『不具合が多いです。』のクチコミ掲示板

[piruro0214]

2009年11月登録のパレットSW/SXです。SWが出て直ぐに注文しました。
注文後、CVTにリコールが発生し納車が1週間遅れたのと点検のため100kmの走行距離が増えました。新車なのに。
そして、1年後ハンドルから異音が出るようになり、点検→ラックの部分にクラック（亀裂）がみつかりハンドル部分総取替え。
そして3年目。初の車検を受ける直前に、CVTから異音と振動が。。。
センサーでの点検で治らず→マップの書き換えで治らず→基盤交換で治らず→結局CVT乗せ変え。。。2ヶ月かかってしまいました。アイシン社製の副変速機付CVTであり、新製品、初期型（�T型、現状は�V型）なので不具合が出るのは仕方ないにしても、多すぎでしょう！
良い車ですし、代車のワゴンRスティングレーよりも乗り心地、静かさ共に上なのに。。。
自分の車だけの固有のトラブルだとは思いますが。。。
もうこれ以上出ないように祈るばかりです。

書込番号：15648226

[神戸みなと]

ＣＶＴは日産系のジャトコでしょアイシンではないはずだよ。
シンプルなのが一番だと思うよ。
言いたくないがスズキの車でしょ、リコールになる故障は２輪も多い。

書込番号：15648275

[どうしてこうなったOTZ]

逆に考えれば幸せになれる。

不具合箇所がどんどん対策品に置き換わって行く。
保証が効いている内に取り替えられるものはやれるだけやってもらう。
なあなあで放置して保証切れてから文句言う人がここには一杯居ます。

書込番号：15648450

[神戸みなと]

リコール回数が多いからと喜んでもね。
三菱のように隠蔽は最低だが、納得できるリコールか販売前のテストがお粗末でリコールを繰り返すかの違いだが、情けない車造りということの裏返し。

重量級の軽４をちょっとでも機敏に走らせるためにＣＶＴに２段変速を取り入れるのはいいがテスト不十分なのでしょう、油圧の問題かな。
スバルでは無い機構、ダイハツも採用していないのでジャトコ系だけかな。

書込番号：15649413