『慣らし運転』のクチコミ掲示板

[redrunner]

先週末に2.0ﾀｰﾎﾞが納車されました。
初めての輸入車で、納車後まだ通勤（片道渋滞無しの40分）でしか乗っていませんが、今まで乗っていた国産車よりは、ドッシリ感のある車です。（私が国産の高級車に乗っていないだけかもしれませんが？）
まだ慣らし中の為、3,000回転以上は上げないようにしています。
皆さんは、どの位の期間慣らし運転をされていますか？

書込番号：4145910

[いつかは３２バン]

ターボ車は慣らし運転が難しいでしょう。
過給を途中で止める訳ですから・・・
１０００ｋｍ　　　３０００ｒｐｍ
２０００ｋｍ　　　３５００ｒｐｍ
３０００ｋｍ　　　４０００ｒｐｍ　　　　ですかね〜

書込番号：4149494

[redrunner]

ご回答ありがごうございます。
ターボ車の慣らし運転はご指摘通り難しいですね。
特に低・中トルク型のエンジンのようなので、苦戦しています。

納車後6日目ですが、アストラは好調です。昨日の出来事ですが、振動でCDが飛んでしまいました。（泣）
ちょっとした段差では飛びませんが、ある程度の段差であれば飛んでしまいます。輸入車なので、許してあげないといけない範囲なのかもしれませんけどね。想定範囲外でしたが（笑）

書込番号：4150478

[まのわた]

redrunner　さん
いいですね〜。エンジン音なんかどうですか？重い感じですか？軽い金属的な音ですか。。。
1.8スポーツを試乗しましたが、2.0ターボは一味違うんでしょうね？
運転席にいるときの響きは、振動とともに心地よく伝わってくるんでしょうか？

書込番号：4150817

[redrunner]

まのわたさん感性には個人差がありますので、参考程度にされてください。
私の感じた中では、重低音で良かったです。
（スバルのボクサーサウンドには敵わないかもしれませんけど。。。）
車内にぼぼぼぼぼ・・・と伝わってきます。

また、私はカタログ買いだったのですが、実車を見て私は、リヤの形状で更に気に入りました。例えるなら、BMW（318i）のMスポーツがリヤの形状がカーボン？調になっていますよね。
アストラのターボもリヤの形状が異なります。
カーボンの入り具合は、1.8スポーツのリヤ下に扇状の窪みがある個所があります。その部分がカーボン調になります。（マフラーも外出しです）
これは、カタログには載っていない小さな発見でした。

書込番号：4151191

[でぶおじさん]

こんにちは。アストラターボ、うらやましい限りです。
ちなみに6MTのフィールはどうでしょうか？？
操作感、変速時のショック、クラッチの重さやストロークなど、お気づきの点を聞かせていただけたら幸いです。

書込番号：4251741

[redrunner]

やっとでHPが復旧したようですね。
回答が遅くなり申し訳無いです。

さて、早速ですが、6MTの操作感はいいですよ。
変速ショックは、回転数を上げて変速するとスムーズですよ。
ただし、私個人の問題ですが、MT車が免許取得以来なので、
嫁からもう少しスムーズにならないの？とクレームの日々です。

クラッチですが、それほど重くなく、カチカチと入ります。
不満を言うと、エアコンの温度を24℃⇒25℃に変更した時、
最初の内は温風なところですね。（泣）

書込番号：4263384

[でぶおじさん]

回答ありがとうございました。
ＭＴフィールいいのですね。ますます欲しくなってきました。

書込番号：4265373

[べるこーと]

redrunnerさん
私も、先日投稿した、先日wagonターボ納車しました。いい感じですね。たた、ミッションのギア変速時の、入り感（シフト）が、なんとなく、ゴリゴリ（ゴロゴロ）感があるように思います。なんか、骨にすれているような感じです。もっと、スポスポとギアが入るような期待をしていましたが、どうなんでしょうかね？

書込番号：4782515