『４ＷＤじゃなくてＦＲ』のクチコミ掲示板

[minicab]

すいません、教えてください
２００９年２月、つまり１年落ちで、２０００�qしか走行してない、ＣＸリミテッド２ＷＤが、１３０万、ピカピカでした。ミニキャブバンを４年乗って１２月に車検したのですが、どうですかって話がありました。ミニキャブは２５万の下取りになるようで、支払いが１０５万ポッキリでＯＫです。車屋の親父さんが乗ってて、歳なんで手放すって話で・・・。３５万のボーナス３回でいいよって話になりました。これって、やっぱり買いですか？マジ悩んでます。

書込番号：10828617

[スーパーアルテッツァ]

この車の新車の車両本体価格は193万円ですね。

走行距離も少ないし買いだと思いますよ！

書込番号：10828868

[やすきっつぁん]

私なら安くても３５万の３回払いでは買えません。
車屋の主人と個人売買ですか？

書込番号：10828975

[minicab]

すいません回答ありがとうございます。そうです個人売買みたいなもんです。買う方向に気持ちは、いってるのですが、ただ一点スキーに行くのでＦＲでチェーンの組み合わせで、大丈夫なのかってところです。ミニキャブはＦＲでスタッドレスで急坂を登れなかったのでチェーンを巻きました。だったら四駆ってことなんですがＦＲだったので・・・まあ年中、雪山行くことないのでＦＲでもって思いますが、なんか不安です。やっぱり四駆スタッドレスなんですかね〜

書込番号：10829097

[なかでん]

スキーに行くのであれば４ＷＤのほうがよほどのことが無い限りチェーンは巻かなくても良いので楽だと思います。
私は一人でスキーに行くことが多いですし年間に３０日以上の滑走日数がありますので私ならば迷わず４ＷＤを選びますけどね。

まあ、結局は何日くらい雪山に遊びに行くかでしょうね。
年に数回くらいならチェーンを巻くほうを選んでも良いかと思いますけどね。

あと、駆動方式とチェーンの相性ですが・・・
最初からチェーンを巻くつもりならばＦＲのほうがチェーンに対する相性は良いと思いますよ。

よくＦＦの方が登りに強いという人がいますが、私の考えでは登りは駆動方式に限らず重力が作用しますから登る登れないと言うだけで危険性は大きくないのですからあまり考える必要は無いと思うんですよね。
登らなければチェーンを巻けば良いだけのことですから。

逆に下りのことを考えたときにＦＦだとエンブレは前輪に掛かりますしチェーンをはめていても前輪が中心となって走行することとなります。
ですから後輪が前に出てこようとしますから下りでは安定が悪いんです。
ＦＲの場合だとエンブレもチェーンをはめた場合でも後輪が中心となりますから上から引っ張っているような状況ですから下りでの安定はＦＦよりも良いわけです。

私なら４ＷＤが選べなければ下りで安定の悪いＦＦよりも下りで安定の良いＦＲを選びますね。

書込番号：10829411

[minicab]

なかでんさん非常に的確なご意見ありがとうございました。
頻度からいうと町乗り通勤が大半を占めるので、ＦＲで納得したいと思います。
最も、今回はＦＲの車種だったのでその選択しかないわけですが、タイヤが大きいのでスタッドレスは購入が難しいというわけで、チェーンと夏タイヤで慎重な運転を心がけようと思います。
しかしこの価格は、とても魅力的でした。ＨＤＤナビでワンセグ付きだしＤＶＤも観られるし最上級グレードだし、長く乗るために購入しても損はないかなって自分に納得させてます。
徳島のスキー場は、西日本でも有数のアクセスの悪さで、１２�qも凍ってたりします。まあ早めにチェーン巻けばＯＫってことでしょうね。

書込番号：10829594

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

チェーンも簡単に取り付け出来るのが多いですしね。
とりあえず、これをお勧めします。
http://www.yeti-snownet.com/
適合表はビーゴでは無くて、トヨタのラッシュでしか見つけれませんが…^^;

書込番号：10830461

[カメラ大好き人間MK-�U]

スキーに行くなら最低限スタッドレスですね。あと、後輪側にトラクションが掛かるようにしておけば、電力会社の人が行くような山の中でもなければ大丈夫です。

＞３５万のボーナス３回でいいよって．．

羨ましいっす！

書込番号：10831147

[minicab]

みなさん色々、レスありがとうございました。
スタッドレスは、おそらくホイール込みで１０万くらいすると思うので、夏タイヤとチェーンの組み合わせになると思います。
慎重な運転を心がけますが、大丈夫でしょうか？
それと１万くらいの金属のリングチェーンでは不安はありますか？
２〜３万の非金属チェーンがいいでしょうか？
ほとんど、これに決めましたが・・・・
もう一押しです

書込番号：10833198

[Ｖｉｃｔｏｒｙ]

スタッドレスで緊急用でのリングチェーンは、ワンタッチで取り付け
出来るのを用意しておけば、最悪でもスタックしてからでも取り付け
する事で脱出出来ますが、ノーマルタイヤとなるとある程度、事前に
取り付ける必要がありますが、そうなると振動と耐久性が問題になって
くると思います。
亀甲タイプは制動力や金属としては振動も少ないので優れてますが、やはり
金属製の耐久性は、最近の非金属製のより劣るみたいです。
非金属でも安いのはそれなりですが、自分の紹介したイエティネットは
評価が高いようです。

スタッドレスなら金属製の方がスタック時の扱いが楽だと思いますので
お勧めですが、ノーマルタイヤならば非金属製のイエティネットを強く
お勧めします。

書込番号：10834542