『ワゴンＲかパレットで迷ってます』のクチコミ掲示板

[坂の上の雲の上の坂]

はじめまして。

１１月末で車検切れになるので新型の発表を心待ちにしてました。

早速ディーラーさんに見に行って試乗もしてきましたが、天井高が低くフロントガラスの傾斜もあって室内の広さが気になってます。

同時に試乗したパレットと比べてはいけないのでしょうけど、かなり広々感があって迷ってます。
私は身長１７２センチで小学校低学年と幼稚園の娘二人がいます。

スライドドアに魅力は感じずスタイル的にはワゴンＲなのですが・・・

価格もパレットの方が高いですし・・・

皆さんならどちらを選ばれますでしょうか？

今はＨ１７年式のＦＴに乗ってます。

書込番号：8431155

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１回目の車検でいきなり買い替えですか？

それはあなたの自由なのでまぁいいですけど、私なら買い替えは待ちますね。

今のワゴンＲがＦＴならパレットのターボ付きに乗っても不満だったのでは？

それに新型のワゴンＲのターボはどうでしたか？大差ないのでは？

他にも詳しい方がたくさんいらっしゃいますけど、私なら今回は車検受けてパレットのマイナーまで待つとかワゴンＲのエンジンが変わるまで待つと思います。

書込番号：8431187

[reckless]

贅沢な悩みだね
私も車検受けるのに一票

書込番号：8431292

[塩空豆]

別に3年ごとに乗り換えても良いんじゃないの
人気車であれば下取りも高いので
必ずしも損とは限りませんよ

さて本題
パレットと比べてしまったのが運のつき
ワゴンRでも十分広いはずですよ

書込番号：8431317

[ニックネームは無いです(~_~;)]

私ならばパレットにします。私は実用性第一ですから。
スライドドアは使い出すと便利です。
これから子供さんたちもドンドン大きく育つし、家族一緒でドライブ行くときも
荷物も多くなってくるでしょう。

ワゴンＲを選ぶなら、このまま車検を取って乗り続けます。新型に乗り換えても
実用性では大差無いと思います。お金出して買い換えた意味があまり無いと思います。

書込番号：8431355

[jbkqb324]

>>私ならばパレットにします。私は実用性第一ですから。
スライドドアは使い出すと便利です。
これから子供さんたちもドンドン大きく育つし、家族一緒でドライブ行くときも
荷物も多くなってくるでしょう。

このスレ主さんならすぐに手放しそう・・・
将来のことはあまり関係ないかも

書込番号：8431398

[坂の上の雲の上の坂]

皆さんありがとうございます。
３年で６万キロちかく乗っててかなりガタもきてるんです。
今なら４０万で下取りしてくれるので買い替えようかと思いました。

パレットはターボ付きなら不満はありませんでした。
価格が問題ですけど。

書込番号：8431534

[ウイングバー]

スライドドアに魅力を感じないのならワゴンRでしょう。

パレットの無駄に広がる頭上空間は重量増しと燃費悪化の原因になるだけで有益なことは無いと思います。それにあと5〜6年もすればお子さん達も親とは一緒に出かけなくなる可能性があります

現在ご所有のワゴンRと比較して新ワゴンRは間違いなく狭いですか？また現在のワゴンRと比較して使いにくそうですか？
その辺りが選択のカギになるような気がします。

書込番号：8431685

[パステルカラー]

いかに軽自動車とはいえ、たった３年で６万キロ程度で分かるほどのガタが発生しているのですか？

信じがたいですが、スレ主さんがそう感じるのなら事実なのでしょう。
であれば私なら二度とスズキの車は買いませんよ。
別の選択肢を考える又はトライしてみるのもいいのではと。

ちなみに先日・息子が２年半落ちで５千キロ(試乗車だったらしい）のラパン（スズキです・念のため）を買いました。絶好調ですよ。

書込番号：8432103

[STOL]

自分も今年中に買い替え予定で、本命はワゴンＲ（スティングレー）ですが、
パレットの広々感も捨てがたいと迷ってます。

パレットの良い点
なんと言っても広々感、開放感が有る。
高さが有るので荷物を積む時有利（自転車とか）
スライドドアはやっぱり便利
（狭い駐車場での乗り降り、荷物の積み下ろし）
後、風の強い日とかに隣の車にドアを当ててしまう危険が無い。
家の子供もやらかしてくれました・・

ネガな点
運転してて腰高感が有る。
自分的にですが、曲がる時タイヤは踏ん張るのですが、
頭が振られる感覚に違和感を感じました。
（ライバルのタントカスタムの方が自然な感じ）
燃費がやや劣る。

ワゴンＲは・・
どうしてもスライドドア！と言わない限り、
特別なネガは感じなかったですね。
相対的に狭いとはいえ、下手な普通車よりも後部座席広いし、
実用性ではそれ程差は無いかなぁと。

坂の上の雲の上の坂さんは結構距離走る方のようなので、
最終的には、試乗を重ねて運転して気に入った方にすれば良いと思いますよ。
やっぱり車は、走らせてなんぼですから。
（余談ですが、もっと長い距離を試乗したいと言えば、試乗コースを
延長してくれますよ。某スズキアリーナさんは、快く応じてくれました。）

パステルカラーさん、一時期、Ｈ５式のエブリーバン９万ｋｍ走行を足で使ってましたが、
特別問題無かったですよ。（ボディーは結構錆がきていましたが・・
まぁ、雪国なんで手入れの問題もあるかなぁ）
むしろこれだけ錆びても、走行自体にはあまり影響無いのかって感じでした。


単純に新車は気分が良い！ですからね。
車は欲しくて気に入ったら買いじゃ無いですか？

書込番号：8433583

[すーらい]

>いかに軽自動車とはいえ、たった３年で６万キロ程度で分かるほどのガタが発生しているの
>ですか？

同感です。本当ならダイハツとかを考えた方がいい気がします。また、パレットのようなタイプはさらに、ガタの発生が早い気がします。

中学にもなれば、子供は親とは行動しなくなるし、普通の人4人なら、ワゴンRやムーヴは全く問題ありません。4人＋荷物は厳しいですが、これはタントやパレットも同じ。無駄に広いのは頭上空間ですが、実用ではともかく精神的にはこれが効くので、このあたり何を選んでも納得できると思いますよ。

書込番号：8433589

[坂の上の雲の上の坂]

おはようございます。
たくさんのご意見ありがとうございます。

車両のガタの件ですが、私の勤務先までの通勤経路に色々と問題がありまして・・・

曲りくねった上にうねりのひどい未舗装のガタガタの砂利道を毎日往復３キロ走ってます。

そんな道走るんならジムニーかパジェロミニにでもしろ！って声が聞こえてきそうですけど。

スライドドアには魅力も必要性も感じてません。

今日でも仕事帰りにダイハツにも行ってみようと思います。

書込番号：8434014

[jbkqb324]

それならスズキのＫｅｉなんかどうでしょうか？

書込番号：8435466

[ポチアトム]

僕なら、ジムニーがよいなと思いますけど。

だけど、ステングレイは驚きますね。

EPSとサイドエアバッグです。

譲ってもらった、RRは、７年目ですが、驚きます。
満タン法でリットル１５、５キロですね。

点検は大切ですね。

書込番号：8436026

[千の風になって]

それならば、新型（ＭＨ２３）のＦＴ・ＬＴＤは？

２１のＦＴと、２３のＦＴ・ＬＴＤは、装備に目立った差がないですね。
タコメーターがなくなった代わりに、
ＦＴ・Ｓ・ＬＴＤにしかなかったオートエアコンが付いています。

書込番号：8436044

[はらへったにょー]

この2台ならパレットですかねー、ちょっとした値段の差は払った5分後には
もうその事実を忘れてますよｗ、

でもスライドには興味ないとおっしゃるので私のお勧めはライフですねー
あの普通車のような乗り味がたまりません、あと内装の雰囲気がいい
ターボ車もたぶん全メーカーで一番安い、Fターボで125万円
今なら超モデル末期で値引きもかなり期待できるし（もう選択肢は少ないと思うけど）

それと新型ワゴンRの内装のチープさに私は結構ガッカリきてるんで、
ワゴンRはお勧めしませんね、オートACもかなり高価なグレードにしかないのが残念です、
ダイハツやホンダを見習って欲しい

どうしてもスズキなら、MRワゴンをお勧めしますね、数値にはない広々感がありますよ
ワゴンRは実用車、MRワゴンには遊び心があります

書込番号：8438627

[スズキいいよね]

６万キロ走行していて一度も点検を受けていないなら、ショックアブソーバー、ブッシュ、Vベルト、エアクリーナー。タイヤ等寿命がきているので、乗りごごちはかなり悪化していると思います。まじめに車検を受ければ乗りごごちは復活すると思いますよ。

書込番号：8441621

[カズACR55]

ダイハツのムーブいいですね。メモリアルエディションなんかいかがですか。あとコンテもいいですよ。

書込番号：8460077

[ゴールデンドアラ]

こんにちは

幼稚園の送り迎えや通勤に使うだけならワゴンRがいいと思います。
パレットだと車重が重い分サスなどのガタは発生しやすいと推測できます。

大きい荷物を運ぶことがあるならパレットしかないですが…
個人的な意見なので参考までに、経験上スズキよりダイハツの方がガタつきやすいと思います。

書込番号：8475613

[ポチアトム]

今日ですけど、点検に出発。出発、進行・・・？

車種は、ワゴンR　RRです。およそ７７０００キロです。
もう、知らないうちに、こんなに乗ってる。

まず、ソリッドでフラットな乗り味。段差は、がたっ。がたっ。う〜む。
タイヤのせいか？そして到着。点検。すこしがたがある。？

帰りです。ひゅ〜ん？ターボの音です。驚きます。トルクと加速。４ATです。
一粒で、２度おいしい・・・。グリコか？ばんざい？
不思議な感じ。

ゆっくり走ればそれなり、少し加速、普通車よりトルクある感じ。
途中で、ガソリン、満タン。リットルあたり１５キロです。

すばらしい車ですね。めったに運転させてもらえない。いままでで合計３０キロほど。
やはり、平坦な道は、オン、ザ、ロード。フラットな乗り味ですね。
段差、がたがた少ししますが、次の車検で。新車はだいぶ無理なので。

CVTでどう変わったかですね。僕は４ATか５ATが好きですね。
５ATの車は運転したことがありません。４０ミリ伸びたのは、よいです。

こんな感じです。

点検は大事ですね。

書込番号：8476984