『気になること』のクチコミ掲示板

[ZEN＿ぜん]

コンフォートライン4月末に納車になりました。概ね満足していますが、細かい点で気になることがあります。ディーラーに申し出るつもりですが皆さんはいかがですが。

�@インパネまわりからの音。ジーというような音がアイドリングから低速走行で耳につきます。それほど大きな音ではなく、スピードを上げると聞こえなくなるのですが何なんでしょう。
走りだしてすぐの「カラン」という音も気になる。

�A上り坂での挙動。上り坂だとパワーを出すというプログラムのようで、思ったよりも加速して違和感を感じることがある。

�Bフットブレーキを離すとクリーピングを模して前に進むようになっているようだが、普通のATのようにフットブレーキを踏んでいる間も前進する力がかかっていないので少しずつ前にでようとするときやりにくい。

いずれも細かい話ですが他のオーナーの方のご意見をお伺いしたく投稿しました。

書込番号：12983384

[Berry Berry]

他車乗りですので、考えられることとして書き込みます。

＞�@インパネまわりからの音。ジーというような音がアイドリングから低速走行で耳につきます。それほど大きな音ではなく、スピードを上げると聞こえなくなるのですが何なんでしょう。

HDDナビが付いていれば、HDDの音かなと。

＞走りだしてすぐの「カラン」という音も気になる。

ABSの動作チェック音の可能性があります。いろいろな車種でここの質問に上がっているケースがよく見られます。

書込番号：12983495

[それでも真実は伝わる筈だと]

こんばんは。私も４月末からコンフォートラインに乗っています。
�@のインパネまわりからの「ジー」音は、私には聞き取れませんでした。恐らく電磁弁の作動音ではないかと思いますが、前車はそのような音がかなり大きかったので、静かさに気を取られているのかも知れません。
あと、１→２速へ変速する頃の「カラン？カチャン？」音は異常ではなく、ABS動作確認の音と私も聞いています。

�Aは、アクセルの踏み込みを今より減らすことでましになると思います。ポロTSIは２０００回転頃からターボが効き始めるため、上り坂で力不足を感じてATのキックダウンを頼るようについアクセルを多めに踏み込んでしまうと、エンジン回転が上がり、ターボが効き出して急に加速が…。という感じですよね。

�Bもブレーキを離すと徐にアイドリング回転数が上がり、クラッチが繋がって擬似クリープを開始する設定になっていて、トルコンATなどと比較すると一呼吸遅れる感じで、思うように進まない印象がありましたが、今はその感触を学びとって、アクセルコントロールと併せてあまりタイムラグ無しに動かせるようになったと思います。ちなみに、私は納車されてから２週間で市街地・高速を含め、約６００ｋｍ走りました。

書込番号：12983699

[dondon00]

�Bは慣れましょう。
DSGの構造は基本的にマニュアルトランスミッションです。
トルコンのATに一生懸命近づけているようですが、限界があると思います。
トルコンのクリープは良い面もある代わりに悪い面もあり、VWは良い面を考えてDSGにしたのではないでしょうか。
クリープの恩恵を受けて乗っていたのでしょうが、必要ないときにもエンジンに負担を掛けている訳で、それでの燃費の悪化も馬鹿になりませんよね。
私は、慣れてくるとATに無いダイレクト感と燃費の良さで、もう戻れなくなりました。

いっぱい乗って慣れてください。

書込番号：12983739

[のほほんオッサン]

はじめまして
私も4月下旬にCLを入手しました。
さて�@については、発進時のみ微かにジーという音がしますねぇ。心配することではないと思いますが、ディーラーに直接聞いてみたら安心できるでしょう。
また�Aと�Bについては、DSGはATとは全く別物だと実感しました。アクセルを踏むと非常にレスポンスが良くダイレクトに加速するのでスポーティーなドライブができます。しかし燃費を考えたドライブがしたいなら、強くアクセルを踏まず、丁寧な運転に心がけなければいけないでしょう。MT車の延長と考え、AT車とは別物だというようにまず意識を変え慣れるべきでしょう。そうするとPOLOはAT車よりも楽しいカーライフにしてくれると思いますよ。

書込番号：12985076

[ZEN＿ぜん]

みなさんありがとうございました。

�@についてはフロントウィンドウを開けていても聞こえるのでエンジンルームが音源なんでしょうね。

�Aと�Bは私が運転しているときはいいんですが家族が運転するときはどうかな？

書込番号：12986961

[それでも真実は伝わる筈だと]

�A�Bは、やはりご家族にも特徴を伝えておいて、徐々に慣れてもらう必要ありですね。慣れない間はちょっと驚かれると思いますので。

私は夫婦で乗っていますが、妻には自分が運転しながらこういうときはこういう運転の仕方を…と伝えていきました。

書込番号：12987097

[shoujisizuo]

�@について、ジー音は特に気になりませんが、カランっていう音は、自分の車もエンジンかけた走り出しの際に発生してます。１度鳴るとエンジン切るまではしませんよね？
他にも症状が出てる方がいて安心しました。また、原因も書いてくださった方がいて、助かりました。

書込番号：13030799

[ボウパ]

ゴルフ�XのGTXに６年ほど乗っていました。最初期のDSGです。

＞少しずつ前にでようとするときやりにくい。

サイドブレーキを使うと良いですよ。スムースにスタート出来ます。坂道発進でも応用可能です。

書込番号：13031809

[SukeKakusan]

昨年８月からTSI1.2HLに乗っています。
�@ジー音はカチカチ音のことか別かは定かではありませんが、
私は電磁ポンプの音と理解しています。
これとは別のカタカタ音については最近のは対策済みなのか、話題で出ませんね。
走り出しのカラン音は、エンジンかけて走り始めたときに限って鳴ります。
以前の話題ではオートドアロックの作動音（オプションで可能？）と
聞いたこともあったので、そうかなと思っていました。
定かではありません。
ABSの作動音という今回のお話ですね。
確かにオートロックとしては、エンジンそのままで停止したあとは
聞こえることがないので、ドアのための車速を感知した音としては矛盾します。
今回説明があったようにABSのチェックと理解したほうが納得できました。

書込番号：13041016

[ZEN＿ぜん]

さらに気が付いた音。

走行中に駆動力を抜いたりかけたりしたときに、小さな音ですが「がりがり」という音が聞こえることがあります。
ＤＳＧの音でしょうかね。

ＤＳＧってダイレクト感があるっていうのは・・・う〜ん。
私には良くわかりません。

デュアロジックはダイレクト感がすごくありましたけね。違和感ありありだったけど。
デュアロジックみたいにオート走行中に自分の意思でギアを変えられるといいんですけどね。ＤＳＧはマニュアルモードにしないとダメなんですよね。

書込番号：13058558

[あほっ〜]

DSGが苦手な人は多いです。
ttp://kaishi.sblo.jp/article/3553795.html

書込番号：13072553