『ZC31SかZC72Sか新型1.2のMT』のクチコミ掲示板

[ゴン太郎さん]

タイトル通りのどれかで迷ってます。
ZC72の1.2RS　5MTは持ってるんですが、親父が主に乗るので自分専用の車が欲しくて考えてるんです。
古くなってきましたが、安くなってきたZC31Sかまだ古くなくお手軽な先代のスタンダードか、現行の1.2XGか。
いずれもMTで考えてます。
スズキDに人に「もう１台自分用にZC72欲しいな」って言ったら、「絶対現行の方がよう走るし面白いですよ」って言うんです。
先代も軽かったですが、現行はさらに約100キロ軽い800キロちょっとなんでより軽快に走るんでしょうか？
テンロクで車重1トンオーバーで税金は高くなりますが、パワーのある（知れてますが）ZC31Sも捨てがたいです。

書込番号：20629498

[マイペェジ]

新型を勧めるのが常套句なのはさて置いて、この3択ならスイスポを激しく勧めます。

数々の専用装備もですが、排気量400cc増しの出力（トルク）は別格。

重量税？税金？ハイオク？それは、愉しむためのお安い代価です。

ただ問題は、登場から10年程度の良い個体があるのかどうか？それが気掛かり。
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=31747/Generation=41527/

書込番号：20629792

[猫好きです]

走るなら31でしょう。
32の初期も安くないですかね

書込番号：20629908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞ゴン太郎さんさん


ZC31Sを今から購入するのはリスクが伴うように思います。

クルマ的には先々代のスイフトは世界戦略車でしっかり出来ていますが問題なのは発売開始から年数が経過していることですね。

あと先代スイフト（ZC72）についてはスポーツモデルのスイフトスポーツはともかく、ノーマルエンジンかつマニュアルミッション仕様車が市場にどれだけ流通しているのかは分かりません。スズキの中古車拠点でも殆ど見たことがないです。

スレ主さんが追加購入の際にどこまで予算をかけられるか？によるのではないかと思います。

どこまでも予算をかけていいのであれば、せっかくですから新型スイフトを購入していただいたほうが長くお乗りいただけるのでは？

書込番号：20630626

[人生一度っきり！]

＞ゴン太郎さんさん
確かに先代のスイスポはよくできてますね〜！
足回りからしっくりくるあの6MTたまんないっすねー！
ただこれから乗るのを考えるとやはり
先代のRSの6MTか現行のRSのMTでしょうねー、、
現行のスイフトを試乗しましたが
かなりよくできてますよー！
本当によく走ります！欧州で鍛えられた足回りかららしーですよ！^ ^
なのでこれから乗るのを考えると現行のスイフトRSMTが
一番いいのかなーとはおもいますね！^ ^

書込番号：20630741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴン太郎さん]

＞マイペェジさん
トルクはやはり違いますか？
大分前に何度かZC31S乗ったことはあるんですが、それほどのパワー感は感じられなかったんです。でもよう走って面白いとは思いました。ただ、この程度ならスタンダードでも十分かなとも思いました。今1.2RSを所有して、スポーツに乗ると違いをかなり感じられるかも知れませんね。トルクは特に違うでしょう。1.2RSでは細いですしね。
とりあえず、試乗してみます。
ありがとうございました。

書込番号：20632073

[ゴン太郎さん]

＞猫好きですさん
31、大分古くはなってきましたね。
32で安めのがお得かも知れませんね。32でも探してみます。
ありがとうございました。

書込番号：20632079

[ゴン太郎さん]

＞ねこっちーずさん
先々代は古いし、スポーツなら走りこまれたのも多いです。いじってあるのも。
先代のスポーツは高いですね、まだまだ。
だったら、新型の1.2ってことになるのかな？800キロ台ですからね。ZC72Sに乗っててパワーはさほど要らないかなと思いました。
ただ、もう少しあってもいいかなと思ったのも事実です。
関西在住なんですが、スタンダードのMTの中古もポツポツありますよ。台数は少ないですが。
ありがとうございました。

書込番号：20632088

[ゴン太郎さん]

＞人生一度っきり！さん
現行の1.0ターボに試乗しました。ATしかありませんでしたが、いい加速しましたね。
MT希望なんでスタンダードか後に発売されるであろう1.4ターボのスポーツになりますが、多分、1.2で精いっぱいになりそうです。
XGでいいかと思うんですが、RSとそんなに違うんですかね。エンジンは一緒だし、ホイールが1インチダウンしても、足回りが多少違ってても僕には分からないと思うんです。
ありがとうございました。

書込番号：20632099

[543210]

ZC71Sに乗ってます。
1.2XG AT

燃費は悪いですよ。　
スタッドレスですが14程度です。　

きっとスイスポも。

ZC72Sの方が完成度は高いらしいんで、買うなら新車かZC72のMTですね。

変速タイミングが変なのが私の車の欠点ですね。　燃費もその辺に関係があるのかも。
あとはエアコンつけずに暖房ができない点。

探してでもMTにすりゃよかった。

書込番号：20633436

[猫好きです]

32MTスイスポ乗ってますが、燃費気にするなら週末朝峠しか行かなくても14位走ります。この車少し回した方が燃費良いんですよね〜
街中しか乗らないと12〜13ですね。
まあスイスポは燃費で乗るわけではないので。

書込番号：20633544　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞ゴン太郎さんさん
私なら、175/65R15とプレーンなスタイルに拘って、新型（現行）XGの1.2MTかなぁ

バレーノやイグニスを乗った感じでは、新型試乗すら躊躇ってます。
テンロクホットハッチを頂点に持つ、世界的に認められた足回り性能の車は既に失われたと感じています。
また、今までの塊感のあるデザインも失われ、別の車へと変わってしまった感じが強いです。

しかし、さらに下のクラス、古くはK11マーチのMTを思い出すと、別の意味で面白い車かも？と感じてます。
リアドアノブも、チャイルドロックを併用すれば、３ドアより便利な大人専用の５ドアかと。
「色白は七難隠す」では無いですが、「軽さ（安さ）こそ正義」で考えると、魅力的に感じてますｗ

書込番号：20634875

[猫好きです]

＞ゴン太郎さんさん
今日HYBRIDＲＳ試乗しました。
軽さにびっくりです。街乗りは32スイスポよりキビキビしてます。

ところでスイスポも視野に入れていると言うことは峠も走りますか？
ガンガンに走りたいならスイスポで、そこそこならＲＳですね。ＲＳは足周りも硬めでリアもディスクブレーキです。

まだ待ちなら次期スイスポ出てからでも良いのでは？これで現行か32かで評価が出るので中古市場も変わってきます。
現行の評価が落ちれば32の中古価格が落ちなくなりますので難しいですね。

書込番号：20647263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴン太郎さん]

＞543210さん
自分のはMTですが、冷房やヒーターを付けてリッター15ぐらいで、冷房、ヒーターオフで18〜19ぐらいです。
エアコン付けずに暖房できないの意味がちょっと分からないのですが…。
新型が欲しいですね。またMTで。
試乗車落ちのアルトワークスも気になってきました。

書込番号：20648296

[ゴン太郎さん]

＞猫好きですさん
スイスポでそれぐらいですか。まぁ普通ですね。
回した方が燃費いいのは意外ですね。そんなんあるんですね。
スイスポ、トルクはあるんでしょうね。

書込番号：20648300

[ゴン太郎さん]

＞見賢思斉さん
軽さが最大の魅力ですよね。800キロ台ですもんね。
お得感のあるXGかな。

書込番号：20648307

[ゴン太郎さん]

＞猫好きですさん
そういうことがあるんですね。
まだ発表されてませんが、1.4ターボは評価高くなるんじゃないでしょうか？１トン切っててレギュラーのターボですからね。
1.0ターボのあの加速なら1.4はもっと鋭いかと。

書込番号：20648317

[たつや78]

新型が軽量プラットホームでいいに決まってます。

書込番号：20648550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴン太郎さん]

＞たつや78さん
さらに100キロ軽くなってますしね。
ワゴンRと同じぐらいの重量ですね。

書込番号：20671798

[三毛猫のホソ]

＞ゴン太郎さんさん
新型RS 5MTを購入して先週納車されました。1週間乗りましたが良いですよ。MTはやっぱり楽しいですね。新型MTおすすめします。

書込番号：20674249　スマートフォンサイトからの書き込み