き〜１５万円ＵＰぐらいかと思います…もちろんコストダウン折込ですが
ディーゼルターボは３００万円こえるかな・・

大型化になるということなので７人乗りの設定もあるやもしれません。

書込番号：14720255

[ガグリー]

7月の1週にセールス向けの説明会があったようです。それによると、

11月発売。
エンジンは2.0NAと2.0ターボ。ターボはボンネット上に穴なし。
2.5、ディーゼルなし。
車体は全長10cm程度大型化、ホイールベース延長。
フロントデザインは変更になるが、リアはほぼ同じ。

7人乗りの話はありませんでした。
価格は聞きませんでした。

書込番号：14783812

[りょうめい]

アイサイトとアイストつくので、現行より確実に高くなるとのことでした。D予想では20-30万くらい上がる見込み。
ターボだとやはり300必至か。

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[＠ポン吉太郎]

ガグリーさん

2.0ターボはDITではないのでしょうか？
現行のパドルシフトは使いづらいので新型レガシィみたいなヤツに変えて欲しい。
7人乗りなら候補にあがるんですけどね〜。。。。

書込番号：14827537

[ガグリー]

@ぽん吉太郎さん

DITかどうかは聞きませんでした。

ターボのインタークーラーは従来の位置のままで、ボンネット裏のエアダクトで
フロントグリルから冷却空気を導くようです。
欧州ではボンネット上のエアダクトは好まれないので、欧州版XVディーゼルターボも
この方式とのことでした。

書込番号：14827632

[＠ポン吉太郎]

ガグリーさん

早速ありがとうございました。
私的にはあのエアインテークは好きでしたけどね。
洗車のとき面倒ですが・・・

書込番号：14827670

[NO.2♪]

2.0ターボはditですよ。新型フォレにディーゼル、ハイブリットの投入予定もないとのことです。サイズアップもほんのわずかです。地上高は225だったかな？

書込番号：14828900

[＠ポン吉太郎]

No.2♪さん

情報ありがとうございます。
DITなら良さそうですね。
サイズアップは10cmということなので3列シートは難しいですかね？
あれば便利なんですが・・・

書込番号：14828949　スマートフォンサイトからの書き込み

[NO.2♪]

私はサンルーフがオプションであるかどうかが一番気になってます（笑）

7月の説明会以降の情報は秋頃までもうないようです＾＾；

書込番号：14829018

[nanoまさ]

時期ターボモデルにMTの設定はあるかご存知でしょうか？
レガシィのラインナップからはなくなってしまったので不安なのですが。。

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[スモークスクリーン]

予想ですが、ターボには、CVTで、NAにMTの設定が有るかもしれませんね。ディーゼルも出すみたいなので、ディーゼルにもMTの設定が有るかもしれません。

書込番号：14831762

[nanoまさ]

スモークスクリーンさん

回答ありがとうございます。
私もそうなりそうな気がします。

でも、可能性は低そうですが楽しみに待ちたいと思います。
また情報がありましたらよろしくお願いします。

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[しなぺちーの]

初めまして！
最近1年点検に行ったときに聞いた話ですが、ターボはCVTでレガシィのDITをデチューンしたものになるみたいです。
今より大きくなり、内装が今よりちゃっちくなるようなことを言ってました。
現行はスーツでも乗れるSUVみたいな感じのコンセプトで新型は道具としてのSUVになるみたいです。
自分は現行を買って良かったと思っています！

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[＠ポン吉太郎]

やはりデチューンになりますか・・・なんで・・・
大きくなることは良い事ですが内装がちゃちになるのは頂けませんね。
CX-5を見習って欲しい。

書込番号：14878693

[きたきつね１１]

現在、インプレッサのＭＴに乗っています。
その前は現行フォレスターでしたが。
ＭＴの有無は気になります。
何しろ私の車選びの基準は何よりもＭＴ車であること。
ＢＲＺも魅力ありますが、なにぶん寒冷地在住なので…。
ＭＴなかったらどうしよう？ってことが今一番の不安です。

書込番号：14957488

[nanoまさ]

こんにちは。
前にディーラーで見せてもらった資料によると、ターボDITはCVTのみ、NAには６MTの設定があるようです。

自分は次期型のターボのMTを買うつもりだったので残念でなりません。。

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[fukusuke47]

内装は評判の良いインプレッサのがほぼそのままですよ。

エンジンは車の性格を考えれば馬力落としてでも、低回転トルクを充実させるのが常識的かと。

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[ホンダ海苔]

本日、ディーラー内で見れるカタログを見せてもらいました。
先行予約もできるみたいです。

ターボモデルは僕的にはかっこよかったです。専用バンパーで、ちょっとガンダムっぽくなってます。リアは現行とあまり変わらないような、、。
ターボは、DIT2.0ターボで、ボンネットフードはありませんでした。
約300馬力、トルク35ぐらいになってます。2,000rpmで最大トルクなので、現行XTよりも出だし感はよくなってると思います。

アイサイト、ルーフレールは選べるみたいです。
大きさはほとんど変わりません。数センチ程度です。
タイヤは18インチが標準（ターボ）で、価格は270万ぐらいだったと思います。
アイサイトはプラス10万ですね。

現在、SG5フォレである程度満足していますが、欲しくなりました。。

書込番号：15078899