『トゥーラン オーバーヒート』のクチコミ掲示板

[TAKAY-]

昨日　E　納車1ヶ月でオーバーヒートしました。

通常待ち乗りで、デパートの駐車上に止めた時に、水温計の警告灯が点等し、「STOP」と。

130℃レッドゾーンでした。

あけて、水はMin以上入っていたので、、、

原因不明でディーラーへレッカー　点検修理となりました。


知識なく、ディーラーとやり取りするときのポイント/要求点
など教えてください。

結構ダメージを受けてしまったのでしょうか

書込番号：4886453

[ＩＲ９２]

>>水温計の警告灯が点等し、「STOP」と。

気が付いて自分で止めたの？？
止めるつもりがないのに、エンジンが止まってしまったの？？

その差はおおきよ。

書込番号：4887657

[TAKAY-]

駐車して、エンジンオフにしようとしたら
警告灯にきづきました

エンジンは自分でとめました


地下駐車場だったので、レッカーは入ってこれず
上まで冷却後　自走してレッカーです
、、、ので走れることは走れます。。。

特に異音等はなかったと思うのですが

重大なダメージとかWEBでもありかなり不安です
完全に修理となるかどうかも。。

書込番号：4888095

[ＩＲ９２]

警告が出ても自分でエンジンを切ったのであれば大丈夫でしょう。
冷えればまたエンジンも始動するでしょう。

水温計に気がつかず、そのまま走っていると
高温になることでピストンが熱膨張し、シリンダーとの隙間が小さくなってしまいます。
その結果、摩擦が大きくなり、回転できなくなります。
これにより、シリンダー内壁、ピストンに無数の傷が入り、圧縮が落ちて力が出なくなってしまいます。
もっと深刻なのがシリンダーヘットが反ってしまうことで、
削るか、交換しないとオイルが漏ったり、冷却水が漏ったり・・・
良いことはないです。
↑これらは冷却水が残っていれば、まずそこまでいくことはないです。

最近のエンジンは、
始動時などエンジン温度が低い時は、冷却水をラジエターに循環させず、エンジン内を回っています。
ある温度に達すると、バルブが開きラジエターに回るようになります。
今回は、この切り替えバルブの故障か？水温センサーの故障でしょう。

書込番号：4888632

[TAKAY-]

ラジエター　電動ファンに防水加工不良による外部からの水の進入でのファンの故障でした。

交換となります

交換後、エンジン等を確認して、試運転確認して、、とディーラーから

どいうレベルでの確認になるのでしょうか
動けばOKと言う判断になるのか。。。

エンジンへの微妙な影響が不安です。。

書込番号：4892867

[tonbo-zu]

＞どいうレベルでの確認になるのでしょうか

どこのメーカーのディーラーにも必ずある専用の診断機で、メーター読みではなくコンピューターに直にアクセスしてリアルタイムな水温と、ラジエターファンの規定作動温度と停止温度の点検の繰り返しでしょう。
最近ヨーロッパでは排ガス規制が特に厳しく、車に不具合があるとすぐチェックランプが点くから（場合によっては走行などにまったく影響なくても）ディーラーでの走行テストでランプが点かないことも課題のひとつ。


＞エンジンへの微妙な影響が不安です。。

水温１３０℃で警告灯が点いた位ではエンジンへのダメージは皆無に等しいでしょう。それほど車のエンジンはひ弱じゃないですよ。
これがボンネットから湯気がもくもく出てエンジンが吹けなくなったのなら話は別だけど。
５年後、１０年後のエンジンの不具合が今回の故障が原因かどうかは誰にも関連ずけは出来ないから、心配するより週末のドライブのこと考えましょ。

書込番号：4893728

[ＩＲ９２]

↑レスで・・・ラジエターに水は循環していたことになります。
ダメージはほとんどないでしょう。

しばらくの間水温計に注意し、
１５分以上走って、水温が一定のところでとどまっていれば良いでしょう。

書込番号：4894212