『スバル車の塗装について』のクチコミ掲示板

[謎のキャンパーA]

塗装についてみなさんはどのような印象があるでしょうか？
洗車していていつも思うのが、塗装の弱さが気になります。
元々あまりうまいとは言えない純正塗装ですが、
跳ね石とかにも弱いです。車間もあけて気をつけているのですが
他社メーカーに比べて弱いと思います。

塗装を薄くして車重を軽くできるといっても
そこまで劇的なものでもないし、レガシィはフラッグシップ
なので、もう少しまとも（？）な塗装をして欲しいです。
特にWRブルーや、ブラックの方は苦労していると思いますが
どうでしょうか？

何か対策されている方はいらっしゃいますか？

書込番号：5803219

[SIどりゃ〜ぶ]

はじめまして
「塗装の弱さ」･･･とは具体的にどいうところなんでしょうか？
他の書き込みでもよく目にするのですが、10年くらいスバル車を乗り継いでいますが、
だらしないというかツメが甘いという感じをもったことはありますが、弱いというのにはピンときません。
跳ね石は運が悪いといいますか、道路の状況にも因ると思うし、塗装で軽量化というのもねえ？！・・・・

書込番号：5803598

[Berry Berry]

謎のキャンバーAさんこんばんわ。
私はスバルしか乗ったことがないので、他社の塗装がどの程度のものなのか分かりませんが、祖父のホンダ　フィットでは、リアのホイールアーチの座席よりの部分（リアドアで隠れるところ）に気泡ができていたのを考えると、まだそれよりはましなのかな？という気がするのですが・・・
気をつけることと言えば、洗車の時にいかに砂埃をこすらないか（流水で洗い流しながらシャンプーで・・・決してゴシゴシしない）でしょう。あと、洗車機は使いません。

書込番号：5803747

[マスクリン]

おはようございます。

1996年式インプレッサ赤に、つい最近まで乗っていました。
私はポリマー加工を定期的にかけておりましたので、色艶はとても10年前とは思えないほどきれいでした。
しかしながら、跳ね石による小さな塗装のはがれは多数ありましたね。外的要因で仕方ないかとあきらめていましたが・・・。

また、フードバルジなどのプラスチック部分は退色が激しかったです。塗り直そうかと思っているうちに車を売ってしまいましたが。

でも、言われてみると家内のステップワゴンは跳ね石によるはがれはほとんどないですね。走る状況や色（ステップワゴンは白）によっても違うでしょうが、スレ主さんのおっしゃっていることにも何となく納得させられます。

書込番号：5804786

[謎のキャンパーA]

どうも返信頂きありがとうございます。

SIどりゃ〜ぶさん
弱いというのは、傷がつきやすかったり、はがれやすかったりです。
剥がれることはそうそうありませんが、跳ね石の傷はかなり
多いと思います。以前はトヨタ車に乗っていましたが、
フロントバンパーなどはもう少し傷が少なかったです。
多分跳ね石とは言えない位の小さい石でも
傷になりやすいのだと思います。
軽量化に関しては、ランエボは軽くするために塗料を薄くしている
とエボ乗りから聞いたことがあります。真偽のほどはわかりませんが
見た感じ傷は多い印象を受けました。

Berry Berryさん
私のレガシィでもRがきつい部分は波を打っていたりします。
フラッグシップならもう少し・・・と思ってしまいました。
あと、私も洗車機は使わないように頑張っています。
今は寒いので辛いですね。

マスクリンさん
おっしゃるような印象です。もちろん条件が違うのはわかるの
ですが、それを抜いても・・・と思ってしまいます。
また、どこのメーカーの塗装でも色あせはあると思いますし
保管状況によってもかなり差があるのはわかります。
しかし、実家はトヨタ車なんですが、私の車よりも年式も古く、
過走行ですが、跳ね石の傷は少ないです。
それを見ても弱いなあ、と思ってしまいます。
（ちなみにローダウンはしていません）
多分こういう傷はポリマーでは防ぎきれないと思っています。
あと、２，３年したらバンパーを再塗装したいです。

書込番号：5805458

[R2-400]

BE5のバイオレットブルーマイカに7年乗って、
年3回ワックスかける以外の対策はしてません。
サビとか浮いてないので、十分じゃないかと思ってます。
（BC3の時はキーの先端擦っただけで白地が出ましたが。）
車は「ゲタ」替わりなのであんまり洗車もしませんが。

書込番号：5806871

[BP5D乗り]

私はスバル、トヨタ、三菱、マツダ、スズキの車を買って乗っていましたが塗装のレベルは特に最近は差は感じません。気泡があったり、ゴミが混入したりなんて個体差です。走って付く傷も同じようなもんでしたよ。

書込番号：5807543

[adipo]

飛び石が当たってもなんともない塗装なんてありませんよ。
どんな塗装でも当たれば傷がつきます。

実家の車と比べても、運転者、運転環境が違うので比較に
なりません。たった一例で普遍的結論を出すのも無理です。

流れの遅い道路を車間を多めに走行していれば傷は減ります。
幹線道路を車間をつめて走行すれば傷は増えます。
スバルの塗装が弱いということはないと思います。

書込番号：5807882

[cyucyu]

わたしの、他社の営業マンの話しでは、一般的に��三菱�≠ﾆ��スズキ�≠ﾍ塗装は良くないと、業界の常識だとか。特に��スズキ�≠ﾍ良くないと聞きます。飛び石から、サビが発生しやすいとのこと。
けっこうスバルの車には、乗りましたが、塗装やサビのことが気になったことはありませんね。

書込番号：5808699

[謎のキャンパーA]

返信頂きありがとうございます。

全体的にあまり他メーカーと変わらないという印象の方が多いですね。
ちょっと意外でした。私の周りではBP、BL系に乗っている
人が４人いますが、みな塗装は弱いと言っています。
知り合いの板金屋も言っているので、そういう印象の方が
多いと思っていました。

あと、若干私の意図が伝わりきっていないようですが、
(文章が悪いのは失礼)
錆びるほどスバルの塗装がヘボイとは思いません。
レベルとしては傷の付きやすさです。
大きい跳ね石であれば、どんな車でも傷がつきます。

比較に関してですが、以前はトヨタ車に乗っていました。
８年落ちで７年乗りましたが、今のレガシィよりも
細かい傷(線傷ではなく、ポチポチしたような細かい跳ね石の傷)
はありませんでした。もちろん跳ね石の傷自体や色あせはありましたが。
走っていた場所も同じエリアで青空駐車なので条件は同じです。
違うとすれば、バブル時代の３コートパールだった
ということくらいです。（それが大きかったりするかもしれませんが）

あと、良くあるアメ車のようなフロントカバーを付けている方は
いないでしょうか？走っていても見ることが無いので、そもそも
世の中に付けている人がほとんど居なそうですが・・・。
なんかかっこ悪い気もしますし。
ただ、長距離を運転するときなど、場合によっては付けるのも
ありかな、と思ったりもします。

書込番号：5809371

[Berry Berry]

以前に車雑誌で読んだ気がするのですが、日産の塗装で、細かい洗車傷が太陽に当てて放置しておくと２〜３日で元通り・・・なんて記事があったような気がします。開発中だったような・・・早く出てくるといいですね。

書込番号：5809731

[todo19]

塗装表面の擦りキズ痕が復元するクリヤー塗装。
２００５年１２月日産のエクストレイルにスクラッチガードコートの名前で登場。
SCRATCH GUARD COAT EDITIONのみの特別塗装。
しかも設定色はスーパーブラックのみ。
１年近く経過しましたが採用車種は増えませんね。

書込番号：5810913

[塗装屋]

皆様こんにちは、

スバルに限らず、飛び石などで塗装キズが多い原因ですが
ボディー形状に左右されるように思います。

ボンネットには飛び石は少ないがフロントガラスに多く見られる
車種、バンパーに多く見られる車種などエアロダイナミクスにも
左右されます。

確かに塗装膜はこの15年でコストや技術進歩で薄く塗装できるまたはコスト重視で薄く塗るなどあります。

塗膜の堅さでもキズは左右されます。

対擦り傷対策塗料を採用している車が一番良いのかもしれません。

対策車、トヨタではブラック（２０２）、濃紺メタやパール色車、
モスグリーンや深い紅色は車種によって採用されています。
マツダ、ブラック（ＰＺ）が有名、残念ですがスバル車は採用がなかったと思います。

ただスバル車の塗装は綺麗なほうですよ。最近のホンダや日産に
比べれば。

書込番号：5813154

[SIどりゃ〜ぶ]

謎のキャンパーAさん、
目に見えない、外から見難いサイドシル・バンパーの下の内側とか特にフロントバンパー裏側の走行風が入るところとかですね。
たしかにキズまるけです。しかも購入後早いうちから・・・それについては言えるかもしれないです。
他のメーカーは良く知りませんが、同価格帯のトヨタマークＸはそういった見えにくいところも
しっかり塗装されてるっぽいですもんね。
ボンネットとかの主要部の塗装は普通にしっかりしていると思いますよ。
高速道路走行中に虫によるキズにより、鉄製ボンネットにサビが発生したことがありますが、
3〜4年経ってもサビ部が大きくなりませんでしたので。
虫による衝突キズはタ−ボ車だったのでボンネット上のエアスクープに進入しやすかったのかな？

書込番号：5816229

[三菱おやぢ]

謎のキャンパーAさん こんにちわ。

飛び石の傷ですが、この頃、スタッドレスを履きつぶすという理由から冬以外でも、装着されている方がいます。

このような車の後ろで高速道路などを走行すると、距離なんて関係なく、飛び石で傷だらけになります。メーカーや車種関係なく。

あとは、謎のキャンパーAさんの通常の走行ペースが影響すると思います。
飛び石自体の速度もありますが、車の走行速度が速いほど、ダメージは大きくなりますから。

基本的に飛び石は当たれば傷つくものだと思っています。
通勤でバイパス（８０km/h制限）を使っていますが、塗装云々ではなく、フロントガラスが穴だらけになり、昨年交換しました。

まっ、割れなかっただけラッキーと思っています。

書込番号：5820651

[ゴンザレス一ノ瀬]

６月にＤ型Ｂ４のブラックを、プラス10万でガラスコートしてもらって購入しました。

現在、飛び石と思われる傷によりボンネットには数箇所の塗装剥がれがあります。

ダイハツ→ホンダ→三菱と乗り継いできましたが、これまでの車では、ほんの少し凹むことはあっても、塗装が剥がれた経験はありません。

洗車キズや色あせは他社と同等だと思いますが、飛び石等による塗装の剥がれやすさは（運とかではなく）確実に弱いと感じます。

正月明けたら補修してもらう予定ですが、５年ぐらい乗る予定なのに、すでにちょっとイヤになってきております。

書込番号：5826996

[謎のキャンパーA]

返信頂きありがとうございます。
正月休みでレスが遅れました。

>Berry Berryさん
>todo19さん
情報ありがとうございます。こんなものがあるんですねえ。
独自にも調べてみましたが、結局は体感できないとわからない
ですね。しかし普段は膨張しないコーティングでも
されているのでしょうか。不思議です。

>塗装屋さん
大学時代は日産系列でバイトしていたので、スカイラインとか
シーマとかにも良く乗りました。当時のバブル車は
塗装も結構良かった気がします。パルサーとかは
あんまりだったので、値段なりかな、と思います。
最近はコスト重視でいろいろと変わってきているようですね。
いろいろ特殊な塗料にするよりも、かなり剥がれてしまったら
塗りなおすほうが安いような気がしてきました（笑）

>SIどりゃ〜ぶさん
ボンネットとかはそれほど悪くないと思います。
あと、自分も虫の痕には気をつけています。放っておいたら
色がついてしまったこともありますので。
屋根や後部はいたって綺麗です。

>三菱おやぢさん
確かに速度は重要だと思います。でも同じ運転で
以前乗っていたトヨタ車のほうが良かったという体感が
ありましたので、常々疑問に思っていました。

>ゴンザレス一ノ瀬さん
多分私が感じている状態と近いと思います。私も跳ね石に
関しては弱いと思っています。数年乗ったらバンパーだけ
再塗装してもいいかなと思っています。
いろいろ小細工するより塗りなおしたほうが
割安な気もしますし。ただウレタンバンパーの塗装は
かなり腕（下地作り）に左右されるので下手なところ（DIYも含）
ではできないでしょうね・・・。

書込番号：5838886