『異音』のクチコミ掲示板

[ぷくじ]

平成２２年式　レガシィツーリングワゴン（ＢＲ９)　ＮＡ　Ｓパッケージリミテッドに乗っております。
表題のとおり、室内のあちらこちらから「カタカタ」「ミシッ」「ピキッ」等々、異音が発生しだしました。以前まで乗っていた車両（スバル車以外）では、これほど鳴っていた記憶が無いのですが・・・ワゴン車特有の症状なのでしょうか？？？
皆さんも同様の症状はありましたか？またどの様にして解消されましたか？
たくさんのご意見よろしくお願いいたしますm(__)m

書込番号：15451786

[名無しの甚兵衛]

ディーラーは、何と説明しているのでしょうか？

その情報も含めて、問題なのかを考えた方が良いかも知れませんm(_ _)m


>以前まで乗っていた車両（スバル車以外）では、これほど鳴っていた記憶が無いのですが・・・
こういう中途半端な情報も良く無いと思いますm(_ _)m
　＜「車種」を書けば、「スバル車以外」なんて注釈も不要なのに．．．

書込番号：15452690

[狸御殿]

私のはA型で、既に6万キロを超えましたが気になる音はありません。

細かい音が結構気になる性質なので、このような話を聞くと自分はラッキーだったと思います。

書込番号：15453392

[Dragostea]

　私のはA型のBM9(セダン)ですが、気になる音は全くありません。

　ワゴン、ミニバンの所有経験はカルディナ、オデッセイですが、「カタカタ」「ミシッ」「ピキッ」等々の音は鳴っていません。

　衝突安全性はものすごくいいこのレガシィ、剛性不足とかではないと思いますので気になる場合はとことんディーラーのメカニックと話をしてみてください。
　素性は絶対いい車ですので。

書込番号：15460125

[doracon]

何百万も出して買っているのですから、納得いくまでとことん話し合ってください。

遠慮は不要です。

サービスマニュアルに載っていない整備（原因不明の異音等）に関してはディーラーは苦手ですし嫌がります。

また、内装パネルを取り外したり、取り付けたりするときに爪を割られるおそれもありますので

注意してください。（特に冬場）

書込番号：15469869

[satonao88]

私のは、ワゴンではなくレガシィB4のGTのSパケです。私のも次から次へ異音や振動が発生し、この車を気に入らなくなっていきました。またスバルを信用しなくなりました。購入までの「こだわりのつくり、スバル」のイメージは「しょせんスバルだから雑なのは仕方がない」にイメージが変りました。

まず新車で買った直後から一年内で、無事故なのに「カタカタ」「ビリビリ」といった異音は6箇所（他にエラーあり）がありました。ディーラーさんが特定して治った点は4箇所です。それでも不明箇所の異音が2箇所残り、私は今も異音や振動などに悩まされています。安物の小型車・貨物車ならともかく、レガシィはオプション込みで乗り出し総額450万円前後の車です。こうしたクラスが異音だらけというのも困りますよね。とても雑なつくりに感じています。

レガシィは海外でスバル車は140万円で安売っていた時期もあるので、そのためのコストダウンが雑なつくりの原因かもしれません。あるいはtSという限定車を頂点にしているので、そのための差別化で他を雑にしているのかもしれません・・・

対策としては、ディーラーに持ちかけるのが筋です。それでも治らない場合には「ＢＧＭを大きめにかけて誤魔化す」「次の買い替えでtS以外に手を出さない」などが対策です。スバルリピーターになるか、よく考えたほうが良さそうですね。私は答え出ていますが。

書込番号：15557988

[satonao88]

スレ主さま

BR・BMレガシィの前期型において各部異音がしやすく挙動が酷いのは、たくさんの理由がありそうです。これについては自分の車を調べ、さらに周囲の情報も集めました。異音がしやすい理由は多々見つかりましたが、ここでは三点にまとめておきます。
--
１）現行レガシィが開発された時、大幅コストダウンがスバル上層部の目標であった。
・現行はスバルの経営が苦しい時期で、当時の社長が「二度とできないようなコストダウンを敢行」といった内容の発言をしています。要するに、一般的に車メーカーの常識で躊躇されるコストダウンの域でコストダウンがなされたということです。
・結果として現行レガシィは円高が激しいときに、北米で140万円台で利益が出ていました。この大きさの車にしては恐ろしい安づくりです。実際に私のB4でも「実走テストなど十分にやったのかどうか」「部品精度」などにかなり疑問があります。雑なつくりや、おかしな挙動が目立ちます。

--
２）現行スバル車の一部は、「力をいなす」設計思想に変わった。
・これ自体は否定されるべきではありません。しかしサス中心ではなく、ボディ側で路面凹凸やGに対応するということですから、本来は相当に繊細な設計とセッティングが要求されます。大丈夫なのでしょうか？
・ところがスレ主さんや私のレガシィは、D型でフレームや足回りに相当に手が入れられました。ということは逆説的に前期型は「力をいなすための総合的なツメが非常に甘かった。あるいは失敗した。」ことを意味します。ボディがしなりすぎると、当然、各部品はガタついてしまいます。Dガタでフレームや溶接箇所が増えて、各部取付け剛性が高められているので、前期型のボディが柔らかすぎたのでしょう。実際に前期型は路面凹凸やきついコーナーでフロントとリアで捻れをおこしていませんか？

--
３）レガシィは、スバル新規技術の実走実験車にされている？
・アイサイト、クレードルフレーム、チェーン式CVT、5速AT、DITがいち早く投入されたのはレガシィです。「スバル新技術の結晶」と言うと聞こえは良いですが、悪く言えば単なる「実験車」です。
・実際にこれら新機構がアプライドごとに色々修正されている点からも、「スバルは、ある程度お金を出すレガシィ購買層を実験台にして、解車の汎用車の調整を行う」方針にしている気がします。
特に私自身は荷重移動や剛性の関係からクレードルフレームにかなり懐疑的な立場です。
・レガシィで実験・調整済みの機構が搭載されるフォレスターやインプの方がコスパもよく安心かもしれませんね。

--
ということで、私はレガシィを地雷車種と思うようになりました。対策ですが「剛性感が高く、しっかりした他メーカー他車に買い替え」か「BGMを大きめにして我慢する」以外になさそうです。多少小さくてもゴルフやA3、あるいは同価格帯のスカに行った方々は実際に幸せそうです。

書込番号：15560989

[ぷくじ]

皆さん、たくさんの貴重なご意見ありがとうございますm(__)m
過去に一度ディーラーに持ち込み、同乗のうえ異音を確認させ、思い当たる箇所の点検およびボルト等の締め付けを行いましたが、完全に消えることはありませんでした。
そこで、自分でできるだけやってみようと思い、以下の箇所に手を加えましたところ、かなり減少することができました。ただ、一番気になる異音の「ミシッ」は現在も進行中です・・・

【修正箇所】
　�@スペアタイヤとその上にある工具入れ（発砲ストロール）の間に、タオルを挟み込みました。
　�A工具入れと工具（ネジまわし等）の間に布を挟み込みました。
　�Bトノカバーとボディとの接合部分に布テープを張り付けました。

色々試した末（かなりの日数をかけ色々な箇所に修正を施しました）、結果修正して良かった箇所が以上となりました。ただ、先にも述べましたが、一番気になる「ミシッ」音が消えていません。これから長い目で発生箇所を探すつもりです。

走りは最高のスバル車ですが、この様な事があり、快適にドライブしたい私にとっては異音は大変気になる部分です。次の車はスバル車を選ぶことは無いかもしれません・・・・

書込番号：15561704

[ぷくじ]

【修正箇所】がもう一つありました。
　�Cスペアタイヤの上に小物入れ（発砲スチロール）があるのですが、それと車体本体とを固定す　　るためプラスチックのピンで留めているのですが、４か所のピンを外しました。

書込番号：15563591

[ぷくじ]

経過報告いたします。
幾度かのディーラーでの点検・修理にて、修理後は良くなった気がするのですが、時間が経つにつれ同様の症状が・・・
今では停車中にも「ピキッ」「パキッ」音が発生し、だんだん酷くなってきています。
もう販売店では対応不可能と判断し、本社に新車交換を要求するつもりですが、交換は無謀なことでしょうか？
自分的には、新車購入からこれまでの不具合等（異音以外にも色々ありました）を考えれば、決して無謀なことだと思いません。
新車に交換された方等、たくさんのご意見お待ちしております。

書込番号：16101002

[satonao88]

スレ主様、お気持ち察します。やはり異音以外に色々トラブルがでましたか・・・。改造前の私のと同じですね。
円高時にアメリカで140万円程度の格安コストダウン車がベースですから、仕方がないでしょう。

ただ一度、本社にかけあうのも、良いかもしれません。富士重工の業績が良いようなので、吉と出ると良いですね。

（私のほうは、トラブルがディーラーでは直せないため、自分なりに解決目指して改造をしているので、そのような権利はありません。）しかし人生、色々と勉強になりました（苦笑）。こんなヒドイつくりの国産車があるのかと・・・

書込番号：16118347

[ぷくじ]

satonao88さん返信ありがとうございます。
satonao88さんも苦労されたのですね・・・
色々自分なりに（お金はかけずに＾＾）努力はしたのですが、解決できず、やはりディーラーで掛け合うしかないと思いました。現時点は販売店にしか掛け合っていませんが、次は本社と思っています。
satonao88は自分なりに改造されているようですが、差し支えなければ、どの様な改造されたか教えていただけませんか？
よろしくお願いします。

書込番号：16120556

[satonao88]

スレ主さん

レスありがとうございます。改造箇所ですが、私の改造は「セダンであること」「ターボ・パワーとビル脚の硬さに耐えられなかった箇所の補強であること」と「ダルなレスポンスを良くするための改造であること」ですので、参考にならないかもしれません。また具体的な改造箇所・部品は、個人がバレルのでご容赦下さい。

スレ主さんは「異音を消して静かに乗りたい」ということですので、以下の方々の対処が参考になるかと思います。ttp://minkara.carview.co.jp/userid/112462/blog/24300550/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/896965/car/749338/1581971/note.aspx

他に「メガネケースのフタ」「リアラゲッジスペースのランプ取付部」「シート内部のヘッドレスト金物の干渉」なども疑って下さい。

前期型のSパケは、ターボパワー、ポテンザRE-050とビル脚の硬さに耐えられない部分が散見されます（D型でサス・マウント部補強や溶接増などが行われています）。また050はグリップが良い反面ガリガリ、ドタバタするウルサイタイヤですのでスレ主様の求める方向なら「衝撃吸収のよいコンフォート系タイヤ」に変えて「大人しく、まったり」乗るのも、異音を防ぐ手の一つかと思います。それ以上を求めると、対処に金がかかりすぎるので他の車に買い替えてしまったほうが良いかと思います。

私はV36の最高額のグレードを余裕で買えるほど「乗り出し費用+改造」に金をかけていますが、買い換えは嫁がウルサイので、改造で対処して「これも人生の一興」と遊んできました。しかし購入当時からのフロントぐらつきと二箇所のビビリ音など課題が残っています。ぐらつきの対処方は、一度は、ある改造で上手く行きましたが、異音発生が起きたので別の方法に変更思案中です。しかし、あと30万円ほど金がかかるので、やや疲れてきています。それに、あのパワステとリアサスの悪さは、どうしようもありません・・・。北米での大安売り路線を邁進しているスバルの実情を知らなかった情弱の自分に反省です。

書込番号：16121083

[satonao88]

スレ主さん

もう一つ貼り忘れました。以下の方のも参考になるかと思います。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/678263/blog/

私も、この方と同じような気持ちになることがあります。
改造は先のレスであげた方の青レガに近いですが・・・。

書込番号：16122227

[satonao88]

連投ですみません。誤解がないように述べておきますが、私は基本、このクラスのセダンはノーマル派です。
あまりに現行レガシィ（前期型）は予想外の挙動や不具合が多く、ディーラーもお手上げでしたので改造に及びました。
またディーラーのエンジニアは不具合にたいして、かなり頑張りました。そして富士重もレガシィ販売前に「経営難」のため「大幅コストダウン」「開発費1/3カット」など再三、「日本人は買ったら損だ」に近い警告らしき宣言はしていたわけで、こちらも試乗して買ったのですから、富士重に責任は殆どありません。

書込番号：16122412

[ぷくじ]

satonao88さん、たくさんのコメントありがとございます！
僕はそれだけ高額の改造費をかけることができないので、ディーラーに修理さすしか方法がありません。
確かに試乗し買ったのでこちらにも責任がありますが、これまで乗ってきた車にはこれ程の不具合は無く、やはり納得できないというのが正直なところです・・・
教えていただいたネット情報もディーラーに示しましたが、ディーラーもネット情報も把握しておりました。
現在のところサービスの対応も丁寧なのがせめてもの救いです。
新車交換が最終目標ですが、もうしばらくディーラーの対応を静観しようかと思います。
また色々教えて下さいね＾＾

書込番号：16122895

[satonao88]

スレ主さん

不満なお気持ちは、とても解ります。私も、色々とC〜Eセグメントに乗ってきましたが、BMレガシィのように購入半年以内にトラブル異音だらけというのは初めてでしたので・・・。
それでは、事態が良くなることを願ってます。

書込番号：16124259

[ぷくじ]

本当に色々教えていただきありがとうございます！
とにかくディーラーに修理させます！今はそれしかないと思うので…

書込番号：16127060　スマートフォンサイトからの書き込み