『ど素人なもんで・・・』のクチコミ掲示板

[ぽろんこ]

こんにちは。
　今，次に乗る車をあれこれ検討中なのですが，ＶＷゴルフのＧＴ−ＴＳＩを第一の候補と考えています。
　しかし，これまでに国産車しか乗った経験がなく，外車となると少々の不安を感じてしまうのも事実です。
　初歩的な質問で大変恐縮なのですが，実際，今の外車って，というよりＶＷって，国産車と比べた場合やはり故障（走行に支障のない軽微なトラブルも含めて）は多いと覚悟しておかなければならないのでしょうか。
　また，トラブルが発生したときに，ディーラーにはスムーズに対応してもらえるのでしょうか。修理費用などは国産車よりかなり割高になりますか？
　ついでにもうひとつお聞きしたいのですが，外車の場合，右ハンドル仕様でもウィンカーレバーの位置は左ハンドル車と同じなのは何かちゃんとした理由があってのことなのでしょうか？不便ではありませんか？
　

書込番号：6533769

[里いも]

こんにちは

ボクもドイツ車です。
日本の品質に対する対応はおそらく世界一でしょう。
多少の覚悟は必要でしょう。
修理費用もかなり割高です。
ハンドルの左右にかかわらず、ウインカー、ワイパーは同じです。
多分ドイツの規格でしょう。

書込番号：6533837

[ウイングバー]

日本車ってメンテナンスやサービスの点で見れば、信頼度や拠点の多さなどで一番だと思います。でも外国車だからといってそれほど神経質になることは無いと思います。

修理費用の金額は、工賃は国産車とそれほど変わらないはずですが、部品代が結構高い時があります。保管方法等を考えると致し方ないと思いますが...。

あとウインカレバーの位置は、国産・外国両方乗っている友人に聞くと「慣れ」との一言でした。位置についてはISOの規格で決まっているので英国でも右ハンドル左ウインカーレバーですし、ある程度仕方ないのでは？

書込番号：6534052

[is430]

VWはディーラー数で比較すると日本で最も多い部類になると思いますので、アフターサポートの受けやすさでは良い方だと思います。
ただ、日本車ほどの壊れにくさを追求するのはちと酷かもしれませんが・・・

後は、日本車と違い、通常交換しないパーツを消耗品として割り切っていることもあります
ブレーキローター等がその一例・・・

書込番号：6534089

[L405S]

一度乗ってみて下さい。日本車の？？？な部分がよ〜く分かるようになると思います。

書込番号：6534128

[ぽろんこ]

さっそく質問に答えていただきましてありがとうございます。
やはり外国車に乗るにはそれなりの覚悟が必要ということですね。

　ただ，改めてお聞きしたいのですが，雑誌などに出ている試乗インプレッションの記事を読むと，ゴルフに限らず，外国車をひたすらベタ褒めする評論家みたいな人が多いように思うのですが，国産車とはそんなに違うものなのでしょうか？なんとなく舶来物を何でもかんでもありがたがる心理の表れのような気がしなくもないのですが・・・
　それとも，国産車には乗り越えられない壁のようなものが存在するのでしょうか？
　

書込番号：6535234

[微ー痔ー図]

ぽろんこさん、こんばんわ。　ここを参考に、
　http://www.carview.co.jp/news/2/42775/
　http://www.carview.co.jp/news/2/42816/
　乗り越えたんじゃないでしょうか、。

評論家については、まぁ、ビジネスなんでしょうね、。
(中には、美味い汁吸ってるのも、いるみたいですし、。)
日本車に、外車のエンブレム、バッチ着けたら、褒めちぎるんじゃないでしょうか、。

友人がゴルフに乗ってて(２代続けて)、すごく気に入ってるみたいなので、ハマル人はハマルみたいですね。　試されてみては、。

書込番号：6535891

[ぽろんこ]

ありがとうございます。
今度近いうちにディーラーに行って試乗してこようと思います。

書込番号：6537925

[is430]

＞それとも，国産車には乗り越えられない壁のようなものが存在するのでしょうか？

う〜ん、私もゴルフに乗っててつくづく思いますが、やっぱりあのボディ剛性は真似できないですね・・・

国産でもボディ剛性をドイツ車並にできるでしょうが、国産という枠の中では売れなくなるから、あえてやってないというか、やれないということだとは思いますが・・・

書込番号：6537980

[KGC110]

現在、GTIに乗っています。GT-TSIを検討されているとの事、TSIも試乗しましたが、非常に滑らかで十分、パワフルです。
国産との違いですが、整備関係は私もこれからですが、TSIもGTI同様、225/45/17を装着していますので、交換の際は４本で10万位はかかります。
これは今までの国産との大きな相違です。
細かい話ですが、ワイパーブレードもその辺では無いかも知れません。

書込番号：6538591

[nb2008p]

>トラブルが発生したときに，ディーラーにはスムーズに対応
してもらえるのでしょうか。
>修理費用などは国産車よりかなり割高になりますか？

国産車も輸入車も当たり外れはありますので、
ディーラーの対応次第だと思います、
また、ご購入されるのであれば、整備、車検時の代車等の
対応を聞いてみた方が良いかと思います、
車検費用に関しては、特に国産車のディーラーと違わない
と思います。

>ついでにもうひとつお聞きしたいのですが，
>外車の場合，右ハンドル仕様でもウィンカーレバーの位置は
>左ハンドル車と同じなのは何かちゃんとした理由が
>あってのことなのでしょうか？不便ではありませんか？

ISOだか何かの国際規格になっているそうで、
あえて言えば日本車の国内仕様は地方ルールのようです、
とりあえず、１ヶ月も乗ると不思議となれてしまい、
日本車の試乗に出かけると逆に戸惑いますよ。

書込番号：6539023

[F.kiyo]

今ＴＳＩかＧＴＩでとても悩んでいます。今まで国産を乗り継いできましたが、やはり、試乗した瞬間に国産との違いを感じました。あのしっかりしたボディー、そして、吸い付くように走る高速走行。国産車は一応の性能は十分に満たしていると思いますが。乗ってみると、ホントにこれが同じ車か？と思うほどの違いがあります。全く追いつけない部分はやはりあると思いますよ。

書込番号：6541549

[すぴお]

TSIの試乗に行って、DSGにはまりました
これほど良くできた自動変速機とは思いませんでした
また、TSIの加速は全く申し分なし、特に低速からの加速感はたまりません
けれど、エンブレがなんとも心許ない
これは小排気量（かつ、2000cc並の車重）故で、どうしようもないこと
下り坂でブレーキなしでは何速に落とそうとも、ほとんど無関係の減速のなさ

やはりDSGのダイレクトな変速フィールを楽しむには、2000直噴ターボのGTIしかないのかな

書込番号：6541786