『ステラNAにアーシング』のクチコミ掲示板

[あの日のように]

初歩的な質問ですみません。アーシングすると良いのでしょうか？又は、アーシングに費用かける位なら、バッテリーを強力な物に交換した方が良いでしょうか？それとも、何もしなくて良いでしょうか。理論上よりも、ステラNAにはどうなのか、取り付けた方がおられましたら、教えて下さい。因みにオカルト商品は好きです。

書込番号：13043839

[CBA-CT9A]

費用対効果があるならメーカがやるでしょうね。

オーディオ音質向上はあるかもですが、それ以外の性能面は変化しないでしょう。

市販のアーシングキットなんてぼったくりですよ。

書込番号：13043949

[茶風呂Jr.]

オプションのホットアースについて、ディーラー経由で製品に対する性能向上の数値データを出してくれと言ったら、「性能や体感効果は、環境や個人の運転技術・感覚により異なります。」とキッパリ言われたよ。

書込番号：13044057

[32N1WHITE]

＞費用対効果があるならメーカがやるでしょうね・・・

・・・似たような事やってるでしょ「メーカ」も。

＞オーディオ音質向上はあるかもですが・・・

・・・なんか薄々効果を認めてませんか。

＞それ以外の性能面は変化しないでしょう・・・

・・・なんでそうなるの。

アーシングは、「オカルトもの」ではなくて理論的にも実際にも効果のあるものです。ただ、必要以上につけても意味がないという事でしょうね。
ここは、確実に電気を流したいって部分には、メーカー車もアース線を引っ張っていますね。

書込番号：13044090

[スピードアート]

参考まで。
R1、R2のSCで純正アーシングしていますが、最初から施工していますので、気持ちですね。
R2のSCだったと思いますが、身近で元R2オーナー営業マンさんも差を認めていたアーシングはCVTです。
「お客さんのをBefore & Afterで届けるのに乗ったらトルク感が違いました」って申しておりました。
ホント？何か他にも弄ったのでは？って思ったのですが、結構差のわかる営業マンさんなので。。。

書込番号：13045246

[あの日のように]

返信遅くなりましてすみません。CBA-CT9A様、茶風呂Jr.様、32N1WITE様、スピードアート様、書き込みありがとうございます。そうですか、やはり賛否両論ですね。では、一度は経験して見る事も良いのではないかと思いますので、自己満足としてやってみます。また結果報告もさせて頂きたいと思います。

書込番号：13047191

[hijms]

こんばんは。あの日のようにさん。

ワタクシもステラに、こんなもの付けてます。
↓
symsステラ＆R1.R2用CVTアース
http://www.syms.jp/productstella/category_142/item_592.html
税込み２１００円+ディーラー工賃３０００円（地域差ある模様）

ワタクシの場合は、AMラジオのノイズ取りの積もりで付けましたが…

…肝心要の、効果のほどはというと、

効果は、ゼロではない。

と、いった感じです。


まあ、ビミョーに良くなった感じですね。

エンジンが大きくないから、得られると思われる利得も当然少なくなります。
取り付けたら、いきなり過給機付きとタイマン張れるみたいなことは…
んなぁこたぁない！…わけで。


個人的には、説得できる材料に乏しいので、積極的には薦めづらいところで…
（決して、薦めたくないわけではありません。寧ろ、心情的に薦めたい。）


それから、アーシングとバッテリーは、直接関係は無いかと思います。

バッテリーを替えるより、スパークプラグを替えたほうが、
効果が判り易いですよ。

書込番号：13049098

[スピードアート]

その他、この評価からするとNAということもあり、以下が参考になるかどうか微妙ですが。。。

SC車のイリジウムプラグについて、前回はPOWERにしたのですが、今回TOUGHにしたところ、「本当に意外や意外」でよく燃えている感じです。
交換時の旧・新差の影響を考慮しても、前回のPOWERは前後の燃費がそれほど変わらなかったのに対して、今回のTOUGHは明らかに改善しました。
CVTのハイレシオで踏み込んだ時のノッキング感も明らかに少ないです。
（POWERは焼き気味使用向け？＝大多数の方にとってTOUGHの方が日常使用は圧倒的にコストパフォーマンスが高い＝逆手が正解？）

アーシング→エンジンフィーリングへの期待という意味では、hijmsさんが最後で書かれたプラグ回りも効くかも？という参考です。

書込番号：13049288

[あの日のように]

hijms様、スピードアート様、書き込みありがとうございます。うちの車は走行距離がまだ少ないので、とりあえずアーシングをしてみて、後々にプラグやバッテリーも替えていきたいと思います。これからもステラで走り続けます。

書込番号：13049696

[yamato21]

参考にまで、自分は20年前の31シーマに乗っています。1年くらい自分も興味がありアーシングをすると明らかにクリープ現象の速度が増しました（燃費アップになる）。私の場合20年物というのが功を奏した？ようです。新車の場合効果はないと思います。長年乗ることで錆も出始めます。そこに新しい回路を作ることで電流の流れがよくなると思います。まあ気休め？程度に施工するのもいいかと。エンジンルーム内のドレスアップにもなりますし。

書込番号：13050044

[あの日のように]

yamato21さん書き込みありがとうございます。返信が遅くなりましてすみません。とりあえずやってみます。以前にバッテリ上がりの車(Ｔ車)にバッテリー繋いであげた事がありました。ブースターケーブルのマイナスを相手の車のボディーに繋ぎましたが反応が無く、直接マイナスターミナルに繋いだらエンジンがかかった事がありました。この事から見ても、アーシングする事は電気の流れに有効かと思います。

書込番号：13062813