『車中が軽くなった？』のクチコミ掲示板

[sushikun]

新車販売がされるようですが、そもそもＦＦベースの４駆動で５０：５０の車重バランスというのは、理想なんですか？

全体の重さで２トンを超えるようですが。なぜ、ＣＸ−５とかは、１６８００ｋｇで作れるのでしょうか。　ボディーがより強固てことでしょうか。

乗り出しの８００万円台の車になるのではないでしょうか。

書込番号：21292643

[at_freed]

１６.8　トン！

書込番号：21292736

[夜叉王丸]

＞sushikunさん

X3はFRベースです。

重さですがX3はCX-5より一回りか二回り大きいので重くなります。
また、ドイツ車は日本車と比べ最新の車でもわりと重いです。

新型の値段は普通に考えると車両本体で600万から800万するでしょうね。

書込番号：21292960

[Hirame202]

そもそも比較対象ではないです。
欧州車は概して重いです。よく言われる国産車と欧州車では、車、車作りに対する考え方が違うという結果ではないでしょうか？
国産車も剛性が高くなったとは言え、欧州車のそれではないと思います。
アウトバーン200km/h超で安全に走れる車にする必要があるかないかではないでしょうか？

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[イナーシャモーメント]

＞国産車も剛性が高くなったとは言え、欧州車のそれではないと思います。

剛性が劣っているなんていつの時代の話ですか？
大体今の車は運転しただけで車体の剛性がが高いとか低いとか解らないですよ。
解るのは剛性感というフィーリング的な物ですね。

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[Hirame202]

>大体今の車は運転しただけで車体の剛性がが高いとか低いとか解らないですよ。

分からないですか？
イナーシャモーメントというニックネームから、サーボ屋さんかインバータ屋さんか、いずれにしてもメカ設計さんのようですので、その通りかもしれません。

書込番号：21294174　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

これでも読んで勉強しなさいｗ
https://www.webcartop.jp/2017/08/140306

書込番号：21294704

[白髪犬]

読みました！

ステアリングなどから伝わるふにゃふにゃ感などを剛性感（人の分かる部分）として扱って
ボディ剛性（ほとんど体感できない）と切り離してあるのは勉強になりました。

書込番号：21295060

[Bun-san]

>全体の重さで２トンを超えるようですが。

新型X3xdrive20d、車両重量ではカタログ値1860kgです。2トン超は車両総重量で定義が異なります。
サイズが全長4720mm全幅1890mmと、CX5XDLP(4WD)の4540x1840 (車重1640kg)に比べ大きいので重くなるのは当然かと思われます。

ちなみにX1xdrive18dは4455x1820で1660kgでCX5に近く、欧州/国産の差が大きいとは言えないでしょう。

さらにX3はFRベース、つまりリアを主とした駆動方式であるため、ドライブシャフトなどの伝達系質量もFFベース4駆のCX5やX1と比べ大きいことが推測できます。

結論的にはX3の車両重量は妥当な値、と言えるのでは。

書込番号：21298198

[sushikun]

モーターショーで実物みてきました。X3確かに内装もナビも一段上ですね。自動運転では、マツダが上かもしれません。カメラ２つついてますがそのあたり比較してみたいです。　制裁容量は、椅子路フラットにすればなんとマツダが入るみたいです。

X3は、荷物のだいしいれや、質感がもう一回り上ですが、４００万円の差ほど、CX-5とX3の差があるとは、思えませんでした。

車重は、重すぎですね！　当初は、旧モデルを１００ｋｇ以上軽くしようと試みたらしいですが、５０ｋｇに留まった。しかし、

前後バランスが５０：５０というのは、すばらしい！

込みの５００〜６００て感じならX3を買いたく思いましたよ。　

デザインは、CX-5が時代を先取りしていると思います。

書込番号：21351736

[md5397]

X3を買う人はマツダのCX-3, CX-5なんか比較対象にしないですよ。

書込番号：21352996

[いろいろ初心者おやじ。]

新型にサインしてきました。ま〜高かったですよ・・・何だかんだ８００弱。それでも値引きはかなり頑張ってくれましたよ。
金額が膨れ上がったのは、ほぼフル装備のデビューパッケージやらでかなりテンコ盛りになりました。
何故、比較対象にMAZDAがでてくるのか不明です＾＾；　
色はブルーメタリックです。今出回ってるのはMスポのみですね。
リセールとか気にして買う車では無いと思います。

書込番号：21363530

[kenken2727]

＞いろいろ初心者おやじ。さん
購入検討中です。
ディーラーによって差があると思いますが、値引きはどれくらいでしたでしょうか？

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[いろいろ初心者おやじ。]

＞kenken2727さん
年末？決算商戦に入ったこともあり、５シリーズなんかは三桁越えの提示もありましたが、新型X3は店舗にも未だ無く、厳しい値引きは覚悟した上、ゴリゴリ押して４０弱の値引きです。自分は頑張ったと思います。他店では１５が精一杯と言われましたから。私には現行５シリーズのSUV版と思える作りに惚れ惚れしました。

書込番号：21364768

[md5397]

＞kenken2727さん
新型BMW X3 20d Mスポを契約したものです。デビューパッケージでサンルーフ付きは当ディーラーでも
３台しか割り当てがなく、１番に案内してもらい、アルピンホワイトにしました。残る２台は黒とブルーですが、
すでに商談が進んでいて決まってそうでした。これから注文する方は来年３月以降と聞きました。
自分は当ディーラーとは付き合いも長く、購入３台目であったもので、値引きは下取りアップも含めると10％を
超えるものでした。でもうち８％は●●●師●●組●の優待割引でした。担当のセールスから聞いたのですが、
引き合いは多いのと、売り出し直後の新型なので、値引いてもコーティングサービスくらいで、値引きはほぼ
ゼロとのことでした。まあ来年春以降になれば値引きもあるとは思いますが。
参考になればです。

書込番号：21364775

[いろいろ初心者おやじ。]

＞md5397さん
10%以上とは…羨ましいです(^^;

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[md5397]

＞いろいろ初心者おやじ。さん
お互い１２月には納車ですね！素敵なカーライフにしましょうね。

書込番号：21364909

[kenken2727]

＞いろいろ初心者おやじ。さん
＞md5397さん
早速のご回答ありがとうございます。X3を買ったら初BMWなので、オーナーメリットは期待できません。
40を目標に頑張ります。

書込番号：21365235　スマートフォンサイトからの書き込み

[sushikun]

md5397さん、 もろブランド戦略にはまり ＢＭＷに洗脳されてますね。　(笑)　私もそうでした、もう、２０年ほどＢＭＷだけでした。
外観のＢＭＷのデザインも飽きてきて古臭く思えてきました。　プリミアムというよりその数からいってそういう意味では、
プリミアム感は薄いですね。


良いものは良い、費用対効果のあるものが欲しいだけ。安全やら、部品供給国など、結構調べまくりました。

車を嗜好品と考えてる方と、道具と考える方での費用対効果で、自分の思考が絶対だと思わない方がよいでしょう。

私の前車は、ＢＭＷ　Ｍ３です。その時は、あくまでもＦＵＮ　ＴＯ　ＤＲＲＩＶＥという考え方中心で嗜好品として１０００万円程の金を使いましたが、Ｘ３は、Ｍ３と比較しても、重く運動性能ははるかに劣ります。　

ＣＩＴＹ　ＳＵＶにしては、オーバースペックかと。　

Ｘ３は、新車からの値段の落ちは、ものすごいですよ。　その辺をトータルに考えての判断です。
Ｍ３は、１０万キロのっても３００万以上で売れましたが。

年収５０００万円以上位の方なら金額と用途などあまり考えないかもしれませんが。　

★もちろん、惚れたら終わりですが、今度のＸ３では、惚れるほどのレベルまでは、私にはありませんでした。

これも、私見ですがね。　　Ｘ３新車購入おめでとうございます！　　

書込番号：21369687

[sphinx rose]

＞sushikunさん

輸入車（ポルシェ、フェラーリなどは除く）ってビックリするくらい価値が下がるから買い替えの時に凹みますよね、、、
普通に毎年100万ずつ査定が下がるという、、、

結局サラリーマンにはやはり国産車が一番維持しやすいと思います。
満足できる国産車があればですが。

まず走る、曲がる、止まるが話にならないし、デザインも受け入れられません。最近のマツダには少し魅かれていますが。
スバルもデザインが良ければなあ。

書込番号：21401494

[sushikun]

＞sphinx roseさん

デザインは好みですよね。

国産、外車とわけるのは、乱暴なくくりかと。それぞれの自動車メーカーに哲学があるかと。

実用車としては、日本製は、タフで強いです。

良い車かどうかは、目的をどこに置くかということですね。　BMWに費用対効果はないかと。

サラリーマンの私もBMWに乗り継いできました。　　自営業でもサラリーマンでもピンキリです。

書込番号：21409303