タントカスタムの新車
新車価格： 183～210 万円 2019年7月9日発売
中古車価格： 4～9292 万円 （10,408物件） タントカスタムの中古車を見る
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| タントカスタム 2019年モデル | 1015件 |  |
| タントカスタム 2013年モデル | 8788件 | |
| タントカスタム 2007年モデル | 463件 | |
| タントカスタム 2005年モデル | 0件 | |
| タントカスタム（モデル指定なし） | 3292件 | |
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シフトのアップダウン時の変速ショックがひどすぎる。ディーラーのメカニックに確認してもらいました。ディーラーのメカニックによると新型発売当初は、私の車より更にひどいもので、私の車（2022製）は 対策プログラムも施してあるとのことでしたが、直っていない！開発期間が短く見切り発車で発売したと言っていました。
欠陥品をかわされたと思っています。２週間後にCVTバルブを交換して、様子を見る事になった。直る確実性はないらしい。
書込番号：24833346
9点
それはそれは大変ですね
書込番号：24833367 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
酷い話だお(´；ω；`)
書込番号：24833396 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
直ると良いですね。
書込番号：24833486 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
軽のCVTでですか？
イマイチ想像できないですね！
今どきの軽カーはトルクアップしてるんですかね？
変速時の音が煩わしいなら想像できるんですが？
書込番号：24833708 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Gシャリオさん
D-CVTなので、変速ショックはあきらめるというか、CVTなのに変速ショックがある珍しい車ですね。
カバレッジレシオを上げるためには何か工夫をしなければならず、ATの遊星歯車を使ったために変速ショックが付いてきたものでしょう。
https://www.youtube.com/watch?v=noT5_yjf7_E
書込番号：24833808
4点
CVTに遊星差動歯車はついてません、対向した径の替わるプーリ２個と金属コマをはさんだスチールベルトです。
遊星歯車はステップ式で多いのは４段シリーズがある。
燃費最優先なのですぐに直結するのが原因でしょうか。
書込番号：24833816
1点
D-CVTの伝達効率グラフを見ても
遊星歯車が差動に切り替わるときに大きく変化していますから
ここでショックがおきるのでしょうね
構造的に直るようなものではなさそうで
人により気になるか、気にならないかの問題だと思います
書込番号：24833881
7点
D-CVT
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/tanto/04_driving.htm?type=1&modal=modal16
切り替わりも問題なさそうですけど？
https://www.youtube.com/watch?v=CXtoR2gjGWw
プリーに段が出来たとか、油圧ラインだともたつくだけだから、CVTプーリーなど
が壊れてるのでは？
走行距離書いてないけど、プリー換えるには大変だからとりあえずバルブ交換で濁してるだけでは？
試乗車と比べて明らかにおかしいのなら個別故障です。
書込番号：24833893
2点
＞Gシャリオさん
そもそも、欠陥では無く、単なる製品上の特性だったら？
あなたが欠陥と思っても、メーカーが欠陥と思わなければ、欠陥では全くない。
あなたが、単に製品の選択を誤っただけに過ぎない。
書込番号：24833930
9点
＞Gシャリオさん
他の皆さまが書き込みされている通り、“通常のCVTに比べるとオーバードライブ時の伝達効率はずっと高い”「D-CVT」が採用されているようですね。
https://s.response.jp/article/2019/06/19/323576.html
コチラの動画では実際にディーラーで試乗されている一般の方の様子がアップされています。
https://youtu.be/GdVdsjLhBOc
Gシャリオさんのお車は、この動画と比較してみてどうお感じになりますか？
書込番号：24834458 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私のタントカスタムは、発売時の2019年9月に購入しました。変速時のショックは低速でも発生します。（20㌔/ｈ以下）
CVTで無段変速と思っていましたが、低速で急にシフトアップみたいになりスムーズではありません。
9月に初めての車検なのでCVTフルードも交換してみます。
（症状がなくなればいいけど・・・）
書込番号：24838349
0点
2022.10/8に納車したタントXターボにも､変速なのか過給の掛かり方どちらなのか不明ですが低速時に｢キックダウンした瞬間｣みたいなショックがあります。
2022年製でコレってことは、｢こんなもん｣と思うべきなのでしょうか？
書込番号：24972526 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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3 | 2022/10/11 18:47:15 |
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