『新型ＢＲの燃費について』のクチコミ掲示板

[ノジャック]

数年前に乗っていたＢＧに続き、２台目のレガシィです。
世間でいろいろ言われている新型ですが、非常に良い車です。
このレガシィでなかったら購入してません。
ＢＰを引きずったフルチェンでしたら、恐らくアウディを購入したと思います。

欠点の代表格と言われる、
・ボディサイズは自宅の駐車場にさえ入れば、全く気にする必要はありません。
・内装は昔から大した内装ではありません。

私にとっての欠点は乗り心地です。
ビルシュタイン＆１８インチが確実に地面の段差を拾います。
初日は酔いそうになってしまいました。
前車がベンツだったので余計気になるのかもしれません。
ＮＡに１８インチは必要でしょうか？


本題に入ります。
２．５ｉＳに乗っております。
平日は渋滞の中、一般道を１０km走ります。
休日は一般道７０％・高速３０％程度の割合で走ります。
購入から１２００kmくらい走ったトータル燃費は９．２km前後です。
慣らしということで回転数は２５００回転までと決め、８割以上を「Ｉ」で走っての結果です。

いろいろな掲示板等に燃費は一般道で１０〜１２kmと書いてありますが、
「ＢＲのＮＡ」乗りの皆様の燃費はいかがでしょうか？

書込番号：10331253

[のぶそん]

ここに数件ＢＲ型の燃費報告が載っています。
これからどんどん増えてくると思います。
http://www.play21.jp/bbs/cl_data/
いろんなところで言われていますが
2.5iで街乗り10km以上
高速100km巡航で15km以上
小生ＢＭのＬパッケージですが上記数値は、クリアしています。
添付の写真は、兵庫県から今治往復
街乗り１割、高速９割(100km＋α)くらいです。

書込番号：10332609

[ノジャック]

のぶそんさんこんばんは。

高速９割とはいえ、１５ｋｍは凄いですね。
参考になるサイトも教えていただきましてありがとうございます。
まずは、信号の多い一般道１０ｋｍ目指して頑張ります。

書込番号：10335350

[ぐるぐるどん]

ノジャックさん　はじめまして。
私はBR　NAの2.5i-Lに乗っております。
現在走行約3000km、燃費計による通算燃費は9.3km/lと表示されています。Sパケと仕様は若干異なりますが、燃費そのものはノジャックさんのデータとほぼ同程度の値です。
BRについては一般道で10〜12km/lといった燃費がネットなどで報告されているようですが、そうした方々はおそらくノジャックさんとは走行する道路の条件が相当異なると思われます。
ちなみに、私の条件では、BR（NA）の燃費は、一般道で7〜9km/l程度、高速道路では12〜13km/l程度です(実測値）。条件がよい区間では一般道で燃費計読み10km/l、高速道で15�q/l程度を示していることもありますが、あいにくそうした条件に恵まれ続けることは滅多にありません…(T_T)。ちなみにこの値は，以前BGのターボ(96年のD型）に乗っていたときに比べ、おおむね2割、条件によっては5割近い好燃費という感じです（しかもBGはハイオクでした）。
文面から察するに、ノジャックさんはそれなりに燃費を意識して走っておられると思われますので、おそらくその条件で燃費計表示9.2kmというトータル燃費は、決して悪い値ではないと思います。ディーラーのBR試乗車のデータは数台見た程度ですが、通算平均燃費は7〜8�q/l程度といった数値であったと記憶しています。(もちろん一般道メインと考えられます。）

ところで皆さん、燃費計に表示される値と、満タン方による実測値との誤差はどの程度でしょうか。私の場合、これまでBRでは12回給油した結果、たいていの場合、メーター読みに比べ、実測値の方が5％程度悪い、というものでした。ただし、うち3回は実測値の方が5％近く燃費がよいという結果でした。3000km通算の実測値は、9.0km/l程度のようです。ちなみに今朝はメーター読み7.5km/l、実測値7.2km/lでした。（比較的条件の厳しい一般道281.7km走行し、ガソリン39.1l。うち8割が標高差300メートルあまりの峠を越える、つづら折りの山道の往復です。）不思議なことに、なぜか必ず＋または−で5％程度の誤差となり、ぴったり両者の数値があったことは今のところありません。
BHやBPの経験では、実測値との燃費の誤差が10％程度（実測値の方が悪かった）と記憶していますので、それらに比べると燃費計の精度は改善されてきているのかなあと思います。ちなみに、2004年型のホンダ・ストリームに一月ほど乗ったときも、2009年型エクシーガ(マイチェン前）に乗ったときも、やはり燃費計より実測値の方が10％程度悪かったです。
皆さんはいかがですか。

書込番号：10339876

[ノジャック]

ぐるぐるどんさん 初めまして。

詳細のレスに感謝いたします。
ぐるぐるどんさんと同じくらいの燃費ということで安心いたしました。

それから、実測燃費と差があるとのことですが、そこまでの意識はありませんでした。
「なるほど」と感心してしまいました。次回給油した後、実測値を計ってみます。

今まで燃費計が付いた車に乗ったことがありませんでしたので、
何となくの燃費しか把握しておりませんでした。
今回、初めての燃費計ということもあり、とても気にしてます。

とても参考になる内容ありがとうございました。
それにしてもいろいろな車にお乗りで羨ましいです。

書込番号：10341060

[ぐるぐるどん]

燃費計、確かに装着されていると気になりますよね。

BRにはダッシュボードにデジタル表示の絶対値燃費計、タコメーター脇にアナログの相対値燃費計がついていますが、当初は二つも必要かなと思ったりしました。
ただ、慣れてくると、それなりに使い分けて活用するようになってきました。
私の場合、最初の頃はダッシュボードの瞬間燃費計もたびたびチェックしていましたが、ある程度燃料消費のパターンがつかめてくると、その後はもっぱら平均燃費を表示させています。相対値計は、走行中どのような場合に燃料をカットして走っているのかを確認するために用いています。ピクッと針が上に跳ね上がるので、メーターを注視していなくてもわかります。それ以外は、あまり燃費計を気にせず、周囲の安全確認を意識するように心がけています。燃費計ばかり気にして、安全運転が犠牲になっては本末転倒ですからね。

のぶそんさんが紹介してくださっているサイトは、レガシィでどこまで燃費が伸ばせるかといった趣旨で好記録が掲載されているだけあって、さすがにすごい数値が並んでいて感心させられます。しかし、言い換えれば、普通はなかなかそこまでの好条件をそろえることは難しいということだと思います。ですから、決してそれらの数値に及ばないからと心配なさる必要はないと思いますよ。

なお、私自身は確かにいろいろな車(特にスバル車）に乗る機会がありましたが、ほとんどが代車としてお借りしたものです。前車は13年愛用したBGのGT_D型でした。もとより長期にわたって乗るつもりでしたので、メンテナンスや修理に時間を要することも少なくなく、代車は一週間前後お借りすることも結構ありました。おかげで、その間燃費のチェックを含め、自分の車と色々比較することができて、それはそれでなかなか面白かったです。
ちなみに今年6月、一週間かけて車検を通した直後、BGはもらい事故のため廃車となってしまいました。その後、結果的にBRを購入することになったのですが、納車されるまで、保険会社の不手際もあり、代車生活がさらに一ヶ月あまり続くことになりました。購入契約後もディーラーから代車として借りていた車が途中で売れてしまい、更に別の車に乗る羽目になったり、というハプニングもありました。結果的に、いろいろな車に乗ることができたような次第です(笑）。

書込番号：10349218

[EOSMK2]

私のBHに2台乗っていましたがBHとくらべるとBPはうんれいの差です。BHのようなツインターボのふんずまりもなく
ターボが効いているようなトルク感はありません。また燃費についてもBHは7キロくらいだったと思うけどBRは飛ばしても9キロは走ります。iモードだと満タンだと700キロも走ってしまうのです　これってレガシィだと驚異的な数値ですよね　でもね車体の剛性はそれほど高くないのでボディ補強は必要です。それでも使い勝手いいワゴンです。アウディのA4やBMWの3シリーズのツーリングワゴンを比べてもカーゴルームは広いです。これは私の実感です　ぜひ乗り比べて見てください!

書込番号：10383793

[EOSMK2]

私は2.5GTのSパッケージに乗っていますが 18インチでも堅いとは思いませんが・・またシートやトリムの質感は体したことないです。私ともベースフレームが出たらすぐにレカロに替えるつもりです。燃費は高速で130キロ巡航で12.5程度です。

書込番号：10383947