『試乗してきました』のクチコミ掲示板

[ＭＡＸ３０１５]

本日コンテの試乗をしてきました。
試乗車はLの４WDでしたが低グレーのわりにはなかなか良かったです。
乗ってみて最初に感じたのはシートの質感でしょうか。
ちょっといい普通車のシートでしたね（表現が難しいかなf^^;）
走り始めて感じたのは路面からの振動や音が少ないこと。
足回りとボデーが改良されてエンジン音や路面の振動が静かになったのだとか。
ただ、残念だったのは風きり音が気になったことです。
併走している車の音はほとんど聞こえないのに
風きり音だけは聞こえてきました。
それを除けば静かな室内でしたよ。
路面の振動を抑えるために足回りが軟いのかとも思いましたが
そんな事もありませんでした。
広さ的にはタントよりやや狭く感じ
インパネの高さと形状からやや圧迫感があります。
それと、ここは賛否あるかと思いますが
この車は運転席からボンネットが見えるんです。
最近の軽は室内を広げるためにボンネットを短くしたり
空力の関係で傾斜をきつくしたりしているために
ボンネットが見えない車が多いですよね。
今回はそれをあえて見えるようにしたようです。
人によってはそれが安心感になる方と
邪魔に感じる方といらっしゃるのかと思います。
後部座席はムーヴに比べて狭いと聞きましたが
実際に座ってみるとそんな風には感じませんでした。
「どうして後部座席はスライドできないの？」と聞いたら
このポジションか人間工学的に座り心地が良いのだとか。
確かに今までと比べても心地良い感じはしました。
総合すると普通車に比べエンジン音がややうるさいものの
私的には乗り心地は1000〜1500ccクラスと差が無い感じに思いました。

書込番号：8389704

[マンマンハッタン]

始めまして。コンテはおっしゃるとおりボンネットが見えるタイプですね。
ほとんどのセダンや最近のノア、ボクシー、等もボンネットが見えますね。
ランクル等もボンネットが堂々と視界の中に見えます。
また、自分が選んだ気に入ったボデーカラーを視界に入れながら運転できますね。

もちろんワゴンタイプの短いボンネットは意味があるのでみえる必要はないと思いますし、取り回しに影響なしですので、それはそれでいいと思います。

問題はボンネットノーズが長くて、見えないタイプですね。あえて車種は上げませんが、
狭い道や擦れ違い等で擦って当り前だと思いますが、運転しにくいと思います。
保険屋さん、保険料算定基準に入ってますか？

コンテのパッケージが優れていると思うのはこのためです。
例えばスバルは前からこの事をカタログに記載していますし、全車そうなっています。

いくらかっこの良い車に乗っていても、自分の乗っている車のインパネ廻りしか見れない車に乗りたいと思いますか？もう乗っている方は多いと思いますけど。（ノーズが短ければいいと思いますが。）

書込番号：8390246

[ＭＡＸ３０１５]

マンマンハッタンさん早速レスありがとうございます。
ボンネットの話で軽自動車を前提にしている事を書き忘れていましたf^^;
すいませんm(__)m

マンマンハッタンさんのおっしゃるように
一部の普通乗用車でもボンネットの見えない車種がありますよね。
軽自動車のようにノーズが短いものですら接触の危険性が考えられるのに
普通車になると軽自動車よりノーズが長いですから
その危険性は高くなると私も思います。
この点においてボンネットが見える車種は有利かもしれませんね。
でも、これって保険料を決める際に基準としてあるのかなぁ？
事故率で保険料が変わるというのは聞いた事がありますが・・・
私もちょっと気になります。。。。

書込番号：8390439

[HR500]

電動シート付けるくらいならリアカーテンエアバッグを付けて欲しかった。iQに装備されたやつ。

お金の掛けどころを間違ってる。

書込番号：8392032

[ＭＡＸ３０１５]

HR500さんこんにちわ。
なるほどですよね。
快適装備もいいですが安全装備も充実してくれるとうれしいですね。
後部座席には子供を乗せるケースが多いですから
カーテンエアバッグのような装備はあった方がより安全になると思います。
できれば同じ価格で実現してもらえるのがありがたいと思いますが・・・

書込番号：8394281