『アルトSかXで迷ってます』のクチコミ掲示板

[BlackTurn]

アルトSかXかで迷ってます

タイヤのサイズの違い　145/80　165/55だったりスタビライザーの有無だっとりとか違いは、走りとか、乗り心地に大きな差は生まれるんでしょうか？

素人質問で申し訳ありませんがどなたか教えて下さい

書込番号：20391668

[日々転生]

X試乗動画
https://www.youtube.com/watch?v=wlXzuWOP31k

書込番号：20391702

[一義]

それほど大きく違わないですが、確実に違います。
乗り心地で言うならSのほうがソフトで、普段使いには向いていると思います。

通勤&お買い物カーにぴったりですよ。

書込番号：20391704

[BlackTurn]

＞一義さん
＞日々転生さん

X、RS、ワークスと試乗は出来たのですが、それより下のグレードの試乗が出来なくてどうなのかなと思ってました

過去の書き込みも読んだのですが乗り心地等に関してはなかったような

通勤、買い物、たまにブラブラ程度の使用です

過去の書き込みを参考に、Sを購入して155,辺りのタイヤに交換して好きなアルミホイールをつけたりがベストでしょうか？

書込番号：20391709

[日々転生]

CVTを希望ですか

RSはどうだったのですか

書込番号：20391712

[BlackTurn]

＞日々転生さん

RS、ワークス程走る車はいらないかな
RSはお手頃価格ですが、ハンドルのところについてるレバーみたいなのが邪魔、説明は聞いたけど使いこなせるか不安、内装は綺麗なんですけどね

ワークスは予算オーバーです

書込番号：20391716

[一義]

＞BlackTurnさん
その考え方で全然良いと思います。

書込番号：20391721

[北に住んでいます]

Sにはキーレスとチルトとが付かないが、乗り心地はSの方が良いと思われる（Xは何で165/55R15なんだろう？、14インチで良いのに）

アルトよりラパンのL辺りの方が良いんじゃないか？って気もしますけど、どうですか？

書込番号：20391789

[スーパーアルテッツァ]

BlackTurnさん

Sはスタビライザーが無く、タイヤサイズが145/80R13になるとの事ですから、コーナーリング性能が劣る事が予想出来ます。

スタビライザーが無い事でロールが大きくなり、タイヤも偏平率が大きくて細い145/80R13ではヨレると共にグリップ自体も低いからです。


タイヤはインチアップする事でハンドリングやグリップを改善する事が出来ます。

又、スタビライザーも後付けする事は出来ない事は無いよういです。

ただ、インチアップして、スタビライザーも後付けするのなら、最初からXを買った方が良さそうですね。

書込番号：20391791

[JTB48]

＞タイヤのサイズの違い　145/80　165/55だったりスタビライザーの有無だっとりとか違いは、走りとか、乗り心地に大きな差は生まれるんでしょうか？

素人様の割にはクルマのスペックに詳しいのですね。ざっくり言って大きな差はありません。客観的な違いは計測器を使用して数値化してみませんと差は見えにくいです。先入観としてタイヤの扁平率（80とか55）で大抵の人は55のほうがどっしりとしているとかふわふわ感が無いとか思います。またスタビライザーも付いている方が安定するとか雑誌に書かれています。でも個人差がありますのでかえってごつごつしてるとか硬すぎると思われる人もいます。

お近くのお店で各グレードに試乗して決めることが大事だと思います。

書込番号：20391922

[ウッカリボンヤリ]

145/80と165/55＋スタビライザー有は、はっきり乗りこごち違います。

この乗りこごちも、
単純にソフトな乗りこごちを言うなら、145／80-13がベスト
コーナリングを気にする人は、165/55-15がベスト
と両極端な書き込みになる筈です。
どちらも間違っておらず正しいと考えます。

1500〜2000cc級に乗っていると気が付かない人いるでしょうが、日常軽に乗り続けたら違いがはっきりします。

試乗車は空気圧確認してお乗りください。
アルトの場合、燃費競争で、145／80-13のタイヤも3.0気圧指定している筈で、固めの乗りこごちになっているかも。
従来の軽の標準圧（＝2.2程度）にしたら、大きく変化すると思います。

尚、145/80-13の前輪は肩部の偏摩耗が出るかもしれません。
Moveの145/80-13で偏摩耗で15000km走行でワイヤーが出ました。
これは、１５５に変更で解決。

これまでの私の軽ですが、２０年近く前から、前輪１５５、後輪１４５にしています。
但し、これについては、みなさん異論書き込まれるでしょうし、推奨はしません。
ですが、雨の高速、雪道で変な挙動を感じたことありません。

書込番号：20392028

[gda_hisashi]

Ｘの方がＣＰ高いと思うけど
この車重の車で165/55R15ってどうかと思う

２２５/４０と同じくらいの厚みしか無いんでしょ
（メーカーも見た目だけで選んでいるんだろうね）
１４インチなら良かったのに

>過去の書き込みを参考に、Sを購入して155,辺りのタイヤに交換して好きなアルミホイールをつけたりがベストでしょうか？

そうかもしれませんね

１６５/６５-１４がベターかも

書込番号：20392515

[novie]

＞BlackTurnさん こんにちは。

私の場合はMH23SワゴンRスティングレーT(スタビライザーあり)ですが、
標準の155/65R14では高速走行時の横風が強い時にハンドルの微調整を強いられる事があったり、九州自動車道の人吉からの一部区間で下り坂かつ、ややきつめのカーブの時に車体の不安定さを感じた事がありました。


また、乗り心地についてもあまり良くないと感じたのでインチダウンで

マナレイスポーツ ユーロスピードライトの13インチ、ホイールのオフセット+42で3mm外側にしてホイールをやや張りだす感じにし、165/70R13タイヤをはかせました。

結構乗り心地良いですし、カーブを曲がった際のヨレは145/80R13よりかなり少ないです。

高速走行時の横風やカーブでの安定感も向上したので個人的には良いと思います。

アルトの下位グレードにはスタビライザーは付かないものの、全高がワゴンRより低いので、常識的な走りの限りではスタビライザーなくてもそれなりに走れるとは思いますが・・・

高速走行の頻度が高い場合は165幅の方が安定感あって良いと思いますが、街乗りメインで山道や峠のRのきついカーブなど走らない場合は145/80R13でも良いと思います。

私の選んだ165/70R13は乗り心地と走行安定性のバランスは取れてる方だと思います。

書込番号：20392638　スマートフォンサイトからの書き込み

[BlackTurn]

＞novieさん
＞gda_hisashiさん
＞ウッカリボンヤリさん
＞JTB48さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
＞一義さん

アドバイスありがとうございます

X、RS、ワークスは試乗出来ましたが、下のグレード車の試乗がどこのディーラーに行っても出来ません。

タイヤのサイズとかスタビライザーなどはディーラーの店員さんに聞いたり、サイトで調べたりの知識程度です

試乗した感じでの良さは実感出来ませんでした

ラパンはとオススメ口コミも頂きました

ラパンも可愛くて良いのですが、お友達も何人か乗ってるしカブりすぎるのでどうかなと思ってます

私の理想としては、過去の書き込みに黒のアルトSの口コミとかレビュー、写真がありましたが、色はともかくあんな感じにしたいなぁと思ってます

155/65R14で好きなデザインのアルミホイールをつける

内装もナビまたはオーディオ、フロントガラスの前辺りについてた小さなスピーカーとかつけたら音が良さそうと思ってます

X、RS、ワークスは良く走るのを見かけますが同じアルミホイールとかでどれを見ても同じ車

Sより下になるとほとんど営業車ばかり、となるとアルトSにアルミホイールとかつけて少しでもオリジナルな車にしたい

X、RS、ワークスを購入してアルミホイールを変えるのは勿体無いと言った理由です

書込番号：20392910

[アルトＸ乗り]

ＨＡ３６アルトＸに乗っています。
購入後１年半で７５０００ｋｍ程走りました。
Ｓグレードでは無いのですが、ＣＶＴのＬグレードなら代車で一週間乗った事があります。
こちらは１３インチで、スタビ有無と言うことも含めて感じた違いを一言。
走行安定性は格段にＸが上です。ハンドリングもＸが良いです。特に高速道路でＬグレードの１３インチでは不安定な感じがしました。
ＬとＳで足回りに違いがあるかどうかはわかりませんが、参考まで。

書込番号：20587743