ソリオの新車
新車価格: 192〜259 万円 2020年12月4日発売
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こんばんは。
車について詳しくないので、ご意見お願い致します。
車を乗り替えることになり、第一候補がこちらのソリオ、
第二候補ホンダフリードという気持ちになっています。
本日フリードを試乗してきました。
さすが素敵な車でしたが、お値段も素敵(汗)でした…。
私の気持ち的には明日試乗してみて違和感を感じなければ、
家計に優しく装備も整っているソリオにしようかなぁといったところなのですが、
今日ホンダの営業さんに気になることを言われちゃいました。
「安全性はフリードの方が断然上」とのことです。
その方曰く、ソリオは軽自動車を大きくした車。
軽自動車には普通車よりも弛い軽自動車用の安全基準が設けられている。
ソリオは軽自動車の軸!?骨組み!?を使っているので
ボディなどが普通車(フリード)等と比べて弱いと言うんです…。
これって本当なのでしょうか。
小さい子供を日常的に乗せるので、安全性の点が本当なら、
お値段の差で決められないなぁ…と心配になってしまいました。
実際のところをご存じの方、教えてくださいますか?
宜しくお願い致します。
書込番号:13450918
2点
>これって本当なのでしょうか。
仮に営業トークだとしても結構ヒドイですね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20110304_427474.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
安全性に関しては差はないと考えます。安全装備の有無次第ですが。
書込番号:13451033
2点
>ソリオは軽自動車を大きくした車
先代(ワゴンRソリオ)は確かにそうでしたが、現行はスイフトをベースにしているので間違い、というかセールストークです。
逆にフリードの3rdシートを考えれば安全性がどうという話ではないと思います。
2列シート車か、そこには人を乗せないという選択ですね。
ソリオの方の注意点は震災によるパーツ供給の問題で
「フロントシートSRSサイドエアバッグ非装着車は10,500円安」
というのがグレードS・Xにあります。
どう考えても1万で収まるパーツではないので非常に損な設定(都合のよい裏グレード、単独の設定はないですが数万はします)です。これは売却時も減額の可能性があります。
ソリオに限らず対側面の安全装備が装着可能なら選択したほうがいいですよ。
ただし装着を希望すると納期がかなりかかるような書き込みを以前見ました。
現在の状況は確認してください。
書込番号:13451162
![]()
4点
ソリオのベースはスイフト。
フリードのベースはフィット。
両方とも1300クラスの車をベースにしています。
ですから安全性は似たようなものだと思います。
価格設定としては、ソリオは標準的でフリードは割高感満点(値引きも考えるとストリームやステップワゴンもライバル?)です。
書込番号:13451240
5点
スイフトベースじゃないし。
新規開発のプラットだよ。
http://response.jp/article/2010/12/27/149816.html
関係ないけどこのクラスは日本初といっているがすでにラウムがいるしね。
書込番号:13451245
5点
真相はスズキの技術者でないと解らないでしょうが・・・
リアサスがITLとトーションビームで異なるので、リアサス周辺を新規設計・或いは他車種の部品流用した「新規開発プラットフォーム」と考えた方が自然だし、割安で量産できます。
書込番号:13451364
4点
客観的な評価はこちらの表にソリオが掲載されるまでは不明
自動車総合安全情報
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h21/list_future.html
ソリオのプラットフォームは新型なので、どういうデータが出るかは不明ですが、設計年次は新しいのでそれなりにがんばるのではないかと?
ちなみにフリードはこんな感じ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h20/honda/freed.html
フィットのデータはかなり優秀
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h19/honda/fit.html
スイフトは2004年のデータなので不利ですが
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/05/asp/23.htm
書込番号:13451409
0点
営業は自分の処の車以外詳しく無いですし、自分の処の車を売りたいので仕方が無いのでしょうね
実際にソリオとフリードの衝突試験をしたのか?それはホンダとしての見解で良いのか?と営業に聞けばあっさりと話は覆ると思いますよ
事故の状態によってはどんな車に乗っていても助からない事もあります(ダンプと正面衝突とか)ので気にしても仕方が無い事だと私は考えています。
書込番号:13452067
1点
ホンダのセールスもぬけぬけと良く言ったものですね。
自分(ホンダ車)の事を棚に上げて良く言うよってとこですかね。
最近のスズキ車のボディシャシーは悪くはない(スズキ車をほめるつもりもないですが、真面目には作ってますね)と思いますよ。フリードが優れているようには見えませんね。特にフリードのボディ後半分の衝突強度はかなり弱いように現車を見る限り思えます。
どちらも、実際にぶつけて見なければ分かりませんし、当たり方で違ったりしますので、どちらのボディが乗員の生存率が高いかなんて、神のみぞ知るところでしょう。
なので、わたし的には、どっちもどっちってとこだと思いますょ。パッケージングやシートの作りはホンダの上手さを感じますが、「自動車」としての走りや衝突安全は、低い次元での戦いを演じているように思えます。
書込番号:13452459
7点
私もフリードスパイク・ソリオで検討していた者です。
フリード まもなくモデルチェンジします。
で現モデル在庫が希薄と言われ、グレード・色がなく断念。
まもなくフリードの発表があるはずですが、横滑り防止が標準+若干の値上げとか。
すぐに必要でなければ、もう少し待つのもありかと思います。
私は、フリードハイブリッド見てから両車比較を考えておりましたが、事故で廃車にしてしまったため それまで待てませんでした。
何より、ソリオのサイドエアバッグ 10月生産分より復活という話を聞いてソリオに決定しました。
普通車である以上、双方とも安全基準クリアしているでしょうから サイドエアバッグあった方が、ないより安心できると感じました。
書込番号:13453032
4点
ソリオのプラットホームは専用設計です。
モーターファン別冊
ニューモデル速報 第451弾
新型 ソリオのすべて
47ページにしっかりと明記してあります。
ホンダのセールスマンも、他メーカーのクルマの詳細は知らないと思いますが、他メーカーのクルマを貶すセールストークは不愉快ですね。
そんな人から、クルマを買いません。(実体験が二回あり)
書込番号:13453150
5点
一路真輝さん 同感です。
自分のところの商品の優れている部分をアピールして欲しいですね。
で、劣っているところも素直に認めてくれると信用できると感じます。
スレ主さん
安全面は両車ともさほど変わらないと思うので、価格・用途・好みで決めても問題ないと思います。
書込番号:13453181
3点
>軽自動車には普通車よりも弛い軽自動車用の安全基準が設けられている。
>ソリオは軽自動車の軸!?骨組み!?を使っているので
支離滅裂だなぁ。その営業さん。
軽自動車→緩い安全基準
普通車→厳しい安全基準
仮に軽自動車の「軸!?骨組み!?」を使っていたとしても、
厳しい安全基準をクリアーしたから普通車(小型車)として販売できるんでしょうに。
書込番号:13453626
0点
皆様
たくさんのご意見有難うございました。
私には難しい(汗) 内容のコメントもいただいたりしていたので
返信が遅く、またまとめた返信になり申し訳ありません。
本日、ソリオを試乗しました。
とても乗りやすくて、装備も整っていて、
このお値段でこの内容は凄い と素直に感動しました。
試乗中に二人の子供が後部座席で眠った程です!
安全面のこともスズキの方にお尋ねしたところ、
皆様のご意見と同じで、気にする必要はないとのお答えでした。
そして偶然なのですが、欲しいグレード&色の展示車がキャンペーンで
大幅値引きされていたので明日契約することに致しました。
相談にのっていただき有難うございました。
書込番号:13455154
4点
展示車ですか?
ナンバーを取った、未走行車ではないんですよね?
展示車なら、新しくナンバーを取るのでそこから3年ですが
ナンバーを取ってしまった、未走行車なら、すでに数カ月が経過しているので。
展示車の場合で気になるのは、ドア周りの傷ですかね。
開け閉めするので、多少なりとも傷は入ると思うので。
それが気にならない範囲ならばいいのですが。
書込番号:13455391
0点
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