『車検について』のクチコミ掲示板

[わかゆづこ]

すみません。ちょっとグチらせてください。
MY2018HLに乗っておりまして、先日初めての車検でした。

数ヵ月前別件で点検をお願いした際、
「もうすぐ車検ですね。大きな交換は無さそうですがバッテリーが弱ってきているのでお勧めします。」
と言われていてました。

で、いざ車を預ける際に見積もりの説明を受け
バッテリーの他、エンジンのオイル、フィルター交換やフラッシング、
添加剤なども含め18万程度との事で、そのままお任せしました。
しかし後日電話があり「タイヤの溝が減っているので交換しないと車検に通らないです。工賃廃棄料含め+16万です。」と。

車を預けてしまっている状態から、いきなり+16万て…
勿論、消耗品関係が保証外なのは分かっていますが5年のメンテパック/延長保証も入っていたので
正直1回目の車検で大きな出費は覚悟していませんでした。

結局、知り合いのところでVEUROを2年パンク保証含め諸々込みで7万で購入できたので、
ちょっと無理言って一度車を返してもらって、タイヤ交換してから車検を通してもらいましたが
知り合いからは「確かに溝は減っているけど、スリップサインが出ている訳でもないし
車検に通らないという事は無いと思う。」と言われました。ちなみに距離は3万km位です。

なんだか進め方にモヤモヤしてしまいました。
バッテリー等自分で調達した方が安いのは知っていましたし、添加剤やトリートメントも、うーんと思いましたが
まあ、お付き合いと思って許容していたんですけと、何にも知らないお任せの客と思われたんでしょうか。
（確かにこれまでの半年点検は、メンテパックと言うのもあって言われるままにしていたんですけど）
ブレーキ周りも当初点検のみとなっていたのですが、引きずり音がすると言うと「じゃあ清掃給油します。」と。
車検整備なら最初から清掃給油とならないんですかね。メンテパックで貰えるお金は変わらないから？
とか疑いだしてしまいます。こんなモンなのでしょうか。

書込番号：24031722

[NSR750R]

国産車の２倍より高いですね。

FIT3HVの初車検で、メンテパック込みでも給付金でお釣りきました。

バッテリーは事前にDIY交換ずみ、オイルエレメント、ワイパーゴムも交換済みです。

書込番号：24031764

[正卍]

おそらくメンテを何もしないと勘違いしていただけで、親切心の可能性もあるので断定するのは無理があります。輸入車ではいいなりになる顧客は一定数います。

早期交換も安全の為と思えば悪い事ではないので。でも車検に通らないは理解不能。ミニバンなので3万キロでの交換は早すぎますし格安タイヤを用意したなら次から対応が変わると思います。

タイヤ、バッテリー交換したなら残り2年はこれ以上の出費はないので、何か要求されたら調べて必要か判断すれば済む事。車検時も必要ないなら断る事も遠慮せず言いましょう。

書込番号：24031766　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

押せば押し通せると勘違いされたんでしょうねえ。

書込番号：24031767

[funaさん]

＞わかゆづこさん

＞バッテリーの他、エンジンのオイル、フィルター交換やフラッシング、
＞添加剤なども含め18万程度との事で、そのままお任せしました。
＞しかし後日電話があり「タイヤの溝が減っているので交換しないと車検に通らないです。工賃廃棄料含め+16万です。」と。

車の所有は初めてですか？
あなたはいわゆる『カモ』です。
バッテリー→交換の必要はない、様子を見ますといえばよい。
エンジンのフラッシング→いらない。
タイヤの溝に1.6�o以上あれば車検は通る、日ごろ、自分でタイヤの様子を見ていれば、分かるはず！

今から物差しをもってスリップサインから何�oあるか確認に行くこと。さもなかったら、請求通り払ってください。

書込番号：24031787

[Ｇｏｅ。]

＞わかゆづこさん

車検で車を預けてしまった後に“後出しジャンケン”的に整備が増えてしまった事、残念なお気持ちはお察しします。

ですが、車検はそういうものらしく、検査員がＮｏを出したらそれはＮｏと言うことになるようです。

特に今回引っかかっているタイヤの件ですが、コレなんかはまさに検査員がＮｏと言えばＮｏの典型ですね。

自分も同じように振り回された事ありますんで。


自分の場合は同じ販売会社の別店舗での話でしたが、軽貨物車の車検時のタイヤの話です。

Ａ店では、ロードインデックスを計算したら基準をクリアしてるので乗用車用でも車検取れますとの事でした。

ところがＢ店では、貨物用じゃないから車検不可とされ、Ａ店の話をしてもダメなモノはダメ！と断られました。

基準的にはＡ店の方の話が有効だと後日知りましたが。。。

つい先日、YouTubeでもこの話題を取り上げてた動画を見ましたが、「検査員による判断の違い」はやはり良くある事案のようです。

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[mokochin]

タイヤの摩耗は外観で簡単にわかるので、車検見積もり時に提案し無かったのはディーラーの落ち度です。
なので、無理言って車を返して貰ったというより、当然の権利を行使しただけかと思います。

そういうディーラーなので、添加剤等不要と感じたものはお付き合いとか気にせず断りましょう。それが、カモにされないコツです。

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[Shinsyudaisuki]

スバルの車検前点検はある意味親切なのかも知れませんね？
ちょっと、早めに受けておけばバッテリー、タイヤ、ワイパーゴムなど交換必要な部品、その理由や金額が分かります

また、どこまでお願いするのか検討する時間も取れます
私の場合で言えば、バッテリーやタイヤはネット購入しました

輸入車ディーラーでも事前見積をお願いすればやってくれると思います
そうすればディーラーも車検依頼を受けた時点で必要な部品の手配ができて、時間的にロスが無くて効率がよいはずです

次からお願いしたらどうでしょう？

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[わかゆづこ]

＞NSR750Rさん
回答ありがとうございます。
そうですね。国産に比べてある程度高いのは承知の上ですが
なんというか進め方にモヤモヤしてしまった次第です。

＞正卍さん
私も予防交換という意味なら納得できるのですが
数か月前（正確には1.5か月位前で走行距離は1000kmも増えていません）に
バッテリー以外は大丈夫と言われていて、預ける際にも見積もりにはなかったのに、
後から、交換しないと通らないと言ってきたところが一番のモヤモヤポイントでした。
分解しないとわからない部分ならまだしも、タイヤの溝だったので…
そこに知り合いからのコメントでダメ押しでした笑
アドバイス頂いた様にもうちょっとよく見るようにします。
有難うございます。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
回答有難うございます。
やっぱりそうなんですかねえ…

＞funaさんさん
回答有難うございます。
車の所有は8台目くらいだったと思います。
やっぱり「カモ」だったんですかね。
ディーラーが高めなのは許容しているのですが
今回は差額が自分とって大きすぎました汗。
おっしゃる通り、もう少し自分で車の事を確認しようと思います。

＞Ｇｏｅ。さん
回答有難うございます。
昔は自分も小遣い稼ぎで、陸運局へユーザー車検に行っていた事もあり
検査員による違いは確かにありました。Goe。のおっしゃる通りだと思います。
ただ、今回のディーラーは国交省の指定工場でしたので
後出しじゃんけん感をより強く感じてしまいました笑

＞mokochinさん
回答有難うございます。
>添加剤等不要と感じたものはお付き合いとか気にせず断りましょう。それが、カモにされないコツです。
なるほどそうですね。断る勇気も持ちたいと思います。

＞Shinsyudaisukiさん
回答有難うございます。
そういった事も可能なのですね。以前トヨタのディーラーでも
ヘッドライトの交換を後出しで言われたのでディーラーってそんな物なのかと思っていました。
（その時は、ヘッドライトユニット曇りによる光量不足との事で、今回のタイヤと違い
調達できる相手が限られていましたし、時間的にも難しかったのでそのまま交換を了承しました。
5年くらい前の話ですが、ヘッドライトも高かったです…）



皆様のお話から総じて、やはりカモにされていた感ありですね・・
自分で言うのも何なのですが、過去の経験や今の仕事柄
車の事は仕組みや金額など、一通り知っているつもりです。
ただ、自分は整備士と言う訳でもないですし、プロの整備士にあーだこーだ言うのもな、と思っていたし
ディーラーもメーカーの看板背負っているのだから、変なことはしないだろうと、ほとんどお任せにしていました。
少しは自分でも、見れる範囲は見るようにしないとダメですね。
皆様、アドバイス有難うざいました。

書込番号：24032898